Obsah: Motor sa nespustí ↓ Zlyhajú ↓
Pozrite si tiež časť Riešenie problémov.
Komponenty riadiaceho systému sú veľmi spoľahlivé. Poruchy sú zvyčajne spojené s nespoľahlivosťou alebo kontamináciou kontaktov. Poruchy vysokonapäťových vodičov sa najčastejšie vyskytujú v dôsledku kontaminácie, vlhkosti alebo poškodenia izolácie, a nie v dôsledku zlyhania komponentov systému. Skôr ako zistíte, že niektorý komponent je chybný, skontrolujte jeho zapojenie.
Skontrolujte funkčnosť vysokonapäťového vodiča tak, že ho vyberiete zo zapaľovacej sviečky a priblížite ho k povrchu motora (dávať pozor na prítomnosť iskry), je to zakázané. Hrozí vám nielen zásah elektrickým prúdom, ale aj poškodenie riadiacej jednotky či zapaľovacej cievky. Ak motor beží zle, nikdy neodstraňujte káble zapaľovacej sviečky, aby ste zistili, ktorý z nich je chybný.
Ak je zjavná chyba, mali by sa vykonať nasledujúce kontroly (porucha štartéra, vynechávanie zapaľovania atď.). Niektoré poruchy sú menej zrejmé a nemusia sa prejaviť, pretože systém riadenia motora sa prepol do bezpečnostného režimu, ktorý ignoruje signály z jednotlivých snímačov a použití. Takéto poruchy sa prejavujú zvýšenou spotrebou paliva, nestabilitou voľnobežných otáčok, stratou výkonu, detonáciou atď. Ak spozorujete podobné príznaky, kontaktujte servis.
Motor sa nespustí
Upozorňujeme, že ak zlyhá zariadenie proti krádeži, nebudete môcť naštartovať motor. Vypnite zariadenie (pozri kapitolu Ovládacie prvky a techniky bezpečnej prevádzky).
Ak sa motor pri zapnutí štartéra nepretáča alebo sa pretáča veľmi pomaly, skontrolujte štartér a batériu. Pripojte voltmeter na svorky batérie a merajte napätie pri otáčaní kľukového hriadeľa motora pomocou štartéra. Neprevádzkujte štartér dlhšie ako 10 sekúnd. Ak voltmeter ukazuje 9,5 V alebo menej, skontrolujte, či batéria, štartér a systém nabíjania fungujú správne (pozrite si časť Systémy nabíjania a štartovania).
Ak sa motor pri zapnutom štartéri otáča normálnymi otáčkami, ale nenaštartuje, skontrolujte všetky vysokonapäťové komponenty systému zapaľovania.
Podľa pokynov výrobcu pripojte stroboskop a naštartujte motor pomocou štartéra. Ak sa kontrolka na stroboskope rozsvieti, do sviečok sa privádza napätie. Skontrolujte, či sú zapaľovacie sviečky v dobrom stave. Ak sa kontrolka nerozsvieti, skontrolujte vysokonapäťové vodiče (pozrite si časť Kontrola a výmena zapaľovacích sviečok. Kontrola stavu vysokonapäťových vodičov).
Ak nie je žiadna iskra, skontrolujte, či zapaľovacia cievka funguje správne (alebo vymeňte cievku za kvalitnú alebo skontrolujte odpor vinutia). Ak sa problém nenájde, hľadajte ho inde. Ak sa po výmene cievky motor naštartuje, bola zistená porucha. Neponáhľajte sa vyhodiť navijak a kúpiť si nový. Uistite sa, že vedenie je bezpečne pripojené k cievke (motor sa nemusí naštartovať kvôli zoxidovanému kontaktu).
Ak je cievka v poriadku, chyba môže spočívať vo vysokovýkonnom vyrovnávacom výstupnom stupni, ktorý je súčasťou riadiacej jednotky motora, jedného zo snímačov systému riadenia motora alebo súvisiacej jednotky. V tomto prípade je potrebné do pamäte riadiacej jednotky zaznamenať poruchový kód, ktorý je možné z pamäte prečítať.
Chybové kódy je možné prečítať pomocou špeciálneho zariadenia.
Zlyhajú
Najčastejšou príčinou zlyhania zapaľovania je zlý kontakt vodičov so svorkami zapaľovacej cievky alebo niektorého snímača.
Vypnite zapaľovanie a skontrolujte, či sú všetky konektory systému zapaľovania bezpečne pripojené.
Skontrolujte vysokonapäťové vodiče. Uistite sa, že sú bezpečne pripevnené k stredným montážnym bodom a neprichádzajú do kontaktu so žiadnymi kovovými časťami motora. Ak sa drôt dotkne kovu a jeho izolácia je poškodená, potom keď motor beží, iskra nepôjde na sviečku, ale na zem. Ak sa zistí čo i len malé poškodenie izolácie čo i len jedného vodiča, vymeňte celú sadu.
Dočasnou výmenou vodičov za známe dobré sa môžete uistiť, že sú drôty plne funkčné.
Pri výmene vodičov ich vymieňajte jeden po druhom. Vyhnete sa tak riziku nesprávneho pripojenia. Počas inštalácie nepoškoďte vodiče.
Ak sú vysokonapäťové vodiče úplne neporušené, príčinou zlyhania zapaľovania je s najväčšou pravdepodobnosťou zapaľovacia cievka alebo jedna zo zapaľovacích sviečok. Nainštalujte novú sadu zapaľovacích sviečok (pozrite si časť Kontrola a výmena zapaľovacích sviečok. Kontrola stavu vysokonapäťových vodičov) alebo skontrolujte cievku. Vynechávanie zapaľovania môže byť spôsobené chybným alebo znečisteným snímačom polohy kľukového hriadeľa (pozrite si časť Fungovanie riadiaceho a vstrekovacieho systému benzínového motora).
Ak kontrola vyššie uvedených komponentov nezlepší chod motora, prečítajte si chybové kódy z pamäte riadiacej jednotky (pozrite si časť Ovládač na prepojenie osobného počítača s palubným autodiagnostickým systémom OBD II podľa protokolov SAE (PWM a VPW) a ISO 9141-2 a Špecifikácie).