Садржај: Мотор се не покреће ↓ Прескакање паљења ↓
Такође погледајте одељак Решавање проблема.
Компоненте управљачког система су веома поуздане. Кварови су обично повезани са непоузданошћу или контаминацијом контаката. До кварова на високонапонским жицама најчешће долази због контаминације, влаге или оштећења изолације, а не због квара компоненти система. Пре него што закључите да је било која компонента неисправна, проверите њено ожичење.
Није могуће проверити функционалност високонапонске жице уклањањем са свећице и приближавањем површини мотора (посматрање присуства варнице). Ризикујете не само да добијете струјни удар, већ и да оштетите контролну јединицу или завојницу за паљење. Ако мотор ради грубо, никада не уклањајте жице свећице да бисте утврдили која је неисправна.
Провере описане у наставку треба да се изврше ако је квар очигледан (квар стартера, прескакање паљења, итд.). Неке грешке су мање очигледне и можда се неће појавити јер је систем управљања мотором прешао у режим безбједности који игнорише сигнале појединачних сензора и користи. Такви кварови се манифестују повећаном потрошњом горива, нестабилношћу празног хода, губитком снаге, детонацијом итд. Ако приметите сличне симптоме, обратите се сервисној станици.
Мотор се не покреће
Имајте на уму да ако уређај против крађе поквари, нећете моћи да покренете мотор. Искључите уређај (погледајте поглавље Контроле и технике безбедног рада).
Ако се мотор не окреће када је стартер укључен или се окреће веома споро, проверите стартер и акумулатор. Повежите волтметар на терминале акумулатора и измерите напон док окрећете радилицу мотора са стартером. Не користите стартер дуже од 10 секунди. Ако волтметар показује 9,5 волти или мање, проверите да ли батерија, стартер и систем за пуњење исправно раде (погледајте одељак Системи за пуњење и покретање).
Ако се мотор окреће нормалном брзином када је стартер укључен, али се не покреће, проверите све високонапонске компоненте система за паљење.
Пратећи упутства произвођача, повежите стробоскопу и покрените мотор са стартером. Ако лампица на стробоскопу упали, напон се доводи до свјећица. Проверите да ли су свећице у добром стању. Ако лампица не светли, проверите високонапонске жице (погледајте одељак Провера и замена свећица. Провера стања високонапонских жица).
Ако нема варнице, уверите се да калем за паљење исправно ради (или га замените добром или проверите отпор намотаја). Ако проблем није пронађен, потражите га на другом месту. Ако се након замене завојнице мотор покрене, откривен је квар. Немојте журити да баците колут и купите нови. Уверите се да је ожичење добро повезано са калемом (мотор се можда неће покренути због оксидованог контакта).
Ако је завојница у реду, грешка може бити у излазном степену бафера велике снаге, који је део контролне јединице мотора, једног од сензора система управљања мотором или сродне јединице. У том случају, у меморију контролне јединице мора се уписати шифра грешке која се може прочитати из меморије.
Кодови грешака се могу очитати помоћу посебне опреме.
Прескакање паљења
Најчешћи узрок прескакања паљења је лош контакт ожичења са прикључцима намотаја за паљење или неког сензора.
Искључите паљење и уверите се да су сви конектори система за паљење добро повезани.
Проверите жице високог напона. Уверите се да су добро причвршћени за међутачке монтаже и да не долазе у контакт са било којим металним деловима мотора. Ако жица додирне метал и њена изолација је оштећена, онда када мотор ради, варница неће ићи на свећицу, већ на земљу. Ако се открије чак и мање оштећење изолације чак и једне жице, замените цео комплет.
Можете се уверити да су жице потпуно функционалне тако што ћете их привремено заменити познатим добрим.
Када мењате жице, мењајте их једну по једну. Ово ће избећи ризик од нетачне везе. Немојте оштетити жице током инсталације.
Ако су високонапонске жице потпуно нетакнуте, узрок застоја је највероватније калем за паљење или једна од свећица. Уградите нови сет свећица (погледајте одељак Провера и замена свећица. Провера стања високонапонских жица) или проверите завојницу. Прескакање паљења може бити узроковано неисправним или прљавим сензором положаја радилице (погледајте одељак Функционисање система управљања и убризгавања бензинског мотора).
Ако провера горе наведених компоненти не побољша рад мотора, прочитајте кодове грешака из меморије контролне јединице (погледајте одељак Контролер за повезивање персоналног рачунара са уграђеним системом за самодијагностику OBD II према протоколима стандарда SAE (PWM и VPW) и ISO 9141-2 и Спецификације).
[Оригинална верзија се налази на порталу: AudiManual.ru]