Tartalomjegyzék: A motor nem indul be ↓ Gyújtáskimaradások ↓
Lásd még a részt Hibaelhárítás.
A vezérlőrendszer alkatrészei nagyon megbízhatóak. A meghibásodások általában az érintkezők megbízhatatlanságával vagy szennyeződésével járnak. A nagyfeszültségű vezetékek meghibásodása leggyakrabban szennyeződés, nedvesség vagy a szigetelés sérülése miatt következik be, nem pedig a rendszerelemek meghibásodása miatt. Mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy bármely alkatrész hibás, ellenőrizze a kábelezését.
Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezeték működőképességét úgy, hogy eltávolítja a gyújtógyertyáról, és közel hozza a motor felületéhez (szikra jelenlétére figyelve), tilos. Nemcsak áramütést, hanem a vezérlőegység vagy a gyújtótekercs károsodását is kockáztatja. Ha a motor durván jár, soha ne távolítsa el a gyújtógyertya vezetékeit, hogy megállapítsa, melyik a hibás.
A következő ellenőrzéseket kell elvégezni, ha a hiba nyilvánvaló (indítóhiba, gyújtáskimaradás stb.). Egyes hibák kevésbé nyilvánvalóak, és előfordulhat, hogy nem jelennek meg, mert a motorvezérlő rendszer hibamentes üzemmódba kapcsolt, amely figyelmen kívül hagyja az egyes érzékelőktől és használatoktól származó jeleket. Az ilyen meghibásodások megnövekedett üzemanyag-fogyasztásban, az alapjárati fordulatszám instabilitásában, teljesítményvesztésben, detonációban stb. Ha hasonló tüneteket észlel, forduljon egy szervizhez.
A motor nem indul be
Felhívjuk figyelmét, hogy ha a lopásgátló berendezés meghibásodik, nem tudja elindítani a motort. Kapcsolja ki a készüléket (lásd a fejezetet Vezérlések és biztonságos üzemeltetési technikák).
Ha a motor nem fordul fel az önindító bekapcsolásakor, vagy nagyon lassan forog, ellenőrizze az önindítót és az akkumulátort. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaira, és mérje meg a feszültséget, miközben a motor főtengelyét az indítóval forgatja. Ne működtesse az önindítót 10 másodpercnél tovább. Ha a voltmérő 9,5 voltot vagy kevesebbet mutat, ellenőrizze, hogy az akkumulátor, az önindító és a töltőrendszer megfelelően működik-e (lásd: Töltő és indító rendszerek).
Ha a motor normál fordulatszámon forog, amikor az önindító be van kapcsolva, de nem indul, ellenőrizze a gyújtásrendszer összes nagyfeszültségű alkatrészét.
A gyártó utasításait követve csatlakoztassa a villogót, és indítsa el a motort az indítóval. Ha a villogó lámpája kigyullad, a gyújtógyertyák feszültséget kapnak. Győződjön meg arról, hogy a gyújtógyertyák jó állapotban vannak. Ha a lámpa nem világít, ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket (lásd: Gyújtógyertyák ellenőrzése és cseréje. A nagyfeszültségű vezetékek állapotának ellenőrzése).
Ha nincs szikra, ellenőrizze, hogy a gyújtótekercs megfelelően működik-e (vagy cserélje ki a tekercset egy ismert jóra, vagy ellenőrizze a tekercsek ellenállását). Ha nem találja a problémát, keresse máshol. Ha a tekercs cseréje után a motor beindul, a rendszer a hibát észlelte. Ne rohanjon eldobni az orsót és vásárolni egy újat. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek biztonságosan csatlakoznak a tekercshez (előfordulhat, hogy a motor nem indul el egy oxidált érintkező miatt).
Ha a tekercs rendben van, a hiba a nagy teljesítményű puffer kimeneti fokozatában lehet, amely a motorvezérlő egység része, a motorvezérlő rendszer egyik érzékelője vagy egy kapcsolódó egység. Ebben az esetben egy hibakódot kell rögzíteni a vezérlőegység memóriájában, amely a memóriából kiolvasható.
A hibakódok speciális berendezéssel kiolvashatók.
Gyújtáskimaradások
A gyújtáskimaradás leggyakoribb oka a gyújtótekercs vagy valamilyen érzékelő kivezetéseivel való rossz vezetékkapcsolat.
Kapcsolja ki a gyújtást, és győződjön meg arról, hogy a gyújtásrendszer összes csatlakozója megfelelően csatlakozik.
Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket. Ügyeljen arra, hogy biztonságosan rögzítve legyenek a közbenső rögzítési pontokhoz, és ne érintkezzenek a motor fémrészeivel. Ha a huzal fémhez ér és a szigetelése megsérül, akkor járó motornál a szikra nem a gyújtógyertyába kerül, hanem a földbe. Ha akár csak egy vezeték szigetelésén is kisebb sérülést észlel, cserélje ki a teljes készletet.
Győződjön meg arról, hogy a vezetékek teljesen működőképesek, ha ideiglenesen kicseréli őket ismert jó vezetékekre.
A vezetékek cseréjekor egyenként cserélje ki őket. Ezzel elkerülhető a hibás csatlakozás veszélye. Ne sértse meg a vezetékeket a telepítés során.
Ha a nagyfeszültségű vezetékek teljesen sértetlenek, a gyújtáskimaradás oka nagy valószínűséggel a gyújtótekercs vagy valamelyik gyújtógyertya. Szereljen be új gyújtógyertya-készletet (lásd a fejezetet Gyújtógyertyák ellenőrzése és cseréje. A nagyfeszültségű vezetékek állapotának ellenőrzése), vagy ellenőrizze a tekercset. A gyújtáskimaradást egy hibás vagy szennyezett főtengely helyzetérzékelő okozhatja (lásd a fejezetet A benzinmotor vezérlő- és befecskendező rendszerének működése).
Ha a fent említett alkatrészek ellenőrzése nem javítja a motor működését, olvassa ki a hibakódokat a vezérlőegység memóriájából (lásd: Vezérlő személyi számítógép és fedélzeti OBD II öndiagnosztikai rendszer összekapcsolására a SAE (PWM és VPW) és az ISO 9141-2 protokollok szerint és Műszaki adatok).