Tartalomjegyzék: Gyújtótekercs/gyújtógyertya. Motor… ↓ Közvetlen gyújtás ↓ Biztonsági óvintézkedések a gyújtás-… ↓
A gyújtórendszer szikrákat hoz létre, amelyek meggyújtják a beszívott üzemanyag-levegő keveréket. Ehhez a 12 V-os feszültséget 30 000 V-ra alakítják át a gyújtótekercsekben.
Az elektronikus gyújtású benzinmotoroknál a vezérlőegység a memóriájában tárolt gyújtási karakterisztika alapján határozza meg a gyújtás időzítését. A gyújtásrendszer szinkronizálása a Hall-érzékelőtől vagy az impulzusérzékelőtől a vezérlőegységhez küldött jelekkel történik. A kopogásgátló vezérlés biztosítja a motor hatékony működését magas kompressziós arány mellett, és kompenzálja az üzemanyag-minőségi jellemzők különbségeit. A hengerblokkon található kopogásérzékelő érzékeli a detonáció fellépését az üzemanyag égése során, és elindítja a motorvezérlő egységet, hogy a gyújtást a "késői" irányba tolja. Ez biztosítja a motor zökkenőmentes működését, és elkerüli a robbanás okozta károkat. Egyes motoroknál két kopogásérzékelő van a hengerblokkon.
Gyújtótekercs/gyújtógyertya. Motor 2,0 l ALT
- 1 - Csavar
- 2 - Dugaszolószalag
- 3 - Csatlakozó dugó
- 4 - Gyújtótekercs végfokozattal
- 5 - Gyújtógyertya, 30 Nm
- 6 — Csatlakozó dugó
- 7 - Csavar, 10 Nm
- 8 – Hall-érzékelő
- 9 - Csavar, 25 Nm
- 10 - Alátét, kúpos
- 11 — Hall-érzékelő fedele. Telepítéskor ügyeljen a rögzítésre.
- 12 – Kopogásérzékelő 1
- 13 – 2. kopogásérzékelő
- 14 - Csavar, 20 Nm. Ügyeljen arra, hogy pontosan kövesse a meghúzási nyomatékot, mert Ez befolyásolja a kopogásérzékelő működését.
- 15 — A kopogásérzékelő három tűs zöld csatlakozója 1. A motortér első falára szerelve menetirányban balra, a tágulási tartály alá
- 16 — A 2. kopogásérzékelő három tűs zöld csatlakozója. A motortér első falára szerelve menetirányban balra, a tágulási tartály alá
Közvetlen gyújtás
A gyújtóáram elosztását a gyújtógyertyákhoz az elektronikus vezérlőegység vezérli.
Az 1,6 és 2,4 literes benzinmotorok 2 vagy 3 gyújtótekerccsel rendelkeznek ugyanabban a házban, ahol a végfokozat a hengerfejen található. Mindegyik gyújtótekercs 2 gyújtógyertyát lát el feszültséggel. Egyes motorok 4, 6 vagy 8 gyújtótekercset tartalmaznak, amelyek közvetlenül a gyújtógyertyákon helyezkednek el. Ebben az esetben a gyújtáskábel hiányzik.
A gyújtás időzítésének külső beállítása nem történik meg. Ha a gyújtás időzítése eltér a megadott értéktől, akkor a sérült elemeket ki kell cserélni.
A gyújtásrendszer nem kopik és nem igényel karbantartást. A karbantartási ütemterv szerint csak a gyújtógyertyákat kell cserélni.
A vezérlő és befecskendező rendszerek működésével és érzékelőivel kapcsolatos alapvető információkat a fejezet tartalmazza A benzinmotor vezérlő- és befecskendező rendszerének működése.
Biztonsági óvintézkedések a gyújtás- és befecskendezőrendszerrel végzett munka során
Az emberek sérülésének és/vagy a befecskendező- és gyújtórendszer károsodásának elkerülése érdekében a következőket kell betartani:
- Ne érintse meg és ne húzza ki a gyújtógyertya vezetékeit, amíg a motor jár vagy az önindító be van kapcsolva.
- A befecskendezőrendszer csöveit és gyújtásvezetékeit, valamint a mérőeszközök elektromos vezetékeit csak kikapcsolt gyújtás mellett kösse le és csatlakoztassa.
- Ne engedje, hogy pacemakerrel rendelkező személyek dolgozzanak az elektronikus gyújtásrendszeren.
- A gyújtótekercsek 1. kapcsa nem lehet testzárlatos.
- Amikor a motort önindítóval megfordítja, például a kompressziós nyomás ellenőrzésekor kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le a főtengely helyzetérzékelő csatlakozóját.
- Ne csatlakoztassa a tesztlámpát a gyújtótekercsek 1. kivezetéséhez.
A teljes változat megtalálható a forráson: AUDIMANUAL