Gyújtógyertyák (Audi A4 B6)

A gyújtógyertya egy központi elektródából, egy házas szigetelőből és egy földelő elektródából áll. Egy szikra ugrik a központi elektróda és a földelő elektróda között, meggyújtva az üzemanyag-levegő keveréket. Ne használjon az ajánlottaktól eltérő gyújtógyertyákat. A javasolt gyújtógyertyák típusát többek között a hőfok határozza meg.

Az izzási szám a gyújtógyertya termikus terhelésének mértékét jellemzi. Minél alacsonyabb a gyújtógyertya izzási száma, annál nagyobb a hőterhelése. Ugyanakkor a gyújtógyertya jobban elvezeti a hőt, ezáltal kiküszöböli az üzemanyag-keverék előgyújtásának lehetőségét. A magas hőkarakterisztikával rendelkező gyújtógyertyának az a hátránya, hogy magasabb az öntisztító hőmérséklete. Hajlamosabb a szénlerakódásokra, különösen akkor, ha a motor gyakran nem éri el működési hőmérsékletét működés közben, például városi vezetés vagy rövid téli utak során.

Az izzítógyertya megfelelő hőtartományát a jármű gyártója határozza meg. Vannak gyújtógyertyák egy vagy több földelőelektródával, különböző menethosszúsággal és átmérővel. Gyújtógyertya cseréjekor csak olyan gyújtógyertyákat szereljen be, amelyek megfelelnek a jármű gyártójának követelményeinek.

A gyújtógyertya átlagos élettartama változó. Az elektródák csavarga is jelentős szerepet játszik. A króm-nikkel ötvözetet nagyon magas hővezető képesség és magas korrózióállóság jellemzi. Az ezüstnek a legjobb hővezető képessége, a platinaelektródák pedig magas korrózióállósággal és égésállósággal rendelkeznek. A gyújtógyertyák élettartama 100 000 km.



A motor kialakításától függően kétféle tömítés található a gyújtógyertya és a hengerfej között.

A lapos tömítésnek van egy külső tömítőgyűrűje, amely nem veszett el, és a gyújtógyertya testéhez van rögzítve. Kúpos tömítés esetén nincs szükség további tömítőelemekre. Ha a beszerelés helye korlátozott, a legtöbb esetben lapos ülőfelületű és kis kulcsméretű gyújtógyertyákat használnak. A kúpos ülőfelületű gyújtógyertyák kompakt kialakításuk miatt kisebbek.

A gyújtógyertyákat 60 000 km-enként kell cserélni, lásd a fejezetet Rendszeres gondozás és karbantartás.

A gyújtógyertya megjelenése alapján következtetéseket vonhatunk le a gyújtógyertyák működésére, a keverék minőségére és a motor állapotára vonatkozóan (dugattyúk, dugattyúgyűrűk stb.).

A gyújtógyertyák becsavarásakor ügyeljen arra, hogy ne legyenek túlfeszítve, mert ez károsíthatja a tömítő alátétet. Ne lépje túl a megadott értéket Műszaki adatok meghúzó pillanat.

Szénlelőhelyek

Tünetek: A korom jelenléte túldús üzemanyag-levegő keveréket vagy gyenge szikraintenzitást jelez. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást okoz, és instabil motorműködéshez vezet.



Javaslatok: Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, nem túl magas-e az üzemanyagszint az úszókamrában, nincs-e beragadt a légcsappantyú, és nem koptak-e túl az érintkezők. Próbáljon hosszabb szigetelővel rendelkező gyújtógyertyákat használni, ami növeli a szennyeződésekkel szembeni ellenállást.

Olajozás

Tünetek: A gyújtógyertya olajosodását az olajelvezető sapkák kopása okozza. Az olaj kopott szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást okoz, és instabil motorműködéshez vezet.

Javaslatok: Végezzen mechanikai javításokat és cserélje ki a gyújtógyertyákat.

Túlmelegedés

Tünetek: Porózus, fehér szigetelő, elektróda erózió és nincs lerakódás. A gyújtógyertya élettartamának csökkenéséhez vezet.



Javaslatok: Ellenőrizze, hogy a beszerelt gyújtógyertyák a hőtartományra vonatkozó előírásokon belül vannak-e, a gyújtás időzítése helyesen van-e beállítva, az üzemanyag/levegő keverék nem túl sovány, nincs-e szívócsatorna vákuumszivárgás, és a szelepek nincsenek-e beragadva. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és azt is, hogy a hűtő nincs-e eltömődve.

Túl korai gyújtás

Tünetek: Az elektródák megolvadtak. A szigetelő fehér színű, de gyújtáskimaradás vagy az égésterekbe jutó idegen részecskék miatt is szennyeződhet. Motorhibát okozhat.

Javaslatok: Ellenőrizze a beszerelt gyújtógyertyák izzási számát, a gyújtás időzítését és a keverék minőségét (nem túl szegény?), hogy a hűtőrendszer nincs-e eltömődve, és hogy a kenőrendszer megfelelően működik-e.

Vezetőfényű

Tünetek: A szigetelő sárgás színű és polírozott megjelenésű. Jelzi a hőmérséklet hirtelen emelkedését az égésterekben a hirtelen gyorsítás során. A normál lerakódások megolvadnak, és lakkbevonat megjelenését öltik. Nagy sebességnél gyújtáskimaradást okoz.



Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat (hűvösebb, miközben megtartja ugyanazt a vezetési stílust).

Az elektródák rövidzárlata

Tünetek: A hulladék égéstermékei bejutnak az elektródák közötti térbe. A szilárd lerakódások felhalmozódnak, hidat képezve az elektródák között. Gyújtáshibát okoz a hengerben.

Javaslatok: Távolítsa el a lerakódásokat az elektródák közötti térből.

A gyertya normál állapota

Tünetek: Szürkésbarna szín és enyhe elektródák kopása. A gyújtógyertyák izzási száma megfelel a motor típusának és általános állapotának.

Javaslatok: A gyújtógyertyák cseréjekor azonos típusú gyújtógyertyákat szereljen be.

Hamuképződés

Tünetek: Puha barnás lerakódások az egyik vagy mindkét gyújtógyertya elektródán. Képződésük forrása az olajban és/vagy üzemanyagban használt adalékanyagok. A túlzott felhalmozódás elektródaszigetelést, gyújtáskimaradást és durva motorteljesítményt okozhat gyorsítás közben.



Javaslatok: Ha a lerakódások gyorsan felhalmozódnak, cserélje ki az olajtömítéseket, hogy megakadályozza az olaj bejutását az égésterekbe. Próbáld megváltoztatni az üzemanyag márkáját.

Viselet

Tünetek: Az elektródák lekerekítése kis lerakódásokkal a munkavégén. A szín normális. Nehézséget okoz a motor indításakor hideg, nedves időben és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz.

Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat azonos típusú újakra.

Robbanás

Tünetek: A szigetelők töredezettek vagy megrepedhetnek. A pontatlan gyújtógyertya-közbeállítási technikák a szigetelő károsodásához is vezethetnek. Károsíthatja a dugattyúkat.

Fröccsenés

Tünetek: Hosszabb ideig tartó gyújtáskimaradás után a lerakódások fellazulhatnak, miközben fenntartják az üzemi hőmérsékletet az égéstérben. Nagy sebességnél a lerakódások leválik a dugattyúról, és a forró szigetelőhöz tapadnak, gyújtáskimaradást okozva.



Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat, vagy tisztítsa meg és szerelje vissza a régieket.

Mechanikai sérülés

Tünetek: Okozhatja az égéstérbe jutó idegen csavarg, vagy akkor fordulhat elő, ha a dugattyú túl hosszú gyújtógyertyához ér. A henger meghibásodásához és a dugattyú károsodásához vezethet.

Javaslatok: Távolítsa el az idegen részecskéket a motorból és/vagy cserélje ki

[Az eredeti forrásra mutató link elérhető a weboldalon: AudiManual.ru]