Змест: Вугальныя адклады ↓ Замасліванне ↓ Перагрэў ↓ Занадта ранняе запальванне ↓ Электраправодны глянец ↓ Замыканне электродаў ↓ Нармальны стан свечкі ↓ Попелаўтварэнне ↓ Знос ↓ Дэтанацыя ↓ Запырскванне ↓ Механічныя пашкоджанні ↓
Свечка запальвання складаецца з цэнтральнага электрода, ізалятара з корпусам і электрода масы. Паміж цэнтральным электродам і электродам масы праскоквае іскра, якая запальвае паліва-паветраную сумесь. Не варта ўжываць свечкі запальвання, адрозныя ад рэкамендуемых. Рэкамендуемы тып свечак вызначаецца сярод іншага напальным лікам.
Напальны лік характарызуе ступень цеплавой нагрузкі свечкі. Чым ніжэй напальны лік свечкі, тым вышэй ступень яе цеплавой нагрузкі. Пры гэтым свечка лепш адводзіць цеплыню, дзякуючы чаму выключаецца магчымасць калільнага запальвання паліўнай сумесі. Свечка з высокай цеплавой характарыстыкай мае той недахоп, што яе тэмпература самаачышчэння ляжыць вышэй. Яна больш схільная да адукацыі нагара, у прыватнасці тады, калі рухавік падчас працы часта не дасягае сваёй працоўнай тэмпературы, напрыклад рух у горадзе, кароткія паездкі ўзімку.
Правільны напальны лік свечкі вызначаецца вытворцам аўтамабіля. Маюцца свечкі з адным ці некалькімі электродамі масы, з рознай даўжынёй разьбы і яе дыяметрам. Пры замене свечкі неабходна ўсталёўваць толькі свечкі, якія адпавядаюць патрабаванням вытворцы аўтамабіля.
Сярэдні тэрмін службы свечкі распазнаны. Пры гэтым сур'ёзную ролю іграе таксама матэрыял электродаў. Хром-нікелевы сплаў характарызуецца вельмі высокай цеплаправоднасцю і высокай каразійнай устойлівасцю. Найлепшай цеплаправоднасцю валодае срэбра, а плацінавыя электроды валодаюць высокай каразійнай устойлівасцю і ўстойлівасцю супраць абгарання. Тэрмін службы свечак 100000 км прабегу.
У залежнасці ад канструкцыі рухавікоў адрозніваюць два тыпу ўшчыльнення паміж свечкай запальвання і галоўкай цыліндраў.
Плоскае ўшчыльненне мае вонкавае ўшчыльняльнае кольца, якое не губляецца і замацавана на корпусе свечкі. Пры конусным ушчыльненні не патрабуецца дадатковых ушчыльняльных элементаў. Пры абмежаванай прасторы для ўсталёўкі, у большасці выпадкаў ужываюцца свечкі з плоскай пасадачнай паверхняй і невялікім памерам пад ключ. Свечкі з канічнай пасадачнай паверхняй дзякуючы кампактнай канструкцыі маюць меншыя памеры.
Свечкі запальвання варта мяняць кожныя 60 000 км прабегу, звернецеся да Кіраўніка Бягучы догляд і абслугоўванне.
Па вонкавым выглядзе свечкі можна зрабіць выснову аб працы свечак, кіраванні якасцю сумесі і стане рухавіка (поршні, поршневыя кольцы і г.д.).
Пры ўшрубоўванні свечак сочыце, каб яны не былі перацягнутыя, бо можа пашкодзіцца ўшчыльняльная шайба. Не перавышайце ўказаны ў Спецыфікацыях момант зацягвання.
Вугальныя адклады
Сімптомы: Наяўнасць сажы паказвае на пераўзбагачэнне паліўна-паветранай сумесі ці слабую інтэнсіўнасць іскры. Выклікае пропускі запальвання, абцяжарвае запуск і прыводзіць да нестабільнасці працы рухавіка.
Рэкамендацыі: Праверце ці не забіты паветраачышчальнік, ці не занадта высокі ўзровень паліва ў поплавковой камеры, не ці заклінаная паветраная засланка і не ці занадта зношаныя кантакты. Паспрабуйце выкарыстоўваць свечкі з даўжэйшым ізалятарам, што павялічвае супраціўляльнасць забруджванню.
Замасліванне
Сімптомы: Замасліванне свечкі выклікаецца зносам маслоотражательных каўпачкоў. Масла трапляе ў камеру згарання праз зношаныя накіравальныя клапанаў або поршневыя кольцы. Выклікае пропускі запальвання, абцяжарвае запуск і прыводзіць да нестабільнасці працы рухавіка.
Рэкамендацыі: Вырабіце механічныя аднаўленчыя працы і заменіце свечкі.
Перагрэў
Сімптомы: Сітаваты, белы ізалятар, эрозія электродаў і адсутнасць якіх-небудзь адкладаў. Прыводзіць да скарачэння тэрміна службы свечкі.
Рэкамендацыі: Праверце ці адпавядае патрабаванням Спецыфікацый напальны лік усталяваных свечак, ці правільна выстаўлены кут апярэджання запальвання, ці не падаецца занадта бедная паліўна-паветраная сумесь, ці няма ўцечак вакууму впускного трубаправода і не ці закліненыя клапаны. Праверце гэтак жа ўзровень ахаладжальніка і не ці закаркаваны радыятар.
Занадта ранняе запальванне
Сімптомы: Электроды аплаўлены. Ізалятар мае белы колер, але можа быць і забруджаны з прычыны пропускаў запальвання ці трапленні ў камеры згарання старонніх часціц. Можа прывесці да выхаду рухавіка са строю.
Рэкамендацыі: Праверце калільны лік усталяваных свечак, кут апярэджання запальвання, якасць сумесі (ці не занадта збедненая), ці не закаркаваная сістэма астуджэння і ці нармальна функцыянуе сістэма змазкі.
Электраправодны глянец
Сімптомы: Ізалятар мае жаўтлявы колер і паліраваны выгляд. Гаворыць аб раптоўным павышэнні тэмпературы ў камерах згарання пры рэзкім паскарэнні. Звычайныя адклады пры гэтым аплаўляюцца, набываючы выгляд лакавага пакрыцця. Прыводзіць да пропускаў запальвання пры высокіх хуткасцях руху.
Рэкамендацыі: Змяніце свечкі (больш лядоўні, пры захаванні манеры язды).
Замыканне электродаў
Сімптомы: Адходы прадуктаў згарання трапляюць у міжэлектродную прастору. Цвёрдыя адклады запасяцца, утворачы перамычку паміж электродамі. Прыводзіць да адмовы запальвання ў цыліндры.
Рэкамендацыі: Выдаліце адклады з міжэлектроднай прасторы.
Нармальны стан свечкі
Сімптомы: Шэра-карычневы колер і лёгкі знос электродаў. Напальны лік свечак адпавядае тыпу рухавіка і агульнаму яго стану.
Рэкамендацыі: Пры замене свечак усталёўвайце свечкі таго ж тыпу.
Попелаўтварэнне
Сімптомы: Мяккія карычняватага колеру адклады на адным або абодвух электродах свечкі. Крыніцай іх адукацыі з'яўляюцца прымяняюцца асадкі да алею і / або паліву. Празмернае назапашванне можа прывесці да ізаляцыі электродаў і выклікаць пропускі запальвання і нестабільную працу рухавіка пры паскарэнні.
Рэкамендацыі: Пры хуткім назапашванні адкладаў памяняйце маслоотражательные каўпачкі, што прадухіліць трапленне масла ў камеры згарання. Паспрабуйце змяніць марку паліва.
Знос
Сімптомы: Скругленне электродаў з невялікай навалай адкладаў на працоўным канцы. Колер нармальны. Прыводзіць да цяжкасці запуску рухавіка ў халоднае вільготнае надвор'е і павышэнню расходу паліва.
Рэкамендацыі: Памяняйце свечкі на новыя, таго ж тыпу.
Дэтанацыя
Сімптомы: Ізалятары могуць апынуцца пазбіванымі або трэснутымі. Да пашкоджання ізалятара можа прывесці таксама неахайная тэхніка рэгулявання свячнога зазору. Можа прывесці да пашкоджання поршні.
Запырскванне
Сімптомы: Пасля пропускаў запальвання на працягу працяглага прамежку часу адклады могуць пушыцца пры захаванні працоўнай тэмпературы ў камеры згарання. Пры высокіх хуткасцях адклады шматкамі адрываюцца ад поршня і наліпаюць на гарачы ізалятар, выклікаючы пропускі запальвання.
Рэкамендацыі: Заменіце свечкі або зачысціце і ўсталюеце на месца старыя.
Механічныя пашкоджанні
Сімптомы: Могуць быць выкліканыя трапленнем старонніх матэрыялаў у камеру згарання ці ўзнікнуць пры ўдары поршня аб занадта доўгую свечку. Прыводзяць да адмовы функцыянавання цыліндру і да пашкоджання поршня.
Рэкамендацыі: Выдаліце з рухавіка староннія часціцы і/ці заменіце