Увага! Мы рэкамендуем не чысціць уручную знятую свечку запальвання. Пры гэтым пашкоджваецца ізаляцыйны пласт цэнтральнага электрода свечкі.
Самастойна можна праверыць зазор паміж электродамі свечкі.
1. Зніміце наканечнікі высакавольтных правадоў са свечак запальвання.
2. Вывярніце свечкі і абкладзеце іх у адпаведнасці з парадкам працы цыліндраў. Наступны агляд свечак запальвання дазволіць зрабіць пэўныя высновы, якія датычацца адпаведнага цыліндру.
3. Не прыкладайце значных намаганняў, калі свечкі не ўдаецца вывярнуць. Можна пашкодзіць разьбярства адтуліны пад свечку.
4. Прагрэйце рухавік і вывярніце свечкі.
Увага! Не ўстанаўлівайце халодныя свечкі на гарачы рухавік. Пазней іх не атрымаецца вывярнуць, т.я. у гэтым выпадку яны будуць пасаджаны як на заклёпкі.
5. Зацягвайце свечкі пры ўсталёўцы з момантам 20 Нм. Калі пры ўсталёўцы свечак не ўяўляецца магчымым скарыстацца дынамаметрычным ключом, то кіруйцеся наступным правілам, каб правільна ўсталяваць свечкі.
6. Укруціце свечку да прилегания ўшчыльняльнага кольца да паверхні галоўкі блока цыліндраў.
Далейшае зацягванне свечкі немагчыма без прыкладання вызначанага намаганні. У гэтым становішчы новую свечку падцягніце прыкладна на чвэрць абарачэння, а якая была ва ўжыванні - паваротам ключа прыкладна на 15°.
Увага! Для таго, каб свечкі лёгка выварочваліся, вырабіце на іх разьбярства трохі графіту, размаляваўшы стрыжань алоўка, або вышмаруйце яе тонкім пластом меднай змазкі. Змазка разьбярства свечак звычайнай змазкай або алеем толькі пагаршае становішча. Свечкі ў гэтым выпадку прыкіпаюць да разьбы.
Калі сарвалася разьбярства ў адтуліне пад свечку, то майстэрні ў гэтым выпадку карыстаюцца якая адпавядае ўтулкай з разьбой, якая ўстаўляецца ў гняздо свечкі.
Стан і вонкавы выгляд свечак могуць досыць шмат сказаць аб працы рухавіка. Калі свечкі здымаюцца з гэтай мэтай, то папярэдне варта прагрэць рухавік, прайшоўшы дастаткова вялікую адлегласць. Агледзіце свечку, звярнуўшы адмысловую ўвагу на ізалятар цэнтральнага электрода і бакавыя электроды.
- а) ізалятар цэнтральнага электрода шэрага або карычняватага колеру. Сістэма ўпырску паліва добра адрэгулявана і рухавік працуе эканамічна.
- б) пласт адкладаў. Чыннікам гэтаму могуць быць асадкі да маторнага масла ці палівы, а таксама павялічаны выдатак алею. Можна змяніць тып алею ці палівы.
- в) чорныя сажападобныя адклады. З-за экстуатацыі аўтамабіля ў рэжыме паездак на кароткія адлегласці свечкі не разаграваюцца да тэмпературы самаачышчэння. Няправільны калільны лік свечкі.
- г) белая афарбоўка ізалятара. Занадта ранні кут апярэджання запальвання. Не працуе электроннае рэгуляванне запальвання ці датчык детонационного згаранні.
- д) аплаўленне цэнтральнага і бакавых электродаў. Напальнае запальванне з-за адкладаў у камеры згарання. перагрэў фарсунак, няправільна выстаўлены кут апярэджання запальвання, няспраўнае электроннае рэгуляванне запальвання, дэфект датчыка детонационного згаранні ці перагрэў з-за недастатковага астуджэння.
- ж) разлом ізалятара. На пачатковай стадыі праяўляецца ў выглядзе мікраскапічных расколін. Вынік детонационного згаранні з-за запраўкі няякасным палівам, няправільна выстаўлены кут апярэджання запальвання, няправільнае рэгуляванне запальвання, дэфект датчыка детонационного згаранні, недастатковае астуджэнне або збядненне сумесі з-за "падсмоктвання" паветра.
- з) алейная плёнка на электродах і на свечцы. Знос поршневых кольцаў, стрыжняў клапанаў або маслосъемных каўпачкоў.
Калі свечка вонкава ў норме, але рухавік пры гэтым запускаецца з працай, рыўкамі, то чыннікам таму могуць быць усё жа свечкі. Нябачныя пры аглядзе свечак расколіны ў керамічным ізалятары могуць пры запуску халоднага рухавіка запаўняцца паліўным кандэнсатам і искровой разрад можа адводзіцца ў іншым кірунку. Свечка можа ў выніку які ўтвараецца ціску не спрацоўваць, хоць у знятым стане яна выпрацоўвае іскру.
Намінальныя значэнні зазору паміж электродамі свечак запальвання:
- чатырох-і пяціцыліндравыя рухавікі: 0,7-0,9 мм;
- шасціцыліндравы рухавік: 0,9-1,1 мм.
Іскра ў свечак запальвання з трыма бакавымі электродамі, выкарыстоўваных на аўтамабілях AUDI 80, вышуквае электрод з мінімальным зазорам. Па гэтай прычыне падгінанне электрода практычна не трэба.
Пры выбары свечак запальвання неабходна ўлічваць некаторыя фактары:
1) Напальны лік. Усталёўваныя свечкі павінны адпавядаць тэмпературам, якія ўзнікаюць у камеры згарання. Напальны лік - гэта значэнне тэмпературы, якую свечка ў стане вытрымаць.
2) Электроды. На аўтамабілях AUDI 80 усталёўваюцца свечкі запальвання з трыма бакавымі электродамі.
3) Разьба свечкі. Разьба свечак для аўтамабіляў A UDI80 павінна складаць 19 мм. Дыяметр разьбы - 14 мм.
4) Памер шасцікантовіка на свечцы пад ключ. У свечак, якія ўсталёўваюцца на аўтамабілях з 4- і 5 - цыліндравымі рухавікамі, шырыня шасцікантовіка складае 20,8 мм, а ў шасціцыліндравых - 16 мм.
5) Ушчыльненне. Вытворца аўтамабіляў AUDI 80 рэкамендуе для ўсіх мадэляў свечкі з плоскім ушчыльненнем. На такіх свечках усталёўваецца няздымнае ўшчыльняльнае кольца.
Азнаёмцеся з першакрыніцай на сайце: AUDImanual.ru