Увага! Ми рекомендуємо не чистити свічку запалювання вручну. У цьому ушкоджується ізоляційний шар центрального електрода свічки.
Самостійно можна перевірити проміжок між електродами свічки.
1. Зніміть наконечники високовольтних дротів зі свічок запалювання.
2. Викрутіть свічки та покладіть їх відповідно до порядку роботи циліндрів. Подальший огляд свічок запалювання дозволить зробити певні висновки щодо відповідного циліндра.
3. Не докладайте значних зусиль, якщо свічки не вдається вивернути. Можна пошкодити різьблення отвору під свічку.
4. Прогрійте двигун та викрутіть свічки.
Увага! Не встановлюйте холодні свічки на гарячий двигун. Пізніше їх вдасться вивернути, т.к. у цьому випадку вони будуть посаджені як на заклепки.
5. Затягуйте свічки під час встановлення з моментом 20 Нм. Якщо під час встановлення свічок неможливо скористатися динамометричним ключем, то керуйтеся наступним правилом, щоб правильно встановити свічки.
6. Вверніть свічку до прилягання кільця ущільнювача до поверхні головки блоку циліндрів.
Подальше затягування свічки неможливе без докладання певного зусилля. У цьому положенні нову свічку підтягніть приблизно на чверть оберту, а вживану - поворотом ключа приблизно на 15°.
Увага! Для того, щоб свічки легко виверталися, нанесіть на їх різьблення трохи графіту, розфарбувавши стрижень олівця, або змастіть тонким шаром мідного мастила. Мастило різьблення свічок звичайним мастилом або олією тільки погіршує положення. Свічки в цьому випадку прикипають до різьблення.
Якщо зірвалося різьблення в отворі під свічку, то майстерні в цьому випадку користуються відповідною втулкою з різьбленням, яке вставляється в гніздо свічки.
Стан та зовнішній вигляд свічок можуть досить багато сказати про роботу двигуна. Якщо свічки знімаються з цією метою, попередньо слід прогріти двигун, пройшовши досить велику відстань. Огляньте свічку, звернувши особливу увагу на ізолятор центрального електрода та бічні електроди.
- а) ізолятор центрального електрода сірого чи коричневого кольору. Система упорскування палива добре відрегульована і двигун працює економічно.
- б) шар відкладень. Причиною цього можуть бути присадки до моторного масла або палива, а також збільшена витрата олії. Можна змінити тип олії чи палива.
- в) чорні сажеобразные відкладення. З-за экстуатации автомобіля в режимі поїздок на короткі відстані свічки не розігріваються до температури самоочищення. Неправильне гартівне число свічки.
- г) біле забарвлення ізолятора. Занадто ранній кут випередження запалення. Не працює електронне регулювання запалювання або датчик детонаційного згоряння.
- д) розплавлення центрального і бічних електродів. Краплинне запалювання з-за відкладень у камері згоряння. перегрів форсунок, неправильно виставлений кут випередження запалювання, несправне електронне регулювання запалювання, дефект датчика детонаційного згоряння або перегрів з-за недостатнього охолодження.
- ж) розлом ізолятора. На початковій стадії проявляється у вигляді мікроскопічних тріщин. Результат детонаційного згоряння через заправку неякісним паливом, неправильно виставлений кут випередження запалення, неправильне регулювання запалення, дефект датчика детонаційного згоряння, недостатнє охолодження або збіднення суміші через "підсмоктування" повітря.
- з) масляна плівка на електродах та на свічці. Зношування поршневих кілець, стрижнів клапанів або маслознімних ковпачків.
Якщо свічка зовні в нормі, але двигун при цьому запускається насилу, ривками, то причиною тому можуть бути все ж таки свічки. Невидимі під час огляду свічок тріщини в керамічному ізоляторі можуть при запуску холодного двигуна заповнюватися паливним конденсатом і іскровий розряд може відводитися в іншому напрямку. Свічка може в результаті тиску, що утворюється, не спрацьовувати, хоча в знятому стані вона виробляє іскру.
Номінальні значення зазору між електродами свічок запалювання:
- чотири- та п'ятициліндрові двигуни: 0,7-0,9 мм;
- шестициліндровий двигун: 0,9-1,1 мм.
Іскра у свічок запалювання з трьома бічними електродами, що використовуються на автомобілях AUDI 80, "вишукує" електрод із мінімальним зазором. З цієї причини підгинання електрода практично не потрібне.
При виборі свічок запалювання необхідно враховувати деякі фактори:
1) Напальне число. Свічки, що встановлюються, повинні відповідати температурам, що виникають в камері згоряння. Калільне число - це значення температури, яку свічка може витримати.
2) Електроди. На автомобілях AUDI 80 встановлюються свічки запалювання із трьома бічними електродами.
3) Різьблення свічки. Різьблення свічок для автомобілів A UDI80 має становити 19 мм. Діаметр різьблення – 14 мм.
4) Розмір шестигранника на свічці під ключ. У свічок, що встановлюються на автомобілях з 4- та 5 - циліндровими двигунами, ширина шестигранника становить 20,8 мм, а у шестициліндрових - 16 мм.
5) Ущільнення. Автомобіль AUDI 80 рекомендує для всіх моделей свічки з плоским ущільненням. На таких свічках встановлюється незнімне кільце ущільнювача.
Коментарі відвідувачів