Figyelem! Javasoljuk, hogy ne tisztítsa meg kézzel az eltávolított gyújtógyertyát. Ez károsítja a gyújtógyertya központi elektródájának szigetelő rétegét.
A gyújtógyertya elektródái közötti hézagot saját maga is ellenőrizheti.
1. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékvégeket a gyújtógyertyákról.
2. Távolítsa el a gyújtógyertyákat, és helyezze el őket a henger működési sorrendjének megfelelően. A gyújtógyertyák utólagos ellenőrzése lehetővé teszi bizonyos következtetések levonását a megfelelő hengerrel kapcsolatban.
3. Ne alkalmazzon jelentős erőt, ha a gyújtógyertyákat nem lehet eltávolítani. A gyújtógyertya lyuk menetei megsérülhetnek.
4. Melegítse be a motort és vegye ki a gyújtógyertyákat.
Figyelem! Ne szereljen fel hideg gyújtógyertyákat forró motorra. Később nem lehet majd kifordítani őket, mert ebben az esetben úgy ülnek, mintha szegecseken lennének.
5. Szerelés közben húzza meg a gyújtógyertyákat 20 Nm nyomatékkal. Ha nem lehetséges nyomatékkulcsot használni a gyújtógyertyák beszerelésekor, kövesse az alábbi szabályt a gyújtógyertyák megfelelő felszereléséhez.
6. Csavarja be a gyújtógyertyát, amíg a tömítőgyűrű hozzá nem ér a hengerfej felületéhez.
A gyújtógyertya további meghúzása bizonyos erő kifejtése nélkül lehetetlen. Ebben a helyzetben húzza meg az új gyújtógyertyát körülbelül negyed fordulattal, a használt gyertyát pedig a kulcs körülbelül 15°-os elfordításával.
Figyelem! A gyújtógyertyák könnyebb kicsavarása érdekében kenje be egy kis grafittal a menetüket egy ceruzahüvely morzsolásával, vagy kenje be őket vékony réteg rézzsírral. A gyújtógyertya meneteinek szokásos zsírral vagy olajjal való kenése csak ront a helyzeten. Ebben az esetben a gyújtógyertyák a menetekhez tapadnak.
Ha a gyújtógyertya furatában lévő menetet lecsupaszították, akkor a műhelyek ebben az esetben megfelelő menetes hüvelyt használnak, amelyet a gyújtógyertya-foglalatba helyeznek.
A gyújtógyertyák állapota és megjelenése sokat elárulhat a motor teljesítményéről. Ha a gyújtógyertyákat erre a célra eltávolítják, először a motort kellően nagy távolság megtételével fel kell melegíteni. Vizsgálja meg a gyújtógyertyát, különös tekintettel a középső elektróda szigetelőjére és az oldalsó elektródákra.
- a) a központi elektróda szigetelője szürke vagy barnás színű. Az üzemanyag-befecskendező rendszer jól beállított, és a motor gazdaságosan működik.
- b) üledékréteg. Ennek oka lehet a motorolajban vagy üzemanyagban lévő adalékok, valamint a megnövekedett olajfogyasztás. Megváltoztathatja az olaj vagy az üzemanyag típusát.
- c) fekete koromszerű lerakódások. A jármű rövid távú vezetési üzemmódban történő használata miatt a gyújtógyertyák nem melegednek fel az öntisztító hőmérsékletre. A gyújtógyertya nem megfelelő hőtartománya.
- d) a szigetelő fehér színe. A gyújtás időzítése túl korai. Az elektronikus gyújtásvezérlő vagy kopogásérzékelő nem működik.
- d) a központi és oldalsó elektródák megolvadása. Előgyújtás az égéstérben lévő lerakódások miatt. befecskendezők túlmelegedése, rosszul beállított gyújtásidőzítés, hibás elektronikus gyújtásvezérlés, hibás kopogásérzékelő vagy túlmelegedés a nem megfelelő hűtés miatt.
- g) a szigetelő törése. A kezdeti szakaszban mikroszkopikus repedésekként jelenik meg. A detonációs égés eredménye a rossz minőségű üzemanyaggal való feltöltés, a helytelenül beállított gyújtásidőzítés, a helytelen gyújtásidőzítés, a hibás kopogásérzékelő, az elégtelen hűtés vagy a levegő "szívás" miatti sovány keverék eredménye.
- c) olajréteg az elektródákon és a gyújtógyertyán. Kopott dugattyúgyűrűk, szelepszárak vagy szelepszár-tömítések.
Ha a gyújtógyertya normálisnak tűnik, de a motor nehezen indul és rándul, akkor is a gyújtógyertyák lehet az oka. A kerámia szigetelőben a gyújtógyertyák ellenőrzésekor nem látható repedések hideg motor indításakor üzemanyag-kondenzátummal telhetnek meg, és a szikrakisülés más irányba terelhető el. Előfordulhat, hogy a gyújtógyertya nem gyullad ki a keletkező nyomás miatt, bár eltávolítva szikrát bocsát ki.
A gyújtógyertya elektródái közötti hézag névleges értékei:
- négy- és öthengeres motorok: 0,7-0,9 mm;
- hathengeres motor: 0,9-1,1 mm.
Az AUDI 80-as autókban használt, három oldalelektródával ellátott gyújtógyertyák szikrája a minimális hézaggal "keresi" az elektródát. Emiatt az elektróda hajlítása gyakorlatilag nem szükséges.
A gyújtógyertyák kiválasztásakor figyelembe kell venni néhány szempontot:
1) Hőmérséklet. A beépített gyújtógyertyáknak meg kell felelniük az égéstér hőmérsékletének. A hőérték az a hőmérsékleti érték, amelyet a gyújtógyertya elvisel.
2) Elektródák. Az AUDI 80 autók három oldalelektródával ellátott gyújtógyertyákkal vannak felszerelve.
3) Gyújtógyertya menet. Az A UDI80 típusú járművek gyújtógyertya menetének 19 mm-nek kell lennie. Menet átmérő: 14 mm.
4) A hatszög mérete a kulcs alatti gyújtógyertyán. A 4- és 5-hengeres motorral szerelt autókba szerelt gyújtógyertyák hatszögszélessége 20,8 mm, míg a hathengeres motoroké 16 mm-es hatszögszélességű.
5) Tömörítés. Az AUDI 80 autók gyártója lapos tömítésű gyújtógyertyákat ajánl minden modellhez. Ezek a gyújtógyertyák nem eltávolítható tömítőgyűrűvel vannak felszerelve.
(A cikk eredeti forrása megtalálható a weboldalon: audimanual)