Ha a nagyfeszültségű vezetékek megkeményednek és törékennyé válnak, újakra kell cserélni. Hathengeres motorokhoz kész vezetékeket árusítanak, hegyekkel kiegészítve. A négy- és öthengeres motorokhoz ezeket a vezetékeket mért termékként árusítják, amelyhez szintén szükséges sárgaréz kapcsok beszerzése és a csúcsok interferenciacsökkentő hatású rögzítése.
Figyelem! A "szivárgó" nagyfeszültségű vezetékeket könnyű észrevenni, ha éjszaka kinyitja a motorháztetőt. Szikrakisülések láthatóak lesznek egy ilyen vezetéken. A vezetékek mentén villámlás formájában futó gyenge áramok figyelmen kívül hagyhatók a számításoknál.
AUDI járműveken ne használjon nagy feszültségű gyújtógyertya huzalsapkát. A megfelelő csúcsok belső ellenállása 4-6 kOhm legyen.
Ez a követelmény az elosztóhoz és a gyújtótekercshez rögzített zavarszűrő csúcsokra is vonatkozik. Ezeknek a hegyeknek 0,6-1,4 kOhm belső ellenállással kell rendelkezniük.
Az elosztó futóműnek szigorúan szabályozott ellenállása van, amely nem zavarja a rádióműsorok vételét, és 0,6-1,4 kOhm. A futó "R1" jelzésű.
Figyelem! Ha az egyik motorhenger nem működik folyamatosan vagy nedves időben, akkor ennek oka általában a gyújtógyertya hegyének hibája. Ennek eredményeként a csúcs fémje és a gyújtógyertya elektróda között szikravillanás következik be, a csúcs szigetelőanyagának meghibásodásával. Az ilyen típusú csúcshiba nem mindig észlelhető. Az ellenőrzéshez javasolt a feltételezett hibás hegyet egy ismert jóra cserélni. Ha vezetés közben ilyen meghibásodás lép fel, javasoljuk, hogy távolítsa el a gyújtógyertya hegyének fémsapkáját.
A nagyfeszültségű vezetékek a hengerek tüzelési sorrendjének megfelelően csatlakoznak a gyújtáselosztóhoz (lásd az illusztrációkat).
Ha eltávolított elosztósapkával a rotorlemez az elosztóházon lévő bevágás felé néz, akkor az 1. számú henger dugattyúja a TDC-ben van.
A hengerek működési sorrendje a következő:
- négyhengeres motorok: 1-3-4-2. A futó jobbra forog (óramutató járásával megegyező).
- öthengeres motor: 1-2-4-5-3. A futó jobbra forog (óramutató járásával megegyező).
- hathengeres motorok: 1-4-3-6-2-5. A gyújtáselosztó hiányzik. A vezetékek csatlakoztatása a gyújtótekercsekhez megfelel a hengerek elrendezésének.