1. Győződjön meg arról, hogy a gyújtógyertyák szikrát bocsátanak ki.
2. Ellenőrizze, hogy a 13-as, 21-es, 25-ös, 27-es, 28-as és 32-es biztosítékok jók-e, és biztosítják-e a gyújtás- és üzemanyag-befecskendező rendszert.
3. Szemrevételezéssel ellenőrizze a vezetékek, csatlakozók stb. állapotát.
4. Ellenőrizze a gyújtótekercset, a Hall-érzékelőt vagy a motorfordulatszám-érzékelőt vagy a gyújtásidő-érzékelőt. Ha az alábbi lépések végrehajtása után a hibát nem találja, vegye fel a kapcsolatot a műhellyel, hogy kinyomtassa a gyújtásrendszer hibáira vonatkozó rekordokat.
Gyújtógyertya
5. Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyáról.
6. Távolítsa el a gyújtógyertyát.
7. Helyezze a nagyfeszültségű vezeték hegyét az eltávolított gyertyára, és rögzítse a hengerblokkhoz, biztosítva a jó érintkezést «súly». A legjobb, ha a gyertya menetéhez egy segédhuzalt rögzít, amely ezután a hengerblokkhoz viszi.
8. Kérje meg az asszisztenst, hogy indítsa el a motort. Ha a gyújtógyertya szikrát bocsát ki, akkor a gyertyák áramellátása jó. Lehetséges, hogy a gyújtásrendszer fő beállítását megsértik. Ha nincs szikra, akkor tegye ugyanezt a második gyertyával. Ha ez a gyertya nem működik, akkor ellenőrizni kell a teljes rendszert.
9. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek és dugók megfelelően vannak csatlakoztatva, és hogy az érintkezők nincsenek meghajlítva vagy oxidálva.
10. Győződjön meg arról, hogy nincs repedés vagy szikra a gyújtótekercs házán. Ha a burkolaton sérülés jelei láthatók, távolítsa el a fedelet és ellenőrizze a belsejét.
11. Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket. Érzékenyek a villanásra és a szivárgási áramokra.
Győződjön meg arról, hogy az elektromos rendszer részei szárazak. Az ezeken a részeken lévő nedvesség kedvez a szikrahullásnak.
Figyelem! A gyújtásrendszeren végzett mérések során ne felejtse el, hogy a mérőműszereket csak kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztathatja és leválaszthatja.
Az áramhiány miatti gyújtásrendszer meghibásodása mellett a túl alacsony hálózati feszültség is meghibásodást okozhat. Használjon voltmérőt a feszültség ellenőrzéséhez. Az ilyen mérések fő feltétele a normál töltött akkumulátor és a jó biztosítékok.
13. Vizsgálja meg a biztosítékokat, és ellenőrizze, hogy jók-e.
14. Négy- és öthengeres motorok. Válassza le a kimeneti fokozat csatlakozóját.
15. Csatlakoztasson voltmérőt az 1. érintkezőkhöz (15-ös terminál) és 3 («súly») dugó.
16. Kapcsolja be a gyújtást. A voltmérőnek legalább 11,5 V-ot kell mutatnia. Ha egyáltalán nincs feszültség, vagy kisebb a megadottnál, akkor a gyújtáskapcsoló vezetékében meghibásodott.
17. Négyhengeres motor. Végezze el ugyanezt a mérést a Motronic vagy a Digifant üzemanyag-befecskendező és gyújtásvezérlő egység tápvezetékén. A vezeték fekete és kék szigeteléssel rendelkezik.
18. Öthengeres motor. Végezze el ugyanezt a mérést a VEZ gyújtásvezérlő egység tápkábelén. A vezeték fekete és kék szigeteléssel rendelkezik. Mindkét esetben a voltmérőnek legalább 11,5 V-ot kell mutatnia.
19. Hathengeres motor. Húzza ki a tápcsatlakozót a gyújtótekercsekről a motortér hátsó válaszfalán. A dugó fehérre festett. Csatlakoztasson egy voltmérőt a dugó tetején lévő három kivezetés mindegyikéhez, illetve a csatlakozóhoz «tömeg».
20. Kapcsolja be a gyújtást. A voltmérőnek legalább 11,5 V-ot kell mutatnia. Ha egyáltalán nincs feszültség, vagy kisebb a megadottnál, akkor a gyújtáskapcsoló vezetékében meghibásodott.
21. Végezze el ugyanezt a mérést az MPI/MPFI gyújtás- és üzemanyag-befecskendező vezérlőegység tápvezetékén. A vezeték fekete-zöld szigeteléssel rendelkezik. És ebben az esetben a voltmérőnek legalább 11,5 V-ot kell mutatnia.
Ilyen esetekben a gyújtásrendszer meghibásodásának oka lehet a gyújtáskapcsoló meghibásodása vagy a gyújtáskapcsoló / központi kábelezési kártya és a központi kábelezési kártya / gyújtótekercsek vagy a központi áramköri kártya / vezérlőegység tápvezetékének megszakadása. Ellenőrizze a csatlakozó vezetékeket a kapcsolási rajzok segítségével.
Gyújtótekercs
Négy- és öthengeres motorok
A gyújtótekercs állapotának szemrevételezését korábban elvégezték. A gyújtótekercs ellenállásának ellenőrzéséhez válassza le az összes vezetéket a tekercsről, és előtte kapcsolja ki a gyújtást.
22. Végezze el a tekercs primer és szekunder tekercsének ellenállását rendkívül érzékeny ohmmérővel.
23. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a tekercs 1/- és 15/+ kapcsaihoz. Az ellenállás névleges értéke: 0,5-1,5 ohm (lásd az illusztrációt).
24. Hajtsa végre a következő mérést egy ohmmérő csatlakoztatásával az 1/- és 4. kapcsokhoz. Ebben az esetben az ohmmérőnek 5-9 kΩ-t kell mutatnia. Ha a megadott tekercsellenállási értékeket nem éri el, a tekercset ki kell cserélni.
E mérések végrehajtásakor lehetetlen meghatározni a rövidzárlat jelenlétét a tekercseken. Ha a jó mérési eredmények ellenére továbbra is fennáll annak gyanúja, hogy a tekercs hibás, akkor a gyújtótekercs végső ellenőrzése érdekében lépjen kapcsolatba a megfelelő műhellyel.
Kimeneti szakasz
Négy- és öthengeres motorok
A végfok egy menetben nem tesztelhető. Ellenőrzése a következő sorrendben történik:
25. Válassza le a kimeneti fokozat csatlakozóját a gyújtótekercs mellett.
26. Csatlakoztasson egy voltmérőt a 2. és 3. érintkezőhöz («súly»),
27. Indítsa be a motort az önindító segítségével. A voltmérőnek legalább 2 V-ot kell mutatnia.
28. Ellenőrizze a gyújtórendszer élelmiszereit a fent leírtak szerint.
29. Ellenőrizze a gyújtótekercset (lásd fent).
Ha a rendszer nem generál gyújtási szikrát annak ellenére, hogy mindhárom fenti teszt pozitív eredményt adott, akkor a végfokozat hibás.
30. Cserélje ki a végfokozatot és a gyújtótekercset.
Nagyfeszültségű transzformátor
Néhány négyhengeres motorral rendelkező AUDI 80 modell közös gyújtótekerccsel és végfokozattal rendelkezik. Ezt a blokkot nagyfeszültségű transzformátornak nevezik. A gyújtótekercs 1. és 15. csatlakozókapcsai ebben az esetben védőkupakokkal vannak lezárva. Csatlakozás bekapcsolva «tömeg» áthalad a testen (lásd a 2.0 ábrát).
31. Húzza ki a hárompólusú csatlakozódugót és a transzformátor fővezetékét, előtte kapcsolja ki a gyújtást.
32. Végezze el a tekercs primer és szekunder tekercsének ellenállását rendkívül érzékeny ohmmérővel.
33. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a tekercs 1/- és 15/+ kapcsaihoz. Az ellenállás névleges értéke: 0,5-0,7 ohm.
34. Hajtsa végre a következő mérést egy ohmmérő csatlakoztatásával a 15. és 4. kapcsokhoz. Ebben az esetben az ohmmérőnek 3-4 kΩ-t kell mutatnia. Ha a megadott ellenállásértékek nem teljesülnek, a transzformátort ki kell cserélni.
E mérések végrehajtásakor lehetetlen meghatározni a rövidzárlat jelenlétét a tekercseken. Ha a jó mérési eredmények ellenére továbbra is fennáll a gyanú, hogy a tekercs hibás, akkor forduljon a megfelelő műhelyhez a transzformátor végső ellenőrzése érdekében.
A teljesítmény ellenőrzéséhez voltmérőre és segédvezetékekre van szüksége hegyekkel.
35. Csatlakoztasson egy voltmérőt a háromtűs csatlakozó mindkét külső érintkezőjéhez, és kapcsolja be a gyújtást. A voltmérőnek körülbelül 12 V feszültséget kell mutatnia. Ha a voltmérő nem regisztrál feszültséget, akkor ellenőrizni kell a tápvezetéket és a vezetéket «tömegek». Az egyik eltört.
36. Kapcsolja ki a gyújtást.
37. Végezzen pulzusvizsgálatot. Húzza ki a befecskendező szelep vagy az indító üzemanyagszelep dugóját, valamint a befecskendező szelep tápvezetékeinek dugóját.
38. Csatlakoztassa a vezérlődióda lámpával ellátott tesztert a transzformátor csatlakozójának 2. és 3. érintkezőjéhez segédvezetékekkel.
39. Kérje meg az asszisztenst, hogy indítsa el az indítót. A teszter LED-jének villognia kell. Ha ez nem történik meg, akkor a Hall-érzékelő vagy az üzemanyag-befecskendező és a gyújtásrendszer vezérlőegysége hibás.
40. Kapcsolja ki a gyújtást.
Gyújtótekercs
Hathengeres motorok
41. Válassza le az összes nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercsekről.
42. Ellenőrizze a tekercs szekunder tekercsének ellenállását. Ehhez csatlakoztasson egy nagy pontosságú ohmmérőt a henger 1. és 6. csatlakozóihoz (tekercs 1). A névleges ellenállás értéke 9-14 kOhm.
43. Ugyanígy mérje meg a 2. és 3. tekercs szekunder tekercsének ellenállását úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a 2. és 4., 3. és 5. henger csatlakozóihoz.
Ha a kapott adatok megfelelnek a névleges értékeknek, akkor ellenőrizze az összes tekercs szekunder tekercsének ellenállását.
44. Húzza ki a fehér dugót a motortér válaszfalán (gyújtótekercs tápcsatlakozója).
45. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a dugó tetején található három 15. kivezetés egyikéhez.
46. Húzza ki a végfok három tűs csatlakozóját (a motortér hátsó válaszfalán is).
47. Csatlakoztassa felváltva az ohmmérő második vezetékét a dugó mindhárom kivezetéséhez. Mindhárom mérés névleges értéke 0,5-1,0 ohm. Ha a mérés során kapott értékek nem felelnek meg a névleges értékeknek, akkor cserélje ki a gyújtótekercs-csomagot.
Kimeneti szakasz
Hathengeres motorok
48. Húzza ki mind a hat befecskendező szelep tápcsatlakozóját.
49. Húzza ki a végfok négy tűs csatlakozóját (a motortér válaszfalán). Ha 3 tűs dugót szerelnek fel, akkor a tűkiosztás ugyanaz, mint a 4 és 5 hengeres motoroknál (lásd a 2.23. ábrát).
50. Csatlakoztassa a tesztert egy vezérlődióda izzóval «tömeg».
51. Csatlakoztassa a teszter második vezetékét felváltva a dugó 1., 3. és 4. érintkezőjéhez (lásd az illusztrációt).
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy minden méréskor indítsa el a motort. A vezérlődióda lámpájának villognia kell mindhárom mérés alatt. Ellenkező esetben ellenőrizze a tápellátást, vagy cserélje ki a végfokozatot.
Hall érzékelő - ellenőrizze
Négy- és öthengeres motorok
52. Húzza ki a végfok csatlakozóját.
53. Helyezze el a gumigyűrűt a Hall-érzékelő csatlakozóján, így hátulról férhet hozzá a csatlakozó érintkezőihez. Ne húzza ki magát a Hall-érzékelő csatlakozóját. A dugó a gyújtáselosztó oldalán található.
54. Csatlakoztasson egy voltmérőt a 2. kapocshoz (lila szigetelt vezeték) és a 3-as terminál (lilásbarna drót) csatlakozó dugó.
55. Kapcsolja be a gyújtást, és kézzel indítsa el a motort a gyújtáselosztó bekapcsolásához.
A voltmérőnek 0-0,5 V feszültséget kell mutatnia abban a pillanatban, amikor az elosztó membrán a Hall-érzékelőn kívül van. Ha a membrán a Hall-érzékelő alatt van, a voltmérőnek legalább 4 V-ot kell mutatnia.
Ha a voltmérő nem regisztrál impulzusokat, ellenőrizze a Hall-érzékelő tápellátását.
56. Húzza ki a gyújtáselosztó dugóját, és csatlakoztassa a voltmérőt a dugó mindkét külső érintkezőjéhez.
57. Kapcsolja be a gyújtást. A voltmérőnek legalább 9 V-ot kell mutatnia. Ha ez nem így van, akkor a vezérlőegység hibás, vagy a Hall-érzékelő tápvezetéke megszakadt.
Hathengeres motorok
58. Húzza ki az összes befecskendező dugót.
59. Helyezze el a gumigyűrűt a Hall érzékelő dugóján, így hátulról férhet hozzá a csatlakozó érintkezőihez. Ne húzza ki magát a Hall-érzékelő csatlakozóját.
60. Csatlakoztassa a vezérlődióda lámpával ellátott tesztert a csatlakozó 1. és 3. kapcsaihoz (a dugasz kivezetései meg vannak jelölve) és ellenőrizze, hogy a gyújtás bekapcsolásakor áramellátásban van-e a dugó. Ellenkező esetben ellenőrizze a tápkábelt.
61. Csatlakoztasson egy vezérlődióda izzóval ellátott tesztert a 2. és 3. kapcsokhoz.
62. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa meg a motort az indítóval. A LED-nek villognia kell. Ez azt jelenti, hogy a Hall-érzékelő normális.
Figyelem! Ha a Hall érzékelő hibás, akkor a gyújtáselosztót nem kell cserélni. A Hall érzékelőt külön kell cserélni.
Motor fordulatszám érzékelő
Hathengeres motorok
A motor fordulatszám-érzékelője a lendkerék fogaskereke fölött található. Az érzékelő tápvezetéke a motortér hátsó válaszfalához van vezetve, és a válaszfal tetején van rögzítve. Ezért nem szükséges a motorfordulatszám-érzékelőt a jármű alól tesztelni.
63. Ellenőrizze a tápkábelt az érzékelőtől a hátsó válaszfalon lévő tartóig, valamint a dugós csatlakozásokat.
64. Mérje meg az érzékelő ellenállását precíziós ohmmérővel. Ehhez húzza ki a három érintkezős csatlakozót, és csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő tápegységének 1. és 2. érintkezőjéhez (lásd az illusztrációt).
Az ohmmérőnek 1 kOhm-ot kell mutatnia. Ellenkező esetben az érzékelő hibás.
A dugó harmadik érintkezője a vezeték árnyékoló fonatához csatlakozik. A fonott pajzs teszteléséhez csatlakoztasson egy ohmmérőt az 1. és 3. érintkezőhöz, majd a 2. és 3. érintkezőhöz. Az ohmmérőnek végtelen ellenállást kell regisztrálnia. Ellenkező esetben a motor fordulatszám-érzékelője hibás.
Figyelem! Az érzékelő következő ellenőrzése az, hogy távolítsa el és tisztítsa meg a végét. Az érzékelő szennyezett homlokfelülete vagy az ide bejutott zsír rontja az érzékelő működését.
Figyelem! Ne vegye le az érzékelő tartóját. Csak magát az érzékelőt kell eltávolítani ellenőrzés és tisztítás céljából. Ha az érzékelőtartót leválasztották, akkor azt speciális szerszámok segítségével műhelyben kell kicserélni.
Gyújtási nyomaték érzékelő - ellenőrizze
Hathengeres motorok
A gyújtásidő-érzékelő közvetlenül a hengerblokkra van felszerelve. Ellenőrzése a motortér hátsó válaszfalán lévő huzaltartón lévő, szürke háromtűs csatlakozón keresztül történik.
A gyújtásidő-érzékelő ellenőrzésének eljárása megegyezik a motor fordulatszám-érzékelőjének ellenőrzésével.
A szó szokásos értelmében vett befecskendező és gyújtásrendszer vezérlőegysége nem ellenőrizhető. A blokkhiba úgy állapítható meg, hogy az adatmeghajtót lekérdezzük a meghibásodásokról, és felvesszük a kapcsolatot a műhellyel, hogy kinyomtassuk az információkat.
Látogatói megjegyzések