Hibaelhárítás (Audi A4 B5)

Hibaelhárításunk során feltételezzük, hogy a motoron nincs mechanikai sérülés. Feltételezzük, hogy az erőmű spontán leáll, vagy nem indul újra.

Az önindító forgatja a motort?

Ha ezt nem, vagy lassan teszi, kérjük, olvassa el a "Hiba forrása – elektromos berendezések" című részt. Éppen ellenkezőleg, ha a motor gyorsan beindul, akkor a hibaelhárítási terület szűkítése érdekében egyenként válaszoljon a következő kérdésekre.

A gyújtógyertyák okoznak szikrát?

Távolítsa el a gyújtógyertya-csatlakozót, csavarja ki a gyújtógyertyát, és helyezze be a gyújtógyertya-csatlakozóba. Csatlakoztassa a gyújtógyertyát egy segédvezetékkel a motorblokkhoz, hogy a vezetőképesség biztosított legyen (a képen a segédhuzal az érthetőség kedvéért kimaradt). Ne érintse meg a gyújtógyertyát vagy a gyújtáskábelt - balesetveszély! Ha igen, kérjük, pontosítsa a következő kérdést. Ha nem, olvassa tovább a "Hibaelhárítás – gyújtásforrás" részt.

Bejut az üzemanyag a befecskendező rendszerbe?

Válassza le az üzemanyagtömlőt, ahol az a motortérbe csavarodik (a fenti képen - 1,8 literes négyhengeres motor, az alábbi képen - hathengeres motor). Legyen óvatos: az üzemanyag kifröccsenhet. Ezért a tömlő lecsavarásakor helyezzen vastag rongyot a csavarkötés alá. Húzza meg az üzemanyag-ellátó vezetéket egy megfelelő tömlővel, és engedje le a tartályba. Fordítsa meg asszisztensével a motort az indítóval.

Ha van benzin, az üzemanyag-szivattyú megfelelően működik. Ha nem, olvassa el ezt a helyzetet a "Hibaforrás – Üzemanyag-ellátás" részben. Ekkor a hiba forrása az üzemanyag-befecskendezés marad. Vagy a szivattyú működik, de nem hoz létre elegendő nyomást.

Először szemrevételezéssel

• Levált a vezeték csatlakozója a gyújtásrendszer egységeiről vagy a befecskendező rendszer egységéről?
• Ellenőrizze a gyújtószál rögzítésének erősségét a gyújtótekercsen, az elosztón (motor 1,6 l 74 kW) és a gyújtógyertya csatlakozókon (semmilyen körülmények között ne kapcsolja rá a gyújtást!).
• A motortérben lévő összes alacsony nyomású tömlő a megfelelő szerelvényhez van csatlakoztatva?
• Vízkondenzáció az elosztó sapkán és az elosztó sapkában (csak 1,6 l 74 kW-os motorral)? A gyújtórendszer minden alkatrészének, beleértve a gyújtótekercset is, tisztának és száraznak kell lennie, különben fennáll a kúszóáramok és a feszültség leállásának veszélye.
• Benzinszag a motortérben? Szivárog az üzemanyagtömlő, vagy meglazult?

A hiba forrása az elektromos berendezések

• A műszerfalon lévő ellenőrző lámpák nem világítanak vagy nem villognak, ha a gyújtás be van kapcsolva: az akkumulátor teljesen lemerült, vagy az akkumulátor kivezetései le vannak választva.
• A visszajelző lámpák kialszanak, ha az önindítót aktiválják: az akkumulátor nagyon lemerült vagy régi, vagy rövidzárlat van az önindítóban.
• A visszajelző lámpák kissé elhalványulnak a kulcs elfordításakor, az önindító nem forog: az elektromágneses kapcsoló elakadt, vagy hibás, vagy az önindító hibás.
• A jelzőfények erősen világítanak vagy villognak, amikor elfordítják a kulcsot; az önindító nem forog: hibás érintkező a gyújtáskapcsoló 50-es kivezetésénél, az elektromágneses kapcsoló 50-es kivezetésének vezetéke megszakadt vagy hibás az elektromágneses kapcsoló.

A hiba forrása a gyulladás

• A gyújtótekercs(ek) és a gyújtáselosztó területén lévő összes csatlakozó megfelelően van csatlakoztatva (motor 1,6 l 74 kW)?
• Repedések a gyújtótekercs házán vagy a gyújtótekercs házain, meghibásodáskor szikrázó égési nyomok?
• Csak 1,6 literes 74 kW-os motor esetén: Távolítsa el az elosztó sapkáját. Láthatók a belső oldalán kúszóáramok nyomai? A fedél közepén lévő grafitkefe tökéletesen rugózik? Verdigris van az érintkezőcsapokon?
• Végső esetben csak a gyújtásrendszer teljes ellenőrzése segít.

A hiba forrása az üzemanyag-ellátás

• A gáz hiánya az üzemanyagtartályban nem olyan abszurd, mint gondolná. Befecskendezős motorjainkban az üzemanyag-éhezés kezdetben a motor tétovázásában nyilvánul meg kanyarodáskor.
• Az üzemanyag szivattyú hibás.
• Az üzemanyagszűrő eltömődött.
• Ha az üzemanyag-ellátás normális – például ha állandóan problémák vannak a motor indításával – a gyanú a befecskendező rendszerre vetődik.