Az önindító forgatja a motort?
Ha nem, vagy lassan teszi, kérjük, olvassa el az alábbi részt «Hibaforrás - elektromos berendezések». Éppen ellenkezőleg, ha a motor gyorsan beindul, akkor a hibaelhárítási kör szűkítése érdekében felváltva válaszoljon a következő kérdésekre.
A gyújtógyertyák szikráznak?
Távolítsa el a gyújtógyertya-csatlakozót, csavarja ki a gyújtógyertyát, helyezze be a gyújtógyertya-csatlakozóba. Csatlakoztassa a gyújtógyertyát a segédvezetékkel a motorblokkhoz, hogy biztosítsa a vezetőképességet (ábrán a segédhuzal az áttekinthetőség kedvéért kimaradt). Ne érintse meg a gyújtáskábelt és a gyújtógyertyát – balesetveszély! Ha igen, kérjük, pontosítsa a következő kérdést. Ha nem, olvassa el a részt «A hiba forrása - gyújtás».
Bejut az üzemanyag a befecskendező rendszerbe?
Válassza le az üzemanyagtömlőt a motortérben lévő csavaros csatlakozásánál (a felső képen 1,8 literes négyhengeres, az alsó képen hathengeres motor látható). Legyen óvatos: az üzemanyag kifröccsenhet. Ezért a tömlő lecsavarásakor helyezzen vastag kendőt a csavaros csatlakozás alá. Húzza meg az üzemanyag-ellátó vezetéket egy megfelelő tömlővel, és engedje le egy tartályba. Kérje meg asszisztensét, hogy indítsa el a motort az indítóval.
Ha folyik a benzin, akkor az üzemanyag-szivattyú megfelelően működik. Ha nem, olvassa el ezt a helyzetet a részben később «Hibaforrás - üzemanyag-ellátás». Ekkor az üzemanyag-befecskendezés marad a hiba forrása. Vagy a szivattyú működik, de nem termel elegendő nyomást.
Először szemrevételezéssel
- A vezeték csatlakozója le van választva a gyújtás- vagy befecskendezőrendszer csomópontjainál?
- Ellenőrizze a gyújtótekercsen, az elosztón lévő gyújtóvezeték feszességét (motor 1,6 l 74 kW) és a gyújtógyertyákon (soha ne kapcsolja be a gyújtást!).
- A motortérben lévő összes alacsony nyomású tömlő a megfelelő szerelvényhez van csatlakoztatva?
- Vízkondenzáció az elosztó sapkán és az elosztó sapkában (csak 1,6 l 74 kW-os motorral)? A gyújtórendszer minden részének, beleértve a gyújtótekercset is, tisztának és száraznak kell lennie, különben fennáll a kúszóáramok és a feszültség leállásának veszélye.
- Benzinszag a motortérben? Szivárog az üzemanyagtömlő, vagy teljesen le van választva?
Hibaforrás - elektromos berendezések
- A műszerfalon lévő ellenőrző lámpák nem világítanak vagy nem villognak, ha a gyújtás be van kapcsolva: az akkumulátor teljesen lemerült, vagy az akkumulátor kivezetései le vannak választva.
- Az ellenőrző lámpák kialszanak, ha az önindítót aktiválják: az akkumulátor nagyon lemerült, vagy régi, vagy rövidzárlat van az önindítóban.
- A kulcs elfordításakor a jelzőlámpák kissé elhalványulnak, az önindító nem forog: az elektromágneses kapcsoló beszorult, vagy hibás, vagy az önindító hibás.
- A vezérlőlámpák fényesen égnek vagy villognak, amikor elfordítják a kulcsot; az önindító nem forog: hibás az 50-es kapocs érintkezője A gyújtáskapcsolóban az elektromágneses kapcsoló 50-es kapcsa vezetéke megszakadt vagy az elektromágneses kapcsoló hibás.
A hiba forrása - gyújtás
- A tekercs területén lévő összes csatlakozó megfelelően van csatlakoztatva (tekercsek) gyújtás és gyújtáselosztó (motor 1,6 l 74 kW)?
- Repedések a gyújtótekercs házán vagy a gyújtótekercs házain, meghibásodáskor szikra okozta égési nyomok?
- Csak 1,6 literes 74 kW-os motornál: vegye le az elosztó sapkáját. Láthatók a belső oldalán kúszóáramok nyomai? Hibátlanul rugózik a grafitkefe a fedél közepén? Verdigris van az érintkezőcsapokon?
- Végső esetben csak a gyújtásrendszer teljes ellenőrzése segít.
Hibaforrás - üzemanyag-ellátás
- A benzin hiánya az üzemanyagtartályban nem olyan nevetséges, mint gondolná. Befecskendezett motorjainknál az üzemanyaghiány először a kanyarokban jelentkező motor gyújtáskihagyásában nyilvánul meg.
- Üzemanyag-szivattyú hibás.
- Az üzemanyagszűrő eltömődött.
- Normál üzemanyag-ellátás esetén - például a motor indításával kapcsolatos állandó problémák esetén - a gyanú a befecskendező rendszerre esik.
Látogatói megjegyzések