Съдържание: Стартерът върти ли двигателя? ↓ Свещите произвеждат ли искра? ↓ Горивото влиза ли в инжекционната… ↓ Първо визуална проверка ↓ Източникът на повредата е… ↓ Източникът на повредата е запалване ↓ Източникът на повредата е… ↓
При нашето отстраняване на неизправности приемаме, че няма механична повреда на двигателя. Предполагаме, че електроцентралата спира спонтанно или не стартира отново.
Стартерът върти ли двигателя?
Ако не прави това или го прави бавно, моля, прочетете раздела по-долу "Източник на проблем - електрическо оборудване". Напротив, ако двигателят стартира бързо, тогава, за да стесните областта за отстраняване на неизправности, трябва да отговорите един по един на следните въпроси.
Свещите произвеждат ли искра?
Отстранете съединителя на запалителната свещ, развийте свещта и я поставете в съединителя на свещта. Свържете свещта с допълнителен проводник към блока на двигателя, така че да се осигури проводимост (на снимката спомагателният проводник беше пропуснат за по-голяма яснота). Не докосвайте запалителната свещ или запалителния проводник - риск от инцидент! Ако да, моля, изяснете следния въпрос. Ако не, продължете да четете раздела "Отстраняване на неизправности Източник - Запалване".
Горивото влиза ли в инжекционната система?
Разкачете маркуча за гориво, където се завинтва в отделението на двигателя (снимка по-горе - 1,8L четирицилиндров двигател, снимка по-долу - шестцилиндров двигател). Бъдете внимателни: горивото може да се пръсне. Ето защо, когато развивате маркуча, поставете дебел парцал под винтовата връзка. Удължете тръбата за подаване на гориво с подходящ маркуч и я спуснете в контейнера. Накарайте вашия помощник да завърти двигателя със стартера.
Ако се подава бензин, горивната помпа работи правилно. Ако не, прочетете за тази ситуация по-нататък в раздела "Източник на повреда - Подаване на гориво". Тогава източникът на повредата остава впръскването на гориво. Или помпата работи, но не създава достатъчно налягане.
Първо визуална проверка
- Разкачен ли е съединителят на кабела на блоковете на системата за запалване или в блока на инжекционната система?
- Проверете здравината на закрепването на проводника на запалването на бобината на запалването, на разпределителя (двигател 1.6 л 74 kW) и на конекторите на свещите (в никакъв случай не включвайте запалването!).
- Всички маркучи за ниско налягане в двигателното отделение свързани ли са към подходящия фитинг?
- Воден конденз върху и в разпределителната капачка (само с двигател 1.6 l 74 kW)? Всички части на системата за запалване, включително запалителната бобина, трябва да бъдат чисти и сухи, в противен случай съществува риск от пълзящи токове и прекъсвания на напрежението.
- Миризма на бензин в двигателното отделение? Маркучът за гориво тече ли или се е разхлабил?
Източникът на повредата е електрическо оборудване
- Контролните лампички на арматурното табло не светят или не мигат при включено запалване: акумулаторът е напълно разреден или клемите на акумулатора са разкачени.
- Индикаторните светлини изгасват, когато стартерът е активиран: акумулаторът е много разреден или стар, или има късо съединение в стартера.
- Индикаторните светлини леко затъмняват при завъртане на ключа, стартерът не се върти: електромагнитният превключвател е заседнал или е повреден, или стартерът е повреден.
- Светлинните индикатори светят ярко или мигат при завъртане на ключа; стартерът не се върти: дефектен контакт на клема 50 в ключа за запалване, разкачен проводник на клема 50 на електромагнитния ключ или дефектен електромагнитен ключ.
Източникът на повредата е запалване
- Всички конектори в областта на бобината(ите) на запалването и разпределителя на запалването са свързани правилно (двигател 1.6 л 74 kW)?
- Пукнатини в корпуса на бобината на запалването или в корпусите на бобината на запалването, следи от изгаряния от искри по време на повреда?
- Само за двигател 1,6 l 74 kW: Свалете капачката на разпределителя. Виждат ли се следи от пълзящи течения от вътрешната му страна? Графитната четка в средата на капака пружинира ли перфектно? Има ли червено на контактните щифтове?
- В краен случай ще помогне само пълната проверка на системата за запалване.
Източникът на повредата е захранването с гориво
- Липсата на газ в резервоара за гориво не е толкова абсурдно, колкото си мислите. При нашите инжекционни двигатели липсата на гориво първоначално се проявява като колебание на двигателя при завиване.
- Горивната помпа е дефектна.
- Горивният филтър е запушен.
- Ако подаването на гориво е нормално - например, ако има постоянни проблеми със стартирането на двигателя - подозрението пада върху инжекционната система.