Ако TCM открие неизправности в контролните вериги, той ги запаметява. За четене на кодове се използва електронен тестер VAG 1551 с адаптер VAG 1551/3.
Забележка: Цялата информация за разчитане на кодове се съдържа в тестера.
Алтернативно, отстраняването на неизправности може да се извърши чрез измерване на стойностите на съпротивлението и напрежението с помощта на тестер VAG 1598/18 (вижте таблиците).
Напрежението се проверява без изключване на акумулатора - тестерът е свързан към TCM и неговото електрическо окабеляване. Когато тествате съпротивлението, изключете отрицателния кабел от акумулатора и свържете тестер към снопа на TCM. Оставете TCM деактивиран.
Ако се открие неизправност, електрическото окабеляване или съответният елемент на веригата трябва да бъдат ремонтирани.
Следователно, ако всичко е наред, самият TCM е повреден.
Проверка на напрежения и съпротивления с цел откриване на неизправности на електрически компоненти
Контакти на VAG 1598/18 | Тема тест- ток на системата | Условия, които трябва да бъдат изпълнение и допълнителни процедури | Номинална стойности | Действия за откриване причини за повреда |
23 + 1 | Напрежение Доставка на TCM | Включено запалване (ключ ВКЛ.) | Затворете напрежението към напрежението на батерията | Проверете състоянието окабеляване, идващо от терминали № 1 Проверете за наличност проводимо окабеляване, от терминал № 23 до предпазител C/15A v монтажен блок предпазители/релета |
5 + 28 | Сензор разпоредби дросел клапи | Изключено запалване (включете позиция ИЗКЛ.) Дроселна клапа напълно затворен Дроселна клапа напълно отворен |
2100 + 3900 ома | Проверете състоянието кабелен сноп Калибрирайте сензора |
5 + 50 | Сензор разпоредби дросел амортисьори | Изключено запалване (включете позиция ИЗКЛ.) Дроселна клапа напълно затворен Дроселна клапа напълно отворен |
700 + 1800 ома | Проверете състоянието кабелен сноп Калибрирайте сензора |
29+15 | Превключвател за заключване на соленоиден превключвател | Включено запалване (ON) Скоростен лост в положение "P". или
"N" Задействана крачна спирачка | Напрежение, близко до напрежението на батерията Около 0,2 V | Проверете окабеляването Сменете соленоида за заключване на скоростта |
15+1 | Сигнал на превключвателя на стоп светлините | Запалването е включено (ON) Крачната спирачка е освободена Крачната спирачка е натисната | OB Напрежение, близко до напрежението на батерията | Проверете окабеляването Сменете превключвателя на спирачната светлина |
63 + 1 | Многофункционален превключвател | Изключено запалване Превключете скоростния лост на позиции R, N, D, 2 и 3 Преместете лоста скоростния лост в позиции P и 1 Превключете скоростния лост в позиции P, R, 2 и 1 Преместете скоростния лост в позиции N, D и 3 | отворен | Проверете за правилно окабеляване Сменете многофункционалния превключвател |
0,8 - 1,0 ома | ||||
отваряне | ||||
40+1 | 0,8 - 1,0 ома | |||
62+ 1 | Изключено запалване Превключете скоростния лост в позиции P, R, N и D Преместете скоростния лост на позиции 3, 2 и 1 | отворен | ||
0,8 - 1,0 0m | ||||
18 + 1 | Включено запалване (ON) Превключете скоростния лост в позиции P, R и N Преместете скоростния лост в позиции D 3, 2 и 1 | Напрежение, близко до напрежението на батерията | ||
OB | ||||
55 + 67 | Соленоид 1 | Изключено запалване (OFF) Контролният блок е отстранен | 55 - 65 ома | Проверете състоянието на кабелния сноп |
отворен | Сменете тялото на клапана | |||
54 + 67 | Електромагнитен клапан 2 | Изключено запалване (OFF) Контролният блок е отстранен | 55 - 65 ома | Проверете състоянието на кабелния сноп |
54+ 1 | отворен | Сменете тялото на клапана | ||
9 + 67 | Електромагнитен клапан 3 | Изключено запалване (OFF) TCM деактивиран | 55 - 65 ома | Проверете дали електрическото окабеляване е свързано правилно |
9+ 1 | отворен | Сменете вентилния възел | ||
47 + 67 | Електромагнитен клапан 4 | Изключено запалване (OFF) TCM деактивиран | 4,5 - 6,5 ома | Проверете дали електрическото окабеляване е свързано правилно |
47 + 1 | отворен | Сменете вентилния възел | ||
56 + 67 | Електромагнитен клапан 5 | Изключено запалване (OFF) TCM деактивиран | 55 - 65 ома | Проверете дали електрическото окабеляване е свързано правилно |
56 + 1 | отворен | Сменете вентилния възел | ||
58 +22 | Електромагнитен клапан 6 | Изключено запалване (OFF) TCM деактивиран | 4,5 - 6,5 ома | Проверете дали електрическото окабеляване е свързано правилно |
58+1/22+1 | отворен | Сменете вентилния възел | ||
10 + 67 | Електромагнитен клапан 7 | Изключено запалване (OFF) TCM деактивиран | 55 - 65 ома | Проверете дали електрическото окабеляване е свързано правилно |
10+ 1 | отворен | Сменете вентилния възел | ||
23 + 29 | Превключвател за блокиране на електромагнитен превключвател | Изключено запалване (OFF) TCM е деактивиран | 14 - 25 ома | Проверете дали окабеляването е правилно Сменете модула на соленоида превключване на ключалки |
1 + 16 | Превключвател Kickdown | Изключено запалване (OFF) TCM деактивиран Педалът на газта е освободен Педалът на газта напълно изцедени | отворен по-малко от 1,5 ома | Проверете дали кабелите са свързани правилно. Регулирайте или сменете кабела на дросела |
20 + 65 | Сензор за скорост на автомобила | Изключено запалване (OFF) TCM е изключен Превключете омметъра на граница от 2kΩ | 800 - 900 ома | Проверете правилното окабеляване. Сменете сензора за скорост кола |
6 + 67 | Сензор за температура на ATF | Изключено запалване (OFF) TCM Disabled Превключете омметъра на диапазон от 200 kΩ Температура ATF = 20°С | 24.700 ома | Проверете за правилно окабеляване Заменете вентилен възел |
Превключете омметъра на обхват на измерване 200 kΩ Температура на ATF = 60°C | Около 48 800 ома | |||
ATF температура = 120°C | Около 7400 ома | |||
21 +66 | Сензор за скорост на движение (монтиран на трансмисията) | Изключено запалване (OFF) TCM е изключен Превключете омметъра на 2KΩ | 800 - 900 ома | Проверете правилното окабеляване. Сменете сензора за скорост кола |
Дешифриране на кодове за грешка на системата за управление на трансмисията VAG
00258 | Отворен, късо към маса или повреден соленоид 1 |
00260 | Отворен, късо към маса или повреден соленоид 2 |
00262 | Отворен, късо към маса или повреден соленоид 3 |
00264 | Отворен, късо към маса или повреден соленоид 4 |
00266 | Отворен, късо към маса или повреден соленоид 5 |
00268 | Отворен, късо към маса или повреден соленоид 6 |
00270 | Отворен, късо към маса или повреден соленоид 7 |
00281 | Прекъсване на кабелите, повреден сензор за скорост на автомобила или сензор за колело |
00293 | Прекъсване на електрическото окабеляване или повреда на сензорния превключвател режим на предаване |
00297 | Прекъснато окабеляване или повреден сензор за скорост |
00300 | Прекъснато окабеляване или повреден температурен сензор ATF |
00518 | Прекъснато/късо в окабеляването или повреден енкодер
дросел (получава се сигнал от сензора за положение на дросела
към TCM чрез ECM; на превозни средства с CAN шина, TCM проверява само факта, че е получен сигнал от сензор, при модели без CAN шина, състоянието на сигнала жици) |
00529 | Прекъснато окабеляване или загуба на сигнал от сензора за скорост автомобил, сензор за скорост на автомобила на трансмисията, обороти на двигателя или датчик за положение на дросела |
00532 | Ниско захранващо напрежение към електромагнитните клапани в резултат на разреждане на батерията |
00545 | Отворена верига или късо към маса (прекъснато комуникация между модулите за управление на двигателя и трансмисията) |
00596 | Късо съединение в окабеляването на електромагнитен клапан |
00638 | Отворена верига или късо към маса (прекъснато комуникация между модулите за управление на двигателя и трансмисията) |
00641 | Прекалено висока температура на ATF или повреда на сензора ATF температура |
00652 | Електрическа или хидравлична повреда (съединител или вентилен възел) |
00660 | Прекъснато окабеляване или неправилна връзка на сензора положение на дросела (повреден датчик) |
65535 | Дефектен TCM |
Коментари на посетители