Ако TCM открие неизправности в контролните вериги, той ги съхранява в паметта. За четене на кодове използвайте електронния тестер VAG 1551 с адаптера VAG 1551/3.
Забележка: Цялата информация за разчитане на кодове се съдържа в тестера.
Алтернативно, откриването на неизправност може да се извърши чрез измерване на стойностите на съпротивлението и напрежението с помощта на тестер VAG 1598/18 (Вижте таблиците).
Тестът за напрежение се извършва без изключване на акумулатора - тестерът е свързан към TCM и неговото електрическо окабеляване. Когато проверявате съпротивлението, изключете отрицателния кабел на акумулатора и свържете тестера към кабелния сноп на TCM. Оставете TSM деактивиран.
Ако се открие повреда, електрическото окабеляване или съответният елемент на веригата трябва да бъдат ремонтирани.
Ако всичко е наред, тогава самият TCM е повреден.
Проверка на напрежението и съпротивлението за откриване на неизправности в електрическите компоненти
| Контакти на VAG 1598/18 | Предмет проверка на частта- системен ток | Условия, предмет на изпълнение и допълнителни процедури | Номинална значения | Действия за идентифициране причини за неизправност |
| 23 + 1 | Напрежение tSM захранване | Запалването е включено (включете включено положение) | Напрежение близо към напрежението на батерията | Проверете състоянието електрическо окабеляване, идващо от терминали № 1 Проверете за наличност проводимост на електрически кабели, идващи от терминал № 23 до предпазител C/15A в монтажен блок предпазители/релета |
| 5 + 28 | Сензор провизии дросел амортисьори | Изключете запалването (включете позиция ИЗКЛЮЧЕНО) Дроселна клапа напълно затворен Дроселна клапа напълно отворен |
2100 + 3900 ома | Проверете състоянието електрическо окабеляване Калибрирайте сензора |
| 5 + 50 | Сензор провизии дросел амортисьори | Изключете запалването (включете позиция ИЗКЛЮЧЕНО) Дроселна клапа напълно затворен Дроселна клапа напълно отворен |
700 + 1800 ома | Проверете състоянието електрическо окабеляване Калибрирайте сензора |
| 29+15 | Електромагнитен сензор-превключвател за ключалка | Запалването е включено (ON) Скоростният лост е в положение "Р" или
"N" Крачната спирачка е натисната | Напрежение близко до напрежението на батерията Около 0,2 V | Проверете окабеляването Сменете соленоида за заключване на предавките |
| 15+1 | Сигнал от сензора на превключвателя на стоп светлината | Запалването е включено (ON) Крачната спирачка е освободена Крачната спирачка е включена | OV Напрежение близко до напрежението на батерията | Проверете окабеляването Сменете сензора на превключвателя на спирачната светлина |
| 63 + 1 | Многофункционален превключвател | Изключено запалване (OFF) Преместете скоростния лост в позиции R, N, D, 2 и 3 Преместете лоста скоростен лост в позиции P и 1 Преместете скоростния лост в позиции P, R, 2 и 1 Преместете скоростния лост в позиции N, D и 3 | отворен | Проверете дали кабелите са свързани правилно Сменете многофункционалния превключвател |
| 0,8 - 1,0 ома | ||||
| отворен | ||||
| 40+1 | 0,8 - 1,0 ома | |||
| 62+ 1 | Изключено запалване (OFF) Преместете скоростния лост в позиции P, R, N и D Преместете скоростния лост на позиции 3, 2 и 1 | отворен | ||
| 0,8 - 1,0 0м | ||||
| 18 + 1 | Запалването е включено (ON) Преместете скоростния лост в позиции P, R и N Преместете скоростния лост в позиции D 3, 2 и 1 | Напрежение близко до напрежението на батерията | ||
| OV | ||||
| 55 + 67 | Електромагнитен клапан 1 | Запалването е изключено (OFF) Блокът за управление е отстранен | 55 - 65 ома | Проверете състоянието на кабелния сноп |
| отворен | Сменете модула на тялото на клапана | |||
| 54 + 67 | Електромагнитен клапан 2 | Запалването е изключено (OFF) Блокът за управление е отстранен | 55 - 65 ома | Проверете състоянието на кабелния сноп |
| 54+ 1 | отворен | Сменете модула на тялото на клапана | ||
| 9 + 67 | Електромагнитен клапан 3 | Изключено запалване (OFF) TCM деактивиран | 55 - 65 ома | Проверете дали електрическото окабеляване е свързано правилно |
| 9+ 1 | отворен | Сменете вентилния възел | ||
| 47 + 67 | Електромагнитен клапан 4 | Изключено запалване (OFF) TCM деактивиран | 4,5 - 6,5 ома | Проверете дали електрическото окабеляване е свързано правилно |
| 47 + 1 | отворен | Сменете вентилния възел | ||
| 56 + 67 | Електромагнитен клапан 5 | Изключено запалване (OFF) TCM деактивиран | 55 - 65 ома | Проверете дали електрическото окабеляване е свързано правилно |
| 56 + 1 | отворен | Сменете вентилния възел | ||
| 58 +22 | Електромагнитен клапан 6 | Изключено запалване (OFF) TCM деактивиран | 4,5 - 6,5 ома | Проверете дали електрическото окабеляване е свързано правилно |
| 58+1/22+1 | отворен | Сменете вентилния възел | ||
| 10 + 67 | Електромагнитен клапан 7 | Изключено запалване (OFF) TCM деактивиран | 55 - 65 ома | Проверете дали електрическото окабеляване е свързано правилно |
| 10+ 1 | отворен | Сменете вентилния възел | ||
| 23 + 29 | Електромагнитен сензор-превключвател за блокиране на превключване | Изключено запалване (OFF) TCM деактивиран | 14 - 25 ома | Проверете окабеляването за правилно свързване. Сменете модула на соленоида превключване на брави |
| 1 + 16 | Сензор за превключване на режим Kickdown | Изключено запалване (OFF) TCM деактивиран Педалът на газта е освободен Педалът на газта напълно изцедени | отворен по-малко от 1,5 ома | Проверете дали електрическото окабеляване е свързано правилно Регулирайте или сменете кабела на дросела |
| 20 + 65 | Сензор за скорост на автомобила | Изключено запалване (OFF) TSM е изключен Превключете омметъра на обхват на измерване от 2 kOhm | 800 - 900 ома | Проверете окабеляването за правилна връзка. Сменете сензора за скорост автомобил |
| 6 + 67 | Датчик за температура ATF | Изключено запалване (OFF) TSM Disabled Превключете омметъра на границата на измерване от 200 kOhm Температура ATF = 20°C | 24.700 ома | Проверете дали електрическото окабеляване е свързано правилно вентилен възел |
| Превключете омметъра на диапазон на измерване от 200 kOhm Температура на ATF = 60°C | Около 48 800 ома | |||
| ATF температура = 120°C | Около 7400 ома | |||
| 21 +66 | Сензор за скорост на движение (монтиран на трансмисията) | Изключено запалване (OFF) TSM е изключен Превключете омметъра на границата на измерване от 2kOhm | 800 - 900 ома | Проверете окабеляването за правилна връзка. Сменете сензора за скорост автомобил |
Декодиране на кодове за грешки на системата за управление на трансмисията VAG
| 00258 | Отворена верига, късо съединение към земята или повреда на електромагнит 1 |
| 00260 | Отворена верига, късо съединение към земята или повреда на електромагнит 2 |
| 00262 | Отворена верига, късо съединение към земята или повреда на електромагнит 3 |
| 00264 | Отворена верига, късо съединение към земята или повреда на електромагнит 4 |
| 00266 | Отворена верига, късо съединение към земята или повреда на електромагнит 5 |
| 00268 | Отворена верига, късо съединение към земята или повреда на електромагнит 6 |
| 00270 | Отворена верига, късо съединение към земята или повреда на електромагнит 7 |
| 00281 | Електрическото окабеляване е счупено, сензорът за скорост на автомобила е повреден или сензор за колело |
| 00293 | Прекъснато окабеляване или повреден сензорен ключ режим на предаване |
| 00297 | Прекъснато окабеляване или повреден сензор за скорост |
| 00300 | Прекъснато окабеляване или повреден температурен датчик ATF |
| 00518 | Отворено/късо съединение в окабеляването или повреда на датчика за положение
сензор за положение на дросела (сигналът от сензора за положение на дросела идва
на TSM чрез ESM; на превозни средства с CAN шина, TCM проверява само факта, че е получен сигнал от сензор, при модели без CAN шина се проверява и състоянието на сигнала жици) |
| 00529 | Прекъснато окабеляване или загуба на сигнал от сензора за скорост автомобил, сензор за скорост на автомобила на скоростната кутия, обороти на двигателя или датчик за положение на дросела |
| 00532 | В резултат на това ниско захранващо напрежение на електромагнитните вентили разреждане на батерията |
| 00545 | Отворена верига в окабеляването или късо съединение към маса (прекъснато комуникация между модулите за управление на двигателя и трансмисията) |
| 00596 | Късо съединение в окабеляването на електромагнитните клапани |
| 00638 | Отворена верига в окабеляването или късо съединение към маса (прекъснато комуникация между модулите за управление на двигателя и трансмисията) |
| 00641 | Прекалено висока температура на ATF или повреда на сензора aTF температури |
| 00652 | Електрическа или хидравлична повреда (съединител или вентилен възел) |
| 00660 | Прекъснато окабеляване или неправилно свързване на сензора положение на дросела (сензорът е повреден) |
| 65535 | TCM е дефектен |