Dacă TCM detectează defecțiuni în circuitele de control, le stochează în memorie. Pentru a citi codurile, utilizați testerul electronic VAG 1551 cu adaptorul VAG 1551/3.
Notă: Toate informațiile despre citirea codurilor sunt conținute în tester.
Alternativ, detectarea defecțiunilor poate fi efectuată prin măsurarea valorilor rezistenței și tensiunii folosind testerul VAG 1598/18 (Consultați tabelele).
Testul de tensiune se efectuează fără deconectarea bateriei - testerul este conectat la TCM și cablajul electric al acestuia. Când verificați rezistența, deconectați cablul negativ al bateriei și conectați testerul la cablajul TCM. Lăsați TSM dezactivat.
Dacă este detectată o defecțiune, cablurile electrice sau elementul de circuit corespunzător trebuie reparat.
Dacă totul este în regulă, atunci TCM-ul în sine este deteriorat.
Verificarea tensiunilor și rezistențelor pentru detectarea defecțiunilor componentelor electrice
| Contacte pe VAG 1598/18 | Subiect verificarea piesei curent de sistem | Condiții supuse implementare și proceduri suplimentare | Nominal sensuri | Acțiuni de identificare motivele defecțiunii |
| 23 + 1 | Voltaj sursa de alimentare TSM | Contactul este pornit (introduceți cheia poziție ON) | Tensiune aproape la tensiunea bateriei | Verificați starea cabluri electrice provenind din terminalele nr 1 Verificați disponibilitatea conductivitatea cablurilor electrice, venind de la terminalul nr. 23 la siguranța C/15A in bloc de montaj sigurante/relee |
| 5 + 28 | Senzor prevederi clapeta de acceleratie amortizoare | Contactul oprit (introdus cheia poziție OFF) Supapă de accelerație complet închis Supapă de accelerație complet deschis |
2100 + 3900 ohmi | Verificați starea cabluri electrice Calibrați senzorul |
| 5 + 50 | Senzor prevederi clapeta de acceleratie amortizoare | Contactul oprit (introdus cheia poziție OFF) Supapă de accelerație complet închis Supapă de accelerație complet deschis |
700 + 1800 ohmi | Verificați starea cabluri electrice Calibrați senzorul |
| 29+15 | Senzor-comutator electromagnetic pentru blocarea comutatorului | Contactul este cuplat (ON) Maneta selectorului în poziție "R" sau
"N" Frâna de picior este apăsată | Tensiune apropiată de tensiunea bateriei Aproximativ 0,2 V | Verificați cablajul Înlocuiți solenoidul de blocare a vitezei |
| 15+1 | Semnal de la senzorul comutatorului luminii de frână | Contactul pus (ON) Frână de picior eliberată Frâna de picior este activată | OV Tensiune apropiată de tensiunea bateriei | Verificați cablajul Înlocuiți senzorul comutatorului luminii de frână |
| 63 + 1 | Multifuncțional comutator | Contactul oprit (OFF) Deplasați maneta selectorului în pozițiile R, N, D, 2 și 3. Deplasați maneta maneta selectorului de viteze în pozițiile P și 1 Treceți maneta selectorului de viteze în pozițiile P, R, 2 și 1 Schimbați maneta selectorului în pozițiile N, D și 3 | deschide | Verificați dacă cablajul este conectat corect Înlocuiți comutatorul multifuncțional |
| 0,8 - 1,0 ohmi | ||||
| deschide | ||||
| 40+1 | 0,8 - 1,0 ohmi | |||
| 62+ 1 | Contactul oprit (OFF) Deplasați maneta selectorului de viteze în pozițiile P, R, N și D Deplasați maneta selectorului de viteze în pozițiile 3, 2 și 1 | deschide | ||
| 0,8 - 1,0 0m | ||||
| 18 + 1 | Contactul este pornit (ON) Deplasați maneta selectorului în pozițiile P, R și N Deplasați maneta selectorului în pozițiile D 3, 2 și 1 | Tensiune apropiată de tensiunea bateriei | ||
| OV | ||||
| 55 + 67 | Electrovalva 1 | Contactul este oprit (OFF) Unitatea de control este demontată | 55 - 65 ohmi | Verificați starea cablajului |
| deschide | Înlocuiți ansamblul corpului supapei | |||
| 54 + 67 | Electrovalva 2 | Contactul este oprit (OFF) Unitatea de control este demontată | 55 - 65 ohmi | Verificați starea cablajului |
| 54+ 1 | deschide | Înlocuiți ansamblul corpului supapei | ||
| 9 + 67 | Electrovalva 3 | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat | 55 - 65 ohmi | Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect |
| 9+ 1 | deschide | Înlocuiți ansamblul supapei | ||
| 47 + 67 | Electrovalva 4 | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat | 4,5 - 6,5 ohmi | Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect |
| 47 + 1 | deschide | Înlocuiți ansamblul supapei | ||
| 56 + 67 | Electrovalva 5 | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat | 55 - 65 ohmi | Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect |
| 56 + 1 | deschide | Înlocuiți ansamblul supapei | ||
| 58 +22 | Electrovalva 6 | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat | 4,5 - 6,5 ohmi | Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect |
| 58+1/22+1 | deschide | Înlocuiți ansamblul supapei | ||
| 10 + 67 | Electrovalva 7 | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat | 55 - 65 ohmi | Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect |
| 10+ 1 | deschide | Înlocuiți ansamblul supapei | ||
| 23 + 29 | Senzor-comutator electromagnetic pentru blocarea comutatorului | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat | 14 - 25 ohmi | Verificați cablajul pentru conexiunea corectă Înlocuiți ansamblul solenoid comutarea încuietorilor |
| 1 + 16 | Senzor comutator mod Kickdown | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat Pedala de accelerație eliberată Pedala de accelerație stors complet | deschis mai puțin de 1,5 ohmi | Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect înlocuiți cablul de accelerație |
| 20 + 65 | Senzor de viteza vehiculului | Contactul oprit (OFF) TSM este deconectat Comutați ohmmetrul pe domeniul de măsurare de 2 kOhm | 800 - 900 ohmi | Verificați cablarea pentru conexiunea corectă Înlocuiți senzorul de viteză masina |
| 6 + 67 | Senzor de temperatura ATF | Contactul oprit (OFF) TSM dezactivat Comutați ohmmetrul la limita de măsurare de 200 kOhm Temperatură ATF = 20°C | 24.700 ohmi | Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect ansamblu supapă |
| Comutați ohmmetrul la intervalul de măsurare de 200 kOhm Temperatura ATF = 60°C | Aproximativ 48.800 ohmi | |||
| Temperatura ATF = 120°C | Aproximativ 7400 ohmi | |||
| 21 +66 | Senzor de viteza de miscare (montat pe transmisie) | Contactul oprit (OFF) TSM este deconectat Comutați ohmmetrul la limita de măsurare de 2kOhm | 800 - 900 ohmi | Verificați cablarea pentru conexiunea corectă Înlocuiți senzorul de viteză masina |
Decodificarea codurilor de eroare ale sistemului de control al transmisiei VAG
| 00258 | Circuit întrerupt, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 1 |
| 00260 | Circuit întrerupt, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 2 |
| 00262 | Circuit întrerupt, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 3 |
| 00264 | Circuit întrerupt, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 4 |
| 00266 | Circuit întrerupt, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 5 |
| 00268 | Circuit întrerupt, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 6 |
| 00270 | Circuit întrerupt, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 7 |
| 00281 | Cablajul electric este rupt, senzorul de viteză al vehiculului este deteriorat sau senzor de roată |
| 00293 | Cablaj rupt sau comutator senzor deteriorat modul de transmisie |
| 00297 | Cablaj rupt sau senzor de viteză deteriorat |
| 00300 | Cablaj rupt sau senzor de temperatură deteriorat ATF |
| 00518 | Deschidere/scurtcircuit în cablare sau deteriorare a senzorului de poziţie
senzor de poziție a clapetei de accelerație (semnalul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație vine
pe TSM prin ESM; la vehiculele cu magistrală CAN, TCM verifică doar faptul că a fost primit un semnal de la senzor, la modelele fără bus CAN se verifică și starea semnalului fire) |
| 00529 | Cablaj întrerupt sau pierderea semnalului de la senzorul de viteză mașină, senzorul de viteză al vehiculului pe transmisie, turația motorului sau senzor de poziție a clapetei de accelerație |
| 00532 | Ca urmare, tensiunea de alimentare scăzută a electrovalvelor descărcarea bateriei |
| 00545 | Circuit deschis în cablare sau scurtcircuit la masă (întrerupt comunicarea între modulele de control al motorului și al transmisiei) |
| 00596 | Scurtcircuit în cablajul electrovalvelor |
| 00638 | Circuit deschis în cablare sau scurtcircuit la masă (întrerupt comunicarea între modulele de control al motorului și al transmisiei) |
| 00641 | Temperatura ATF excesiv de ridicată sau deteriorarea senzorului temperaturile ATF |
| 00652 | Defecțiune electrică sau hidraulică (ambreiaj sau ansamblu supapă) |
| 00660 | Cablaj întrerupt sau conexiune incorectă a senzorului pozitia clapetei de acceleratie (senzorul este deteriorat) |
| 65535 | TCM este defect |