Ha a TCM hibákat észlel a vezérlőáramkörökben, megjegyzi azokat. A kódok leolvasásához VAG 1551 elektronikus tesztert használnak VAG 1551/3 adapterrel.
Megjegyzés: A kódok leolvasására vonatkozó összes információ megtalálható a teszterben.
Alternatív megoldásként a hibaelhárítás az ellenállás- és feszültségértékek VAG 1598/18 teszterrel történő mérésével is elvégezhető (Lásd a táblázatokat).
A feszültség ellenőrzése az akkumulátor leválasztása nélkül történik - a teszter csatlakozik a TCM-hez és annak elektromos vezetékéhez. Az ellenállás tesztelésekor válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, és csatlakoztasson egy tesztert a TCM kábelköteghez. Hagyja letiltva a TCM-et.
Ha meghibásodást észlel, az elektromos vezetékeket vagy a megfelelő áramköri elemet meg kell javítani.
Ha minden rendben van, akkor maga a TCM sérült.
A feszültségek és ellenállások ellenőrzése az elektromos alkatrészek meghibásodásának észlelése érdekében
Kapcsolatok a VAG-on 1598/18 | Felelős ellenőrzése a rendszeráram | Feltételek végrehajtás és további eljárások | Névleges értékeket | Az azonosításhoz szükséges műveletek kudarcok okai |
23 + 1 | Feszültség TCM ellátás | Gyújtás be (írja be BE állásban) | Feszültség zárás az akkumulátor feszültségére | Ellenőrizd az állapotot vezetékek felől 1. számú terminálok Ellenőrizze az elérhetőséget vezető vezetékek, 23-as termináltól ig biztosíték C / 15A in szerelőblokk biztosíték/relé |
5 + 28 | Érzékelő rendelkezések gázkar lengéscsillapítók | Gyújtás kikapcsolva (írja be KI helyzet) fojtószelep teljesen zárva fojtószelep teljesen nyitott |
2100 + 3900 Ohm | Ellenőrizd az állapotot elektromos kábelezés Kalibrálja az érzékelőt |
5 + 50 | Érzékelő rendelkezések gázkar lengéscsillapítók | Gyújtás kikapcsolva (írja be KI helyzet) fojtószelep teljesen zárva fojtószelep teljesen nyitott |
700 + 1800 ohm | Ellenőrizd az állapotot elektromos kábelezés Kalibrálja az érzékelőt |
29+15 | Elektromágneses érzékelő-kapcsoló a kapcsolás blokkolásához | Gyújtás be (ON) A fokozatválasztó kar "P" állásban, ill
"N" Lábfék behúzva | Feszültség közel az akkumulátor feszültségéhez Körülbelül 0,2V | Ellenőrizze a vezetékeket Cserélje ki a váltózár mágnesszelepét |
15+1 | Jel a féklámpák érzékelő-kapcsolójából | Gyújtás be (ON) A lábfék kioldva Lábfék felhúzva | OV Feszültség közel az akkumulátor feszültségéhez | Ellenőrizze a vezetékeket Cserélje ki a féklámpa kapcsolót |
63 + 1 | Többfunkciós kapcsoló | Gyújtás kikapcsolva (OFF) Állítsa a választókart R, N, D, 2 és 3 helyzetbe. Mozgassa a kart választókart P és 1 állásba Állítsa a választókart P, R állásba, 2 és 1 Állítsa a választókart N, D és 3 állásba | nyisd ki | Ellenőrizze a vezetékek csatlakozását Cserélje ki a többfunkciós kapcsolót |
0,8-1,0 ohm | ||||
nyisd ki | ||||
40+1 | 0,8-1,0 ohm | |||
62+ 1 | Gyújtás kikapcsolva (OFF) Állítsa a fokozatválasztó kart P, R, N és D állásba Mozgassa a választókart a 3., 2. és 1. pozícióba | nyisd ki | ||
0,8 - 1,0 0 m | ||||
18 + 1 | Gyújtás be (ON) Állítsa a fokozatválasztó kart P, R és N állásba Állítsa a fokozatválasztó kart D 3, 2 és 1 állásba | Feszültség közel az akkumulátor feszültségéhez | ||
OV | ||||
55 + 67 | Mágnesszelep 1 | Gyújtás kikapcsolva (OFF) Vezérlőegység eltávolítva | 55-65 Ohm | Ellenőrizze a kábelköteg állapotát |
nyisd ki | Cserélje ki a szeleptestet | |||
54 + 67 | Mágnesszelep 2 | Gyújtás kikapcsolva (OFF) Vezérlőegység eltávolítva | 55-65 Ohm | Ellenőrizze a kábelköteg állapotát |
54+ 1 | nyisd ki | Cserélje ki a szeleptestet | ||
9 + 67 | Mágnesszelep 3 | Gyújtás kikapcsolva (OFF) TCM letiltva | 55-65 Ohm | Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva |
9+ 1 | nyisd ki | Cserélje ki a szelepegységet | ||
47 + 67 | Mágnesszelep 4 | Gyújtás kikapcsolva (OFF) TCM letiltva | 4,5-6,5 ohm | Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva |
47 + 1 | nyisd ki | Cserélje ki a szelepegységet | ||
56 + 67 | Mágnesszelep 5 | Gyújtás kikapcsolva (OFF) TCM letiltva | 55-65 Ohm | Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva |
56 + 1 | nyisd ki | Cserélje ki a szelepegységet | ||
58 +22 | Mágnesszelep 6 | Gyújtás kikapcsolva (OFF) TCM letiltva | 4,5-6,5 ohm | Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva |
58+1/22+1 | nyisd ki | Cserélje ki a szelepegységet | ||
10 + 67 | Mágnesszelep 7 | Gyújtás kikapcsolva (OFF) TCM letiltva | 55-65 Ohm | Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva |
10+ 1 | nyisd ki | Cserélje ki a szelepegységet | ||
23 + 29 | Elektromágneses érzékelő-kapcsoló a kapcsolás blokkolásához | Gyújtás kikapcsolva (OFF) TCM letiltva | 14-25 Ohm | Ellenőrizze a vezetékek megfelelő csatlakozását Cserélje ki a mágnesszelep szerelvényt kapcsolási zár |
1 + 16 | Kickdown kapcsoló | Gyújtás kikapcsolva (OFF) TCM letiltva Gázpedál felengedve Gázpedál teljesen kinyomva | 1,5 ohmnál kisebb nyitás | Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva cserélje ki a fojtószelep kábelt |
20 + 65 | Járműsebesség-érzékelő | Gyújtás kikapcsolva (OFF) A TCM leválasztva Kapcsolja az ohmmérőt 2 kΩ tartományra | 800-900 Ohm | Ellenőrizze a vezetékek megfelelő csatlakozását Cserélje ki a sebességérzékelőt autó |
6 + 67 | ATF hőmérséklet érzékelő | Gyújtás kikapcsolva (OFF) TCM letiltva Kapcsolja az ohmmérőt 200 kΩ hőmérséklet-tartományra ATF = 20°С | 24.700 Ohm | Ellenőrizze, hogy a vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva szelep szerelvény |
Állítsa az ohmmérőt a 200 kΩ ATF hőmérséklet = 60°C mérési határértékre | Kb. 48.800 Ohm | |||
ATF hőmérséklet = 120°C | Körülbelül 7400 ohm | |||
21 +66 | Mozgási sebesség érzékelő (sebességváltóra szerelve) | Gyújtás kikapcsolva (OFF) A TCM leválasztva Kapcsolja az ohmmérőt 2 kΩ tartományra | 800-900 Ohm | Ellenőrizze a vezetékek megfelelő csatlakozását Cserélje ki a sebességérzékelőt autó |
VAG kódok megfejtése a sebességváltó-vezérlő rendszer hibáira
00258 | Szakadás, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 1 |
00260 | Szakadás, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 2 |
00262 | Szakadás, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 3 |
00264 | Szakadás, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 4 |
00266 | Szakadás, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 5 |
00268 | Szakadás, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 6 |
00270 | Szakadás, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 7 |
00281 | Kábeltörés, sérült járműsebesség-érzékelő vagy kerékérzékelő |
00293 | Beszakadt a vezeték vagy megsérült az érzékelő-kapcsoló átviteli mód |
00297 | Beszakadt a vezeték vagy megsérült a sebességérzékelő |
00300 | Elszakadt a vezeték vagy a hőmérséklet-érzékelő sérülése ATF |
00518 | Szakadás/zárlat a vezetékben vagy a helyzetérzékelő sérülése
fojtószelep (Fojtószelep helyzetérzékelő jele érkezik
a TCM-hez ECM-en keresztül; a CAN busszal rendelkező járműveken a TCM csak azt ellenőrzi, hogy érkezik-e jel érzékelő, CAN-busz nélküli modelleken a jel állapota vezetékek) |
00529 | Megszakadt a vezeték vagy a sebességérzékelő jele jármű, járműsebesség-érzékelő a sebességváltón, motorfordulatszám vagy fojtószelep helyzetérzékelő |
00532 | A mágnesszelepek alacsony tápfeszültsége ennek következtében akkumulátor lemerülés |
00545 | Szakadt áramkör vagy testzárlat (megsértették kommunikáció a motor és a sebességváltó vezérlőmoduljai között) |
00596 | Rövidzárlat a mágnesszelepek vezetékében |
00638 | Szakadt áramkör vagy testzárlat (megsértették kommunikáció a motor és a sebességváltó vezérlőmoduljai között) |
00641 | Túl magas ATF hőmérséklet vagy érzékelő sérülés ATF hőmérséklet |
00652 | Elektromos vagy hidraulikus hiba (kuplung vagy szelep szerelvény) |
00660 | Elszakadt a vezeték vagy az érzékelő helytelen csatlakoztatása fojtószelep helyzet (sérült érzékelő) |
65535 | Hibás TCM |
Látogatói megjegyzések