Ha a TCM hibákat észlel a vezérlőáramkörökben, azokat a memóriában tárolja. A kódok olvasásához használja a VAG 1551 elektronikus tesztert a VAG 1551/3 adapterrel.
Megjegyzés: A kódok leolvasására vonatkozó összes információ megtalálható a teszterben.
Alternatív megoldásként a hibaészlelés az ellenállás- és feszültségértékek VAG 1598/18 teszterrel történő mérésével is elvégezhető (Lásd a táblázatokat).
A feszültségtesztet az akkumulátor leválasztása nélkül hajtják végre - a teszter csatlakozik a TCM-hez és annak elektromos vezetékéhez. Az ellenállás ellenőrzésekor válassza le a negatív akkumulátorkábelt, és csatlakoztassa a tesztert a TCM kábelkötegéhez. Hagyja letiltva a TSM-et.
Ha hibát észlel, meg kell javítani az elektromos vezetékeket vagy a megfelelő áramköri elemet.
Ha minden rendben van, akkor maga a TCM sérült.
Feszültségek és ellenállások ellenőrzése az elektromos alkatrészek hibáinak észlelésére
| Kapcsolatok a VAG-on 1598/18 | Téma az alkatrész ellenőrzése- rendszeráram | Feltételek hatálya alá tartoznak végrehajtás és további eljárások | Névleges jelentések | Az azonosításhoz szükséges műveletek hibás működés okai |
| 23 + 1 | Feszültség tSM tápegység | A gyújtás be van kapcsolva (kulcs be bE pozíció) | Feszültség zárás az akkumulátor feszültségére | Ellenőrizze az állapotot felől érkező elektromos vezetékek terminálok 1 Ellenőrizze az elérhetőséget elektromos vezetékek vezetőképessége, 23-as terminálról érkezik ig biztosíték C/15A in szerelőblokk biztosítékok/relék |
| 5 + 28 | Érzékelő rendelkezések gázkar lengéscsillapítók | Kikapcsolt gyújtás (kulcs be kI állás) Fojtószelep teljesen zárva Fojtószelep teljesen nyitott |
2100 + 3900 Ohm | Ellenőrizze az állapotot elektromos vezetékek Kalibrálja az érzékelőt |
| 5 + 50 | Érzékelő rendelkezések gázkar lengéscsillapítók | Kikapcsolt gyújtás (kulcs be kI állás) Fojtószelep teljesen zárva Fojtószelep teljesen nyitott |
700 + 1800 Ohm | Ellenőrizze az állapotot elektromos vezetékek Kalibrálja az érzékelőt |
| 29+15 | Elektromágneses szenzoros kapcsoló a zár kapcsolásához | A gyújtás be van kapcsolva (ON) A fokozatválasztó kar állásban van "R" vagy
"N" A fékpedál be van nyomva | Feszültség közel az akkumulátor feszültségéhez Körülbelül 0,2 V | Ellenőrizze a vezetékeket Cserélje ki a váltózár mágnesszelepét |
| 15+1 | Jel a féklámpa kapcsoló érzékelőjétől | Gyújtás bekapcsolva (ON) Lábfék kioldva A fékpedál be van kapcsolva | OV Feszültség közel az akkumulátor feszültségéhez | Ellenőrizze a vezetékeket Cserélje ki a féklámpa kapcsoló érzékelőjét |
| 63 + 1 | Többfunkciós kapcsoló | Kikapcsolt gyújtás (KI) Állítsa a választókart R, N, D, 2 és 3 helyzetbe. Mozgassa a kart a fokozatválasztó kart P és 1 helyzetbe Állítsa a választókart P, R állásba, 2 és 1 Állítsa a választókart N, D és 3 állásba | nyitott | Ellenőrizze, hogy a vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva Cserélje ki a többfunkciós kapcsolót |
| 0,8-1,0 Ohm | ||||
| nyitott | ||||
| 40+1 | 0,8-1,0 Ohm | |||
| 62+ 1 | Kikapcsolt gyújtás (KI) Állítsa a választókart P, R, N és D helyzetbe. Mozgassa a választókart a 3., 2. és 1. pozícióban | nyitott | ||
| 0,8 - 1,0 0 m | ||||
| 18 + 1 | A gyújtás be van kapcsolva (ON) Állítsa a választókart P, R és N állásba Állítsa a fokozatválasztó kart a D 3, 2 és 1 helyzetbe | Feszültség közel az akkumulátor feszültségéhez | ||
| OV | ||||
| 55 + 67 | Mágnesszelep 1 | A gyújtás ki van kapcsolva (KI) A vezérlőegység eltávolítva | 55-65 Ohm | Ellenőrizze a kábelköteg állapotát |
| nyitott | Cserélje ki a szelepház egységet | |||
| 54 + 67 | Mágnesszelep 2 | A gyújtás ki van kapcsolva (KI) A vezérlőegység eltávolítva | 55-65 Ohm | Ellenőrizze a kábelköteg állapotát |
| 54+ 1 | nyitott | Cserélje ki a szelepház egységet | ||
| 9 + 67 | Mágnesszelep 3 | Kikapcsolt gyújtás (OFF) A TCM le van tiltva | 55-65 Ohm | Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva |
| 9+ 1 | nyitott | Cserélje ki a szelepegységet | ||
| 47 + 67 | Mágnesszelep 4 | Kikapcsolt gyújtás (OFF) A TCM le van tiltva | 4,5-6,5 Ohm | Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva |
| 47 + 1 | nyitott | Cserélje ki a szelepegységet | ||
| 56 + 67 | Mágnesszelep 5 | Kikapcsolt gyújtás (OFF) A TCM le van tiltva | 55-65 Ohm | Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva |
| 56 + 1 | nyitott | Cserélje ki a szelepegységet | ||
| 58 +22 | Mágnesszelep 6 | Kikapcsolt gyújtás (OFF) A TCM le van tiltva | 4,5-6,5 Ohm | Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva |
| 58+1/22+1 | nyitott | Cserélje ki a szelepegységet | ||
| 10 + 67 | Mágnesszelep 7 | Kikapcsolt gyújtás (OFF) A TCM le van tiltva | 55-65 Ohm | Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva |
| 10+ 1 | nyitott | Cserélje ki a szelepegységet | ||
| 23 + 29 | Elektromágneses érzékelő-kapcsoló kapcsolási blokkoláshoz | Kikapcsolt gyújtás (OFF) A TCM le van tiltva | 14-25 Ohm | Ellenőrizze a vezetékek megfelelő csatlakozását Cserélje ki a mágnesszelep szerelvényt zárak kapcsolása |
| 1 + 16 | Kickdown mód kapcsoló érzékelő | Kikapcsolt gyújtás (OFF) A TCM letiltva Gázpedál felengedve Gázpedál teljesen kinyomva | 1,5 ohmnál kisebb nyitás | Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva cserélje ki a fojtószelep kábelt |
| 20 + 65 | Járműsebesség-érzékelő | Kikapcsolt gyújtás (KI) A TSM le van választva Kapcsolja az ohmmérőt 2 kOhm mérési tartományra | 800-900 Ohm | Ellenőrizze a vezetékek megfelelő csatlakozását Cserélje ki a sebességérzékelőt autó |
| 6 + 67 | ATF hőmérséklet érzékelő | Kikapcsolt gyújtás (KI) TSM tiltva Kapcsolja az ohmmérőt a 200 kOhm hőmérséklet mérési határértékre ATF = 20°C | 24.700 Ohm | Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva szelep szerelvény |
| Állítsa az ohmmérőt 200 kOhm mérési tartományra, ATF hőmérséklet = 60°C | Körülbelül 48 800 Ohm | |||
| ATF hőmérséklet = 120°C | Körülbelül 7400 Ohm | |||
| 21 +66 | Mozgási sebesség érzékelő (sebességváltóra szerelve) | Kikapcsolt gyújtás (KI) A TSM le van választva Kapcsolja az ohmmérőt a 2 kOhm mérési határértékre | 800-900 Ohm | Ellenőrizze a vezetékek megfelelő csatlakozását Cserélje ki a sebességérzékelőt autó |
A VAG sebességváltó-vezérlő rendszer hibakódjainak dekódolása
| 00258 | Szakadt áramkör, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 1 |
| 00260 | Szakadt áramkör, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 2 |
| 00262 | Szakadt áramkör, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 3 |
| 00264 | Szakadt áramkör, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 4 |
| 00266 | Szakadt áramkör, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 5 |
| 00268 | Szakadt áramkör, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 6 |
| 00270 | Szakadt áramkör, testzárlat vagy az elektromágnes sérülése 7 |
| 00281 | Az elektromos vezeték megszakadt, a jármű sebességérzékelője sérült vagy kerékérzékelő |
| 00293 | Törött vezeték vagy sérült érzékelő kapcsoló átviteli mód |
| 00297 | Törött vezeték vagy sérült sebességérzékelő |
| 00300 | Törött vezeték vagy sérült hőmérséklet-érzékelő ATF |
| 00518 | Szakadás/rövidzárlat a vezetékekben vagy a helyzetérzékelő sérülése
fojtószelep helyzetérzékelő (a fojtószelep helyzetérzékelőjétől érkezik a jel
a TSM-en az ESM-en keresztül; cAN busszal rendelkező járműveken a TCM csak azt ellenőrzi, hogy érkezett-e jel érzékelő, a CAN busz nélküli modelleken a jel állapotát is ellenőrzik vezetékek) |
| 00529 | Megszakadt a vezeték vagy a sebességérzékelő jele autó, jármű sebesség érzékelő a sebességváltón, motor fordulatszám vagy fojtószelep helyzetérzékelő |
| 00532 | Ennek eredményeként a mágnesszelepek alacsony tápfeszültsége akkumulátor lemerülés |
| 00545 | Szakadt áramkör a vezetékekben vagy rövidzárlat a testtel (megszakadt kommunikáció a motor és a sebességváltó vezérlőmoduljai között) |
| 00596 | Rövidzárlat a mágnesszelepek vezetékében |
| 00638 | Szakadt áramkör a vezetékekben vagy rövidzárlat a testtel (megszakadt kommunikáció a motor és a sebességváltó vezérlőmoduljai között) |
| 00641 | Túl magas ATF hőmérséklet vagy érzékelő sérülés aTF hőmérsékletek |
| 00652 | Elektromos vagy hidraulikus hiba (tengelykapcsoló vagy szelep szerelvény) |
| 00660 | Törött vezeték vagy nem megfelelő érzékelő csatlakozás fojtószelep helyzet (az érzékelő sérült) |
| 65535 | A TCM hibás |