Ehhez mozgassa az "1" ütközőt felfelé "A nyíl" irányba, és nyomja meg a kioldó gombot "B nyíl" irányába.
Nyissa ki és vegye le a "2" fedelet az "A nyíllal" jelölt hely megnyomásával. - Oldja ki a "nyíl B" zárat, és nyissa ki az "1" fedelet.
Csatlakoztassa a távirányítót a "V.A.G 1348" VAG 1348/3A-adapterkábellel -VAG 1348/3 "3" segédkábellel a segéd- és mérőberendezés-készletből "V.A.G 15940" az adapterkábel csatlakozójának "1 -. 2" érintkezőjéhez -VAG 1348/3 "3" tömítés szigetelőszalaggal a rövidzárlat megelőzésére "nyíl". Csatlakoztassa az "5" érintkezőt a "VAG 1594C" segéd- és mérőeszközkészletből származó segédvezeték segítségével a karosszéria testéhez. A VAG 1 348 távirányító gombjának mozgatása "V.A.G 1348/3A" előre a biciklihez. rekesz. Csatlakoztassa a szorítókapcsot a külső indítóáramforrás "U6" "A" kivezetéséhez a kulcs kapocslécében. 30 "TV22" vízelvezető dobozban.
Nyomja meg a távirányító kapcsolóját. Hallania kell a szivattyú működését. Az üzemanyag-szivattyú nagyon halkan működik. Az ellenőrzés során kerülje az idegen zajt. Ha nem hallja a szivattyú működését, csatlakoztasson egy multimétert a feszültség mérésére a dugaszoló csatlakozó "1" és "5" érintkezői között.
Nyomja meg a távirányító kapcsolóját. Beállított érték: akkumulátor feszültség. Ha a megadott értéket nem éri el, szüntesse meg a vezetékszakadást az elektromos rajz szerint. Ha eléri a megadott értéket, bár a szivattyú működésének hangja nem hallható: távolítsa el az üzemanyag-ellátó egységet. Ellenőrizze a csatlakozás helyességét és az elektromos áramkör átjárhatóságát. vezetékek a karima és az üzemanyag között. szivattyú.
Ha nem talál sérülést a vezetékeken, cserélje ki az üzemanyag-ellátó modult. Szerelje be az üzemanyag-ellátó modult, miközben kövesse az akkumulátor csatlakoztatására vonatkozó utasításokat.