Для цього зрушити стопор "1" у напрямку вгору "стрілка А" і натиснути кнопку розблокування всередину "стрілка В".
Розблокувати та зняти кришку "2", натиснувши на місце, позначене "стрілкою А". -Розблокувати фіксатор "стрілка" і відкрити кришку "1".
Підключити пристрій дистанційного керування для "V.A.G 1348" VAG 1348/3A-з адаптерним проводом -VAG 1348/3 "3" за допомогою допоміжного дроту з набору допоміжних та вимірювальних засобів "V.A.G 15940" до контакту "1 - 2" контакт штекера адаптерного проводу -VAG 1348/3 "3" заклеїти ізолентою для запобігання короткому замиканню "стрілка". З'єднати контакт "5" за допомогою допоміжного дроту із набору допоміжних та вимірювальних засобів "VAG 1594С" з "масою" кузова. Перемістити кнопку пристрою дистанційного керування для VAG 1 348 "V.A.G 1348/3A" вперед у мот. відсік. Підключити затискну клему до виведення зовнішнього джерела стартерного струму "U6" "А" у клемній колодці для кл. 30 "TV22" у водовідвідному коробі.
Натиснути на вимикач пульта дистанційного керування. Потрібно чути, як працює насос. Паливний насос працює дуже тихо. Під час перевірки не допускати сторонніх шумів. Якщо роботи насоса не чути, підключіть мультиметр для вимірювання напруги між контактом "1" і "5" штекерного роз'єму.
Натисніть на вимикач дистанційного керування. Задане значення: напруга АКБ. Якщо заданого значення не досягнуто, усунути обрив дроту згідно з електросхемою. Якщо задане значення досягнуто, хоча звук працюючого насоса не чути: зняти блок подачі палива. Перевірити правильність підключення та прохідність ел. проводів між фланцем та топл. насос.
Якщо пошкодження проводів не виявлено, замініть модуль подачі палива. Встановити модуль подачі палива, при цьому дотримуватись вказівок щодо підключення АКБ.