Зміст: Кришка фланця. Момент затягування ↓ Кронштейн. Момент затягування ↓ Контакт маси паливозаливної горловини ↓ Зняття топл. бака з навісними… ↓ Монтаж ↓
Паливний бак. I 1. Паливопровід до дозувального насоса на а/м з автономним обігрівачем. Чи не перегинати. Заклипсований на топлі. баку. Для від'єднання натиснути на фіксатор фітинга; 2. Гайка. 20 Н·м; 3. Паливопровід до двигуна. Чи не перегинати. Заклипсований на топлі. баку. Для від'єднання натиснути на фіксатор фітинга; 4. Паливний бак; 5. Болт. Для кріплення заливної горловини та з'єднання з масою "поз. 9". 20 Н·м; 6. Переливний шланг; 7. Гумова чаша; 8. Кришка. Загорнути до клацання. Прикріплена до вузла лючка топл. бака за допомогою фіксатора; 9. З'єднання з масою для відведення електростатичного розряду. Перевірити надійність установки роз'єму та затягнути болт дроту заливної горловини "поз. 5". Після встановлення перевірити за допомогою омметра ел. контакт кільця на заливній горловині з неізольованим місцем кузова. Вказане значення: прибл. 0 Ом; 10/13/21. Болт. 20 Н·м; 11. Вентиляційний шланг до абсорберу з активованим вугіллям. Чи не перегинати. Для від'єднання натиснути на фіксатор фітинга. Заклипсований на топлі. баку; 12. Стяжний хомут, ззаду; 14. Теплозахисний екран топл. бака; 15. Болт. 2 Н·м; 16. Підвіска глушника; 17. Болт; 18. Гумовий наконечник; 19. Стяжний хомут, передній; 20. Розпірна втулка
Кришка фланця. Момент затягування
Затягнути болти "стрілки" кришки "1" моментом 1,5 Нм.
Кронштейн. Момент затягування
Затягнути гайки "1, 3, 4" кронштейну "2" моментом 20 Н·м.
Контакт маси паливозаливної горловини
Переконатися, що на різьбових з'єднаннях "1" і "2" заливної горловини топл. Бака не має корозії, оскільки це може вплинути на якість контакту з масою кузова. Прокласти кабель маси "3", як показано на мал. Встановити контактну язичок "7" з'єднання з масою в отворі кріплення топл. бака і вдавити втулку розпору всередину "6". Перевірити міцність посадки штекера "4" з'єднання на масу на металевому кільці "5" заливної горловини топл. бака. Небезпека через електростатичний заряд. Після встановлення перевірити за допомогою омметра ел. контакт шайби на заливній горловині з будь-яким незабарвленим місцем на кузові. Задане значення: прибл. 0 Ом.
Зняття топл. бака з навісними деталями
За потреби перемістити сидіння переднього пасажира максимально вперед. Для зняття топл. бак має бути порожнім. При необхідності видалити паливо з палив. бака. Від'єднати АКБ "стрілка".
Зняти 1/3 частину заднього сидіння праворуч. Викрутити болти "стрілки" та зняти кришку "1" запірного фланця. Від'єднайте штекер "1" від фланця.
Для цього підняти фіксатор "1" "стрілка А", натиснути на нього "стрілка В" і від'єднати штекерний роз'єм "2".
Відкрити лючок топл. бака. Очистити область навколо заливної горловини топл. бака. Зняти кришку "стрілка" із заливної горловини топл. бака.
Зняти праве заднє колесо. Зняти задній правий підкрилок. Відвернути болти "1" і "2" масляної магістралі, що подає. "Поз. 3...7" не враховувати.
Зняти задню частину системи випуску ОГ. Зняти задню вісь.
Зняти центральне праве облицювання днища. Вивернути гайки "1, 3, 4" і зняти кронштейн "2".
Від'єднати праву передню топлю. магістраль "1" топл. бака, натиснувши кнопку розблокування.
На а/м з автономним обігрівачем від'єднати топл. магістраль "1" від насоса дози, натиснувши на кнопку розблокування. Поддеть фіксатор "2" викруткою і зняти кронштейн "3" з насосом дозування автономного обігрівача з топл. бака "у напрямку стрілки".
Від'єднати вентиляційну магістраль "1" від абсорбера з активованим вугіллям, натиснувши кнопку розблокування.
Для збереження рівноваги поставити кронштейн двигуна та КП під топл. бак. Підперти топл. бак підйомником двигуна та КП.
Відвернути болти "1" та зняти кронштейн "2" системи випуску ОГ. Вивернути болти "3...6".
Опустити палив. бак за допомогою підйомника двигуна та КП, притримуючи топл. бак рукою.
Монтаж
Установка у зворотному порядку, у своїй необхідно переконатися, що паливні і вентиляційні магістралі закріплені на топл. баку. Переконатися у відсутності слідів окислення обох кінцях масового проводу. При виявленні видалити ці сліди. Переконатися, що на різьбових з'єднаннях "1" і "2" заливної горловини топл. Бака не має корозії, оскільки це може вплинути на якість контакту з масою кузова. Прокласти з'єднання на масу "3", як показано на малюнку. Встановити контактну язичок "7" з'єднання з масою в отворі кріплення топл. бака і вдавити втулку розпору всередину "6". Перевірити надійність посадки роз'єму "4" з'єднання з масою в отворі кріплення "5" заливної горловини. Розмістити патоп. бак за допомогою стяжних стрічок та підйомника двигуна та КП на днищі а/м. При встановленні топл. Звернути увагу на правильність входження заливної горловини в отвір кузова. Встановити кронштейн "2" системи випуску ОГ та затягнути болти "1...6". Затягнути болти "1" та "2" заливної горловини топл. бака. Встановити кронштейн. Встановити задню вісь. Встановити облицювання днища. Встановити задню частину системи випуску ОГ. Встановити задній правий підкрилок. Встановити заднє праве колесо. Встановити кришку фланця. Встановити 1/3 частину заднього сидіння праворуч. Підключити АКБ за дотримання вказівок після підключення АКБ. На а/м з автономним обігрівачем прокачати топл, що подає. магістраль, що йде до дозувального насосу.
(Стаття була скопійована з сайту: AUDIMANUAL.ru)