Оглавление: Крышка фланца. Момент затяжки ↓ Кронштейн. Момент затяжки ↓ Контакт массы топливозаливной… ↓ Снятие топл. бака с навесными… ↓ Монтаж ↓
Топливный бак. I 1. Топливопровод к дозировочному насосу на а/м с автономным отопителем. Не перегибать. Заклипсован на топл. баке. Для отсоединения нажать на фиксатор фитинга; 2. Гайка. 20 Н·м; 3. Топливопровод к двигателю. Не перегибать. Заклипсован на топл. баке. Для отсоединения нажать на фиксатор фитинга; 4. Топливный бак; 5. Болт. Для крепления заливной горловины и соединения с массой «поз. 9». 20 Н·м; 6. Переливной шланг; 7. Резиновая чаша; 8. Крышка. Завернуть до щелчка. Прикреплена к узлу лючка топл. бака при помощи фиксатора; 9. Соединение с массой для отвода электростатического разряда. Проверить надежность установки разъема и затянуть болт провода заливной горловины «поз. 5». После установки проверить при помощи омметра эл. контакт кольца на заливной горловине с любым неизолированным местом кузова. Заданное значение: прибл. 0 Ом; 10/13/21. Болт. 20 Н·м; 11. Вентиляционный шланг к абсорберу с активированным углем. Не перегибать. Для отсоединения нажать на фиксатор фитинга. Заклипсован на топл. баке; 12. Стяжной хомут, сзади; 14. Теплозащитный экран топл. бака; 15. Болт. 2 Н·м; 16. Подвеска глушителя; 17. Болт; 18. Резиновый наконечник; 19. Стяжной хомут, передний; 20. Распорная втулка
Крышка фланца. Момент затяжки
Затянуть болты «стрелки» крышки «1» моментом 1,5 Н·м.
Кронштейн. Момент затяжки
Затянуть гайки «1, 3, 4» кронштейна «2» моментом 20 Н·м.
Контакт массы топливозаливной горловины
Убедиться в том, что на резьбовых соединениях «1» и «2» заливной горловины топл. бака нет коррозии, поскольку это может повлиять на качество контакта с массой кузова. Проложить кабель массы «3», как показано на рис. Установить контактный язычок «7» соединения с массой в крепежном отверстии топл. бака и вдавить распорную втулку внутрь «6». Проверить прочность посадки штекера «4» соединения на массу на металлическом кольце «5» заливной горловины топл. бака. Опасность из-за электростатического заряда. После установки проверить при помощи омметра эл. контакт шайбы на заливной горловине с любым неокрашенным местом на кузове. Заданное значение: ок. 0 Ом.
Снятие топл. бака с навесными деталями
При необходимости переместить сиденье переднего пассажира максимально вперед. Для снятия топл. бак должен быть пустым. При необходимости, удалить топливо из топл. бака. Отсоединить АКБ «стрелка».
Снять 1/3 часть заднего сиденья справа. Выкрутить болты «стрелки» и снять крышку «1» запорного фланца. Отсоединить штекер «1» от фланца.
Для этого поднять фиксатор «1» «стрелка А», нажать на него «стрелка В» и отсоединить штекерный разъем «2».
Открыть лючок топл. бака. Очистить область вокруг заливной горловины топл. бака. Снять крышку «стрелка» с заливной горловины топл. бака.
Снять правое заднее колесо. Снять задний правый подкрылок. Отвернуть болты «1» и «2» подающей масляной магистрали. «Поз. 3...7» не учитывать.
Снять заднюю часть системы выпуска ОГ. Снять заднюю ось.
Снять центральную правую облицовку днища. Вывернуть гайки «1, 3, 4» и снять кронштейн «2».
Отсоединить правую переднюю топл. магистраль «1» топл. бака, нажав на кнопку разблокировки.
На а/м с автономным отопителем отсоединить топл. магистраль «1» от дозировочного насоса, нажав на кнопку разблокировки. Поддеть фиксатор «2» отверткой и снять кронштейн «3» с дозировочным насосом автономного отопителя с топл. бака «в направлении стрелки».
Отсоединить вентиляционную магистраль «1» от абсорбера с активированным углем, нажав на кнопку разблокировки.
Для сохранения равновесия поставить кронштейн двигателя и КП под топл. бак. Подпереть топл. бак подъемником двигателя и КП.
Отвернуть болты «1» и снять кронштейн «2» системы выпуска ОГ. Вывернуть болты «3...6».
Опустить топл. бак при помощи подъемника двигателя и КП, придерживая топл. бак рукой.
Монтаж
Установка в обратном порядке,при этом необходимо убедиться, что топливные и вентиляционные магистрали закреплены на топл. баке. Убедиться в отсутствии следов окисления на обоих концах массового провода. При обнаружении удалить эти следы. Убедиться в том, что на резьбовых соединениях «1» и «2» заливной горловины топл. бака нет коррозии, поскольку это может повлиять на качество контакта с массой кузова. Проложить соединение на массу «3», как показано на рисунке. Установить контактный язычок «7» соединения с массой в крепежном отверстии топл. бака и вдавить распорную втулку внутрь «6». Проверить надежность ность посадки разъема «4» соединения с массой в крепежном отверстии «5» заливной горловины. Разместить топл. бак при помощи стяжных лент и подъемника двигателя и КП на днище а/м. При установке топл. бака обратить внимание на правильность вхождения заливной горловины в отверстие кузова. Установить кронштейн «2» системы выпуска ОГ и затянуть болты «1...6». Затянуть болты «1» и «2» заливной горловины топл. бака. Установить кронштейн. Установить заднюю ось. Установить облицовки днища. Установить заднюю часть системы выпуска ОГ. Установить задний правый подкрылок. Установить заднее правое колесо. Установить крышку фланца. Установить 1/3 часть заднего сиденья справа. Подключить АКБ при соблюдении указаний после подключения АКБ. На а/м с автономным отопителем прокачать подающую топл. магистраль, идущую к дозировочному насосу.