Змест: Вечка фланца. Момант зацяжкі ↓ Кранштэйн. Момант зацяжкі ↓ Кантакт масы топливозаливной… ↓ Зняцце топл. бака з навяснымі… ↓ Мантаж ↓
Паліўны бак. I 1. Паліваправод да дазіровачнай помпы на а/м з аўтаномным абагравальнікам. Не перагінаць. Закліпсаваны на топлю. баку. Для адлучэння націснуць на фіксатар фітынга; 2. Гайка. 20 Н·м; 3. Паліваправод да рухавіка. Не перагінаць. Закліпсаваны на топлю. баку. Для адлучэння націснуць на фіксатар фітынга; 4. Паліўны бак; 5. Болт. Для мацавання заліўной гарлавіны і злучэнні з масай "паз. 9". 20 Н·м; 6. Пераліўны шланг; 7. Гумавая чара; 8. Вечка. Загарнуць да пстрычкі. Прымацавана да вузла лючка топл. бака пры дапамозе фіксатара; 9. Злучэнне з масай для адводу электрастатычнага разраду. Праверыць надзейнасць усталёўкі раздыма і зацягнуць ніт правады заліўной гарлавіны "паз. 5". Пасля ўстаноўкі праверыць пры дапамозе амметра эл. кантакт кольцы на заліўной гарлавіне з любым неізаляваным месцам кузава. Зададзенае значэнне: прыбл. 0 Ом; 10/13/21. Ніт. 20 Н·м; 11. Вентыляцыйны шланг да абсорберу з актываваным вуглём. Не перагінаць. Для адлучэння націснуць на фіксатар фітынга. Закліпсаваны на топлю. баку; 12. Стяжной хамут, ззаду; 14. Цеплаахоўны экран топл. бака; 15. Болт. 2 Н·м; 16. Падвеска глушыцеля; 17. Болт; 18. Гумовы наканечнік; 19. Сцяжной хамут, пярэдні; 20. Распорная ўтулка
Вечка фланца. Момант зацяжкі
Зацягнуць ніты "стрэлкі" вечкі "1" момантам 1,5 Н·м.
Кранштэйн. Момант зацяжкі
Зацягнуць гайкі "1, 3, 4" кранштэйна "2" момантам 20 Н·м.
Кантакт масы топливозаливной гарлавіны
Пераканацца ў тым, што на разьбовых злучэннях "1" і "2" заліўной гарлавіны топл. бака няма карозіі, паколькі гэта можа паўплываць на якасць кантакту з масай кузава. Пракласці кабель масы "3", як паказана на мал. Устанавіць кантактны язычок "7" злучэння з масай у крапежнай адтуліне топл. бака і ўціснуць распорную ўтулку ўнутр "6". Праверыць трываласць пасадкі штэкера "4" злучэння на масу на металічным кольцы "5" заліўной гарлавіны топл. бака. Небяспека з-за электрастатычнага зараду. Пасля ўстаноўкі праверыць пры дапамозе амметра эл. кантакт шайбы на заліўной гарлавіне з любым неафарбаваным месцам на кузаве. Зададзенае значэнне: ок. 0 Ом.
Зняцце топл. бака з навяснымі дэталямі
Пры неабходнасці перамясціць сядзенне пярэдняга пасажыра максімальна наперад. Для зняцця топл. бак павінен быць пустым. Пры неабходнасці, выдаліць паліва з топлі. бака. Адлучыць АКБ "стрэлка".
Зняць 1/3 частка задняга сядзення справа. Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць вечка "1" запорнага фланца. Адлучыць штэкер "1" ад фланца.
Для гэтага падняць фіксатар "1" "стрэлка А", націснуць на яго "стрэлка Ў" і адлучыць штэкерны раз'ём "2".
Адкрыць лючок топл. бака. Ачысціць вобласць вакол заліўной гарлавіны топлі. бака. Зняць крышку "стрэлка" з заліўной гарлавіны топлаў. бака.
Зняць правае задняе кола. Зняць задні правы падкрылак. Адкруціць ніты "1" і "2" якая падае алейнай магістралі. "Паз. 3...7" не ўлічваць.
Зняць заднюю частку сістэмы выпуску ОГ. Зняць заднюю вось.
Зняць цэнтральнае правае абліцоўванне дна. Вывярнуць гайкі "1, 3, 4" і зняць кранштэйны "2".
Адлучыць правую перадпакой топл. магістраль "1" топл. бака, націснуўшы на кнопку разблакіроўкі.
На а/м з аўтаномным абагравальнікам адлучыць топл. магістраль "1" ад дазавальнай помпы, націснуўшы на кнопку разблакіроўкі. Падчапіць фіксатар "2" адвёрткай і зняць кранштэйн "3" з дазавальнай помпай аўтаномнага ацяпляльніка з топл. бака "ў напрамку стрэлкі".
Адлучыць вентыляцыйную магістраль "1" ад абсорбера з актываваным вуглём, націснуўшы на кнопку разблакіроўкі.
Для захавання раўнавагі паставіць кранштэйны рухавіка і КП пад топл. бак. Падамкнуць топл. бак пад'ёмнікам рухавіка і КП.
Адкруціць ніты "1" і зняць кранштэйны "2" сістэмы выпуску ОГ. Вывярнуць балты "3...6".
Апусціць топлю. бак пры дапамозе пад'ёмніка рухавіка і КП, прытрымваючы топл. бак рукой.
Мантаж
Ўстаноўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна пераканацца, што паліўныя і вентыляцыйныя магістралі замацаваны на топлі. баку. Пераканацца ў адсутнасці слядоў акіслення на абодвух канцах масавага провада. Пры выяўленні выдаліць гэтыя сляды. Пераканацца ў тым, што на разьбовых злучэннях "1" і "2" заліўной гарлавіны топл. бака няма карозіі, паколькі гэта можа паўплываць на якасць кантакту з масай кузава. Пракласці злучэнне на масу "3", як паказана на малюнку. Устанавіць кантактны язычок "7" злучэння з масай у крапежнай адтуліне топл. бака і ўціснуць распорную ўтулку ўнутр "6". Праверыць надзейнасць насць пасадкі раздыма "4" злучэнні з масай у крапежнай адтуліне "5" заліўной гарлавіны. Размясціць топл. бак пры дапамозе стяжных стужак і пад'ёмніка рухавіка і КП на дно а/м. Пры ўстаноўцы топл. бака звярнуць увагу на правільнасць уваходжання заліўной гарлавіны ў адтуліну кузава. Устанавіць кранштэйны "2" сістэмы выпуску ОГ і зацягнуць балты "1...6". Зацягнуць балты "1" і "2" заліўной гарлавіны топл. бака. Усталяваць кранштэйны. Усталяваць заднюю вось. Усталяваць абліцоўванні дна. Устанавіць заднюю частку сістэмы выпуску ОГ. Усталяваць задні правы подкрылок. Усталяваць задняе правае кола. Устанавіць крышку фланца. Устанавіць 1/3 частка задняга сядзення справа. Падлучыць АКБ пры выкананні ўказанняў пасля падлучэння АКБ. На а/м з аўтаномным абагравальнікам прапампаваць якая падае топл. магістраль, якая ідзе да дазіровачнай помпы.