Він отримує позитивний струм через реле паливного насоса (розділ Електрообладнання). Схема з блокуванням забезпечує включення насоса лише в тому випадку, якщо працює двигун. Інформацію про те, що двигун працює, реле отримує від блоку управління. Схема з блокуванням не повинна допускати загоряння через витік бензину в результаті аварії.
Тут перевіряється, чи бензонасос подає бензин. Для цього шланг рециркуляції (2) від'єднується в місці з'єднання. Встановіть шланг на лінію подачі палива (1) і опустіть його в ємність.
Шестициліндровий двигун:
- 1 - рециркуляційний трубопровід;
- 2 - магістраль подачі палива;
- 3 - регулятор тиску палива.
Пошук несправностей в паливному насосі з електро-приводом
Перш за все перевірте запобіжник (розділ Електрообладнання). Якщо все гаразд:
1. Іноді шляхом прослуховування можна отримати інформацію, чи працює насос: послухайте під автомобілем на висоті паливного баку, чи не вмикається насос на короткий час, коли ваш помічник включає запалювання.
2. Якщо ви чуєте звук роботи насоса, ймовірно, все в порядку. Якщо ви нічого не чуєте, перевірте, чи подається паливо:
3. Зніміть лінію подачі або рециркуляції палива та опустіть її в контейнер.
4. Навіть при непрацюючому двигуні повинно виходити трохи палива, так як в паливній системі є певний залишковий тиск.
5. Якщо ні, ваш помічник активує стартер.
6. Тепер паливний насос повинен подавати паливо.
7. Якщо це не так, то вам потрібно перевірити багатоконтактний роз'єм у верхній частині глухого фланця паливного баку, щоб побачити, чи надходить струм до насоса:
8. Відкиньте покриття підлоги багажника.
9. Відкрутіть чорну кришку.
10. Від'єднайте багатоконтактний роз'єм.
11. За допомогою вольтметра або контрольної лампи перевірте, чи є напруга близько 12 В між контактами 1 і 4 роз'єму (коричневий і зелено-жовтий дріт). Щоб провести вимірювання, ваш помічник повинен активувати стартер (важіль КПП в нейтральному положенні, ручне гальмо включено).
12. Якщо, незважаючи на правильну напругу, насос не працює, він несправний - демонтуйте та замініть його.
13. Якщо немає напруги, можливо, несправне реле. Для його перевірки див. в голові Електрообладнання.
14. Інші джерела несправностей включають: дефект дроту до реле або до насоса, забитий або перегнутий паливопровід, забитий головний фільтр.
[Оригінальна версія статті розміщена на сайті «audimanual»]