Prijíma kladný prúd cez relé palivového čerpadla (kapitola Elektrické zariadenia). Blokovací obvod zaisťuje, že čerpadlo je zapnuté len pri bežiacom motore. Relé dostáva informáciu, že motor beží z riadiacej jednotky. Blokovací obvod musí zabrániť vzniku požiaru v dôsledku úniku benzínu v prípade nehody.
Tým sa skontroluje, či palivové čerpadlo dodáva benzín. Na tento účel sa v mieste pripojenia odpojí recirkulačná hadica (2). Umiestnite hadicu na prívod paliva (1) a spustite ju do nádoby.
Šesťvalcový motor:
- 1 - recirkulačné potrubie;
- 2 - vedenie prívodu paliva;
- 3 - regulátor tlaku paliva.
Riešenie problémov s elektrickým palivovým čerpadlom
Najprv skontrolujte poistku (kapitola Elektrické zariadenia). Ak je to v poriadku:
1. Niekedy si môžete vypočuť, či čerpadlo funguje: počúvajte pod autom vo výške palivovej nádrže, či sa čerpadlo nakrátko nezapne, keď váš asistent zapne zapaľovanie.
2. Ak počujete bežať čerpadlo, je pravdepodobne v poriadku. Ak nič nepočujete, skontrolujte, či sa dodáva palivo:
3. Odstráňte prívod paliva alebo recirkulačné vedenie a umiestnite ho do nádoby.
4. Aj keď motor nebeží, trochu paliva by malo vytekať, pretože v palivovom systéme je určitý zvyškový tlak.
5. Ak nie, nechajte svojho asistenta ovládať štartér.
6. Palivové čerpadlo by teraz malo dodávať palivo.
7. Ak tomu tak nie je, potom musíte skontrolovať viacpólový konektor v hornej časti slepej príruby palivovej nádrže, či prúd vôbec prichádza do čerpadla:
8. Odklopte kryt podlahy batožinového priestoru.
9. Odskrutkujte čierny uzáver.
10. Odpojte viackolíkový konektor.
11. Pomocou voltmetra alebo testovacej lampy skontrolujte, či je medzi kontaktmi konektora 1 a 4 napätie približne 12 V (hnedý a zeleno/žltý drôt). Ak chcete vykonať meranie, váš asistent musí ovládať štartér (radiaca páka v neutrálnej polohe, zatiahnutá ručná brzda).
12. Ak čerpadlo napriek správnemu napätiu nefunguje, je chybné - demontujte ho a vymeňte.
13. Ak nie je napätie, relé môže byť chybné. Jeho overenie nájdete v kapitole Elektrické zariadenia.
14. Medzi ďalšie zdroje porúch patrí: porucha vodiča k relé alebo k čerpadlu, upchaté alebo zalomené palivové vedenie, upchatý hlavný filter.