Elektromagnetický ventil pre uhlíkový filter je umiestnený vľavo dole v zadnej časti motorového priestoru
- 1 - trubica k uhlíkovému filtru;
- 2 - elektromagnetický ventil;
- 3 - elektrická prípojka;
- 4 - potrubie k saciemu potrubiu motora.
Uhlíkový filter (2) je umiestnený vzadu v pravom prednom podbehu kolesa. Ďalej môžete vidieť: rúrku k elektromagnetickému ventilu (1), rúrku k ventilácii palivovej nádrže (3).
Pre dokonalú zásobu paliva je dôležité vetranie palivovej nádrže: vzduch sa musí do palivovej nádrže dostať v rovnakom objeme, v akom sa spotrebuje palivo, inak sa v palivovej nádrži vytvorí nízky tlak a dodávka paliva sa zastaví.
Ďalej musí byť palivová nádrž odvetraná, aby sa palivo pri zahrievaní rozťahovalo. Pri dopĺňaní paliva sa musí z palivovej nádrže vytlačiť dostatočné množstvo vzduchu, aby sa zabránilo vyliatiu dopĺňaného paliva cez plniace hrdlo.
Vetranie palivovej nádrže v Audi A4
- Ventilačná trubica je pripojená k hornej časti palivovej nádrže. Najprv prechádza cez spojovaciu jednotku na plniacom potrubí do takzvaného gravitačného ventilu. Zatvorí rúrku, akonáhle sa vozidlo nakloní na stranu o viac ako 45°. Tento spôsob zabraňuje úniku paliva cez ventilačné potrubie v prípade nehody.
- Odtiaľ nie je ventilačná trubica jednoducho vyvedená von, ale vstupuje do uhlíkového filtra v pravom prednom podbehu. Účelom takéhoto zariadenia je zachytávať výpary paliva škodlivé pre životné prostredie, ktoré unikajú touto trubicou (vznikajúce napríklad v dôsledku zahrievania obsahu palivovej nádrže). Pri bežiacom motore sa pri určitej záťaži opäť odsávajú plyny z uhlíkového filtra. Kedy k tomu dôjde, je určené elektromagnetickým ventilom riadeným vstrekovaním paliva.
- Paralelne s týmto systémom existuje vysokorýchlostný ventilačný systém, ktorý vedie plniace potrubie cez kompenzačný objem vo forme špeciálnej nádoby v plniacej šachte palivovej nádrže. Táto ventilačná dráha je dôležitá najmä pri tankovaní, kedy hladina paliva rýchlo stúpa a výpary paliva musia byť vytlačené, avšak tak, aby sa nedostali do atmosféry v príliš veľkom množstve.
- Počas pohybu po rovnakej dráhe vstupuje do palivovej nádrže atmosférický vzduch v súlade so spotrebovaným palivom, takže v palivovej nádrži nemôže vzniknúť nízky tlak.