Elektromagnetski ventil za ugljeni filter nalazi se dolje lijevo na stražnjoj strani odjeljka motora
- 1 - cijev do ugljenog filtra;
- 2 - elektromagnetski ventil;
- 3 - električni priključak;
- 4 - cijev do usisne grane motora.
Ugljeni filter (2) nalazi se straga u desnom prednjem luku kotača. Dalje možete vidjeti: cijev do elektromagnetskog ventila (1), cijev do ventilacije spremnika goriva (3).
Ventilacija spremnika goriva važna je za besprijekornu opskrbu gorivom: zrak mora ulaziti u spremnik goriva u istom volumenu u kojem se gorivo troši, inače će se stvoriti nizak tlak u spremniku goriva i dovod goriva će prestati.
Zatim, spremnik za gorivo mora biti ventiliran kako bi se gorivo proširilo dok se zagrijava. Prilikom dodavanja goriva, dovoljno zraka mora biti istisnuto iz spremnika za gorivo kako bi se spriječilo izlijevanje goriva koje se dodaje kroz otvor za punjenje.
Ventilacija spremnika goriva u Audiju A4
- Ventilacijska cijev spojena je na vrh spremnika goriva. Prvo prolazi kroz spojnu jedinicu na cijevi za punjenje u tzv. gravitacijski ventil. Zatvara cijev čim se vozilo nagne u stranu više od 45°. Ova metoda sprječava istjecanje goriva kroz ventilacijsku cijev u slučaju nesreće.
- Odatle se ventilacijska cijev ne izvodi jednostavno van, već ulazi u ugljeni filter u desnom prednjem luku kotača. Svrha takvog uređaja je uhvatiti ekološki štetne pare goriva koje izlaze kroz ovu cijev (nastaju, na primjer, zbog zagrijavanja sadržaja spremnika goriva). Kada motor radi, pod određenim opterećenjem, plinovi se ponovno isisavaju iz ugljenog filtra. Kada se to dogodi određuje elektromagnetski ventil kontroliran ubrizgavanjem goriva.
- Paralelno s ovim sustavom postoji i brzi ventilacijski sustav koji vodi punilnu cijev kroz kompenzacijski volumen u obliku namjenskog spremnika u punilnoj osovini spremnika goriva. Ovaj ventilacijski put je važan posebno tijekom točenja goriva, kada se razina goriva brzo diže i isparenja goriva moraju biti istisnuta, ali na način da ne ulaze u atmosferu u prevelikim količinama.
- Tijekom kretanja po istom putu, atmosferski zrak ulazi u spremnik goriva u skladu s potrošenim gorivom, tako da se u spremniku goriva ne može stvoriti nizak tlak.
(Poveznica na izvorni izvor dostupna je na web stranici: AudiManual.ru)