Електромагнітний клапан вугільного фільтра розташований зліва внизу ззаду в моторному відсіку
- 1 - трубка до вугільного фільтра;
- 2 - електромагнітний клапан;
- 3 - електричне з'єднання;
- 4 - патрубок до впускного колектора двигуна.
Вугільний фільтр (2) розташований ззаду в правому передньому колесі. Далі видно: трубка до електромагнітного клапана (1), трубка до вентиляції паливного бака (3).
Для бездоганної подачі палива важлива вентиляція паливного баку: повітря має надходити в паливний бак настільки, наскільки витрачається паливо, інакше в паливному баку утворюється низький тиск і подача палива припиняється.
Далі паливний бак необхідно провітрити, щоб паливо мало можливість розширюватися при нагріванні. Під час заповнення паливного баку необхідно витісняти достатню кількість повітря, щоб паливо, що заливається, не вилилося через заливну горловину.
Вентиляція паливного бака в Audi A4
- У верхній частині паливного бака підключена вентиляційна трубка. Спочатку він проходить через з'єднувальний вузол на заливній трубі в так званий гравітаційний клапан. Він закриває трубу, як тільки автомобіль нахиляється вбік більш ніж на 45°. Цей спосіб запобігає витіканню палива через вентиляційну трубу в разі аварії.
- Звідти вентиляційна трубка не просто виводиться назовні, а входить у вугільний фільтр у правому передньому колесі. Призначення цього пристрою – вловлювати шкідливі для навколишнього середовища пари палива, які виходять через цю трубку (виникає, наприклад, внаслідок нагрівання вмісту паливного баку). Коли двигун працює, при певному навантаженні на нього гази знову відсмоктуються з вугільного фільтра. Коли це відбувається, це визначається електромагнітним клапаном, керованим уприскуванням палива.
- Паралельно з цією системою працює високошвидкісна вентиляція, яка веде до заливної горловини через компенсаційний об'єм у вигляді спеціальної ємності в заливній шахті паливного бака. Цей вентиляційний шлях важливий, особливо під час заправки, коли рівень палива швидко підвищується і пари палива повинні видалятися, але так, щоб вони не потрапляли в атмосферу в надто великих кількостях.
- Під час руху атмосферне повітря надходить у паливний бак так само, як і споживане паливо, тому в паливному баку не може утворитися низький тиск.