- 1 - кріпильних гайок для підключення насоса до електроживлення;
- 2 - електропроводи від глухого фланця до паливного насоса;
- 3 - хомута для дротів/шланга;
- 4 - паливного шланга;
- 5 - глухого фланця;
- 6 - затискних хомутів;
- 7 - опорний корпус з паливним насосом.
Quattro: шланг між паливним насосом (1) та глухим фланцем (2) має бути встановлений так, як показано на малюнку.
Передній привід: на малюнку показано, як монтується шланг між паливним насосом (1) та глухим фланцем (2). При монтажі поверніть глухий фланець за стрілкою так, як показано праворуч.
У цьому розрізаному паливному баку показано як демонтується паливний насос. Хоча для цього необхідний спеціальний інструмент (1), який повертає вліво внутрішню деталь (2) корпусу впускного колектора. Інструмент захоплює своїми лапками (стрілки) виїмки внутрішньої деталі.
Для монтажу паливного насоса (1) з внутрішньою деталлю (2) корпусу впускного колектора у зовнішню деталь (3) його корпусу потрібно, щоб було правильним монтажне положення: ризик на внутрішній деталі корпусу впускного колектора повинен бути навпроти позначки на зовнішній деталі (стрілки).
Це робота вже для майстерні Audi, так як паливний насос демонтується разом внутрішньою деталлю корпусу впускного колектора, і він може бути вигвинчений із зовнішньої деталі впускного колектора тільки за допомогою спеціального ключа 3307. Той, хто може позичити ключ, повинен діяти таким чином:
Порядок виконання
1. Переконайтеся, що паливний бак наповнений максимум на 2/3, інакше бензин витече!
2. Відкиньте підлогове покриття багажника.
3. Викрутіть чорну кришку.
4. Від'єднайте багатоштирковий роз'єм.
5. Від'єднайте рециркуляційний трубопровід.
6. Від'єднайте трубопровод, що подає.
7. Викрутіть синтетичну гайку. Найчастіше вони сидять дуже міцно. Тому встановіть на ребро гайки тупу викрутку, і легким ударами молотка по ручці викрутки послабте кріплення гайки. Якщо потрібно, постукайте по різних ребрах.
8. Тепер можна трохи потягнути нагору глухий фланець паливного бака.
9. Послабте на внутрішній стороні глухого фланця затискний хомут рециркуляційного трубопроводу та стягніть шланг вниз.
10. Вийміть роз'єм палива.
11. Встановіть спеціальний ключ 3307 на внутрішню деталь корпусу впускного колектора.
12. Поверніть ліворуч до упору внутрішню деталь корпусу впускного колектора.
13. Вийміть насос із внутрішньою деталлю та разом із глухим фланцем з паливного бака.
14. Позначте/запам'ятайте монтажне положення насоса, шлангів, проводів та зв'язок проводів, оскільки деталі при монтажі повинні бути точно змонтовані.
15. Після відгвинчування нагнітального трубопроводу (монтажне положення) насос може бути демонтований із внутрішньої деталі корпусу впускного колектора. Це робиться по-різному в залежності від версії насоса:
16. Насос 60 мм: поверніть вліво сито під внутрішньою деталлю корпусу впускного колектора, вийміть насос. При монтажі носик збоку на насосі має бути засунутий у паз. Зверніть увагу на прокладку.
17. Насос 40 мм: стисніть деблокуючий хомут вгорі на внутрішній деталі корпусу впускного колектора, вийміть насос. Під час монтажу насос можна вставити лише в одному положенні.
18. Монтаж: Змонтуйте шланг між насосом і глухим фланцем, як показано на рисунках. Насос і глухий фланець повинні знаходитись у правильному положенні відносно один одного.
19. Якщо все зібрано правильно, насос можна знову монтувати у зовнішню деталь корпусу впускного колектора в паливному баку.
20. Зверніть увагу: позначка на зовнішній деталі повинна стояти навпроти ризику на внутрішній деталі.
21. Знову закрутіть внутрішню деталь ключем 3307, встановіть інші деталі.
22. Монтажне положення глухого фланця: стрілка на фланці повинна бути навпроти позначки на паливному баку. У автомобілів із приводом на передні та на всі колеса є своя власна стрілка.
Коментарі відвідувачів