- 1 - крапежных гаек для падлучэння помпы да электрасілкавання;
- 2 - электрапровада ад глухога фланца да паліўнай помпы;
- 3 - хамута для правадоў/шланга;
- 4 - паліўнага шланга;
- 5 - глухога фланца;
- 6 - заціскных хамутоў;
- 7 - апорнага корпуса з паліўнай помпай.
Quattro: шланг паміж паліўнай помпай (1) і глухім фланцам (2) павінен быць усталяваны так, як паказана на малюнку.
Пярэдні прывад: на малюнку паказана, як мантуецца шланг паміж паліўнай помпай (1) і глухім фланцам (2). Пры мантажы звярніце глухі фланец па стрэлцы так, як намалявана справа.
У гэтым разрэзаным паліўным баку паказана, як дэмантуецца паліўная помпа. Хоць для гэтага неабходзен адмысловая прылада (1), які паварочвае трохі налева ўнутраную дэталь (2) карпусы впускного калектара. Інструмент захоплівае сваімі лапкамі (стрэлкі) выемкі ўнутранай дэталі.
Для мантажу паліўнай помпы (1) з унутранай дэталлю (2) карпусы впускного калектара ў вонкавую дэталь (3) яго корпуса трэба, каб было правільным мантажнае становішча: рыска на ўнутранай дэталі корпуса впускного калектара павінна знаходзіцца насупраць адзнакі на вонкавай дэталі (стрэлкі).
Гэта праца ўжо для майстэрні Audi, бо паліўная помпа дэмантуецца разам унутранай дэталлю корпуса впускного калектара, і ён можа быць вышрубаваны з вонкавай дэталі впускного калектара толькі з дапамогай адмысловага ключа 3307. Той, хто можа пазычыць ключ, павінен дзейнічаць наступным чынам:
Парадак выканання
1. Пераканайцеся, што паліўны бак напоўнены максімум на 2/3, у іншым выпадку бензін выцячэ!
2. Адкіньце падлогавае пакрыццё багажніка.
3. Адкруціце чорную накрыўку.
4. Адлучыце шматштырковы раз'ём.
5. Адлучыце рэцыркуляцыйны трубаправод.
6. Адлучыце трубаправод.
7. Адкруціце сінтэтычную накідную гайку. Часцей за ўсё яны сядзяць вельмі моцна. Таму ўсталюеце на рабро гайкі самую тупую адвёртку, і лёгкім ударамі малатка па ручцы адвёрткі прыслабце мацаванне гайкі. Калі трэба, пастукайце па розных рэбрах.
8. Цяпер можна крыху пацягнуць уверх глухі фланец паліўнага бака.
9. Прыслабце на ўнутраным боку глухога фланца заціскны хамут рэцыркуляцыйнага трубаправода і сцягніце шланг уніз.
10. Выміце раз'ём паліўнага бака.
11. Усталюйце спецыяльны ключ 3307 на ўнутраную дэталь корпуса ўпускнога калектара.
12. Павярніце крыху налева да ўпора ўнутраную дэталь корпуса впускного калектара.
13. Выміце помпу з унутранай дэталлю і разам з глухім фланцам з паліўнага бака.
14. Пазначце/запомніце мантажнае становішча помпы, шлангаў, правадоў і звязкаў правадоў, бо дэталі пры мантажы павінны быць змантаваны сапраўды.
15. Пасля адшрубоўвання нагнятальнага трубаправода (мантажнае становішча) помпа можа быць дэмантаваны з унутранай дэталі корпуса впускного калектара. Гэта робіцца па-рознаму ў залежнасці ад версіі помпы:
16. Помпа 60 мм: павярніце налева сіта пад унутранай дэталлю корпуса впускного калектара, выміце помпу. Пры мантажы носік збоку на помпе павінен быць засунуты ў пазу. Звярніце ўвагу на пракладку.
17. Помпа 40 мм: сцісніце які дэблакуе хамут уверсе на ўнутранай дэталі корпуса впускного калектара, выміце помпу. Пры мантажы помпа можна ўставіць толькі ў адным становішчы.
18. Мантаж: шланг змантуйце паміж помпай і глухім фланцам так, як паказана на малюнках. Помпа і глухі фланец павінны знаходзіцца ў правільным становішчы адносна адзін аднаго.
19. Калі ўсё сабрана правільна, то помпа можна зноў мантаваць у вонкавую дэталь корпуса впускного калектара ў паліўным баку.
20. Варта звярнуць увагу: адзнака на знешняй дэталі павінна стаяць наадварот рызыкі на ўнутранай дэталі.
21. Зноў закруціце ўнутраную дэталь ключом 3307, устанавіце астатнія дэталі.
22. Мантажнае становішча глухога фланца: стрэлка на фланцы павінна знаходзіцца насупраць адзнакі на паліўным баку. У аўтамабіляў з прывадам на перадпакоі і на ўсе колы ёсць свая ўласная стрэлка.
[Асновай для тэксту паслужылі матэрыялы з сайта: AUDIMANUAL.RU]