Електромагнетни вентил за угљени филтер налази се доле лево на задњем делу моторног простора
- 1 - цев до угљеничног филтера;
- 2 - електромагнетни вентил;
- 3 - електрични прикључак;
- 4 - цев до усисног разводника мотора.
Угљени филтер (2) се налази позади у десном луку предњег точка. Даље можете видети: цев до електромагнетног вентила (1), цев до вентилације резервоара за гориво (3).
Вентилација резервоара за гориво је важна за савршено снабдевање горивом: ваздух мора ући у резервоар за гориво у истој запремини у којој се гориво троши, иначе ће се у резервоару за гориво формирати низак притисак и довод горива ће престати.
Затим, резервоар за гориво мора бити вентилиран како би се гориво могло проширити док се загрева. Приликом доливања горива, из резервоара за гориво мора да се избаци довољно ваздуха како би се спречило да се гориво које се додаје да излије кроз отвор за пуњење.
Вентилација резервоара за гориво Audi A4
- Цев за вентилацију је повезана на врх резервоара за гориво. Прво пролази кроз прикључну јединицу на цеви за пуњење у такозвани гравитациони вентил. Затвара цев чим се возило нагне у страну више од 45°. Ова метода спречава цурење горива кроз вентилациону цев у случају несреће.
- Одатле, вентилациона цев се не изводи једноставно, већ улази у угљени филтер у десном луку предњег точка. Сврха таквог уређаја је да ухвати паре горива штетне по околину које излазе кроз ову цев (настају, на пример, загревањем садржаја резервоара за гориво). Када мотор ради, под одређеним оптерећењем, гасови се поново усисавају из угљеничног филтера. Када се то догоди, одређује се електромагнетним вентилом који контролише убризгавање горива.
- Паралелно са овим системом, постоји систем за вентилацију велике брзине који води цев за пуњење кроз компензациону запремину у облику контејнера посебне намене у отвору за пуњење резервоара за гориво. Овај вентилациони пут је важан посебно током допуњавања горива, када ниво горива нагло расте и испарења горива морају да се истискују, али тако да не доспеју у атмосферу у превеликим количинама.
- Приликом кретања по истој путањи, атмосферски ваздух улази у резервоар за гориво у складу са утрошеним горивом, тако да се у резервоару за гориво не може формирати низак притисак.
Оригинални чланак се налази на онлајн ресурсу AudiManual