Acesta primește curent pozitiv prin releul pompei de combustibil (cap Echipamente electrice). Circuitul de interblocare asigură că pompa este pornită numai când motorul este pornit. Releul primește informații că motorul funcționează de la unitatea de comandă. Circuitul de interblocare trebuie să prevină incendiul din cauza scurgerilor de benzină în cazul unui accident.
Aceasta verifică dacă pompa de combustibil furnizează benzină. Pentru a face acest lucru, furtunul de recirculare (2) este deconectat la punctul de conectare. Așezați furtunul pe conducta de alimentare cu combustibil (1) și coborâți-l în recipient.
Motor cu șase cilindri:
- 1 - conductă de recirculare;
- 2 - linia de alimentare cu combustibil;
- 3 - regulator de presiune a combustibilului.
Depanarea unei pompe electrice de combustibil
În primul rând, verificați siguranța (cap Echipamente electrice). Daca e ok:
1. Uneori puteți asculta pentru a vedea dacă pompa funcționează: ascultați sub mașină la înălțimea rezervorului de combustibil pentru a vedea dacă pompa pornește pentru scurt timp când asistentul dumneavoastră pune contactul.
2. Dacă auziți pompa funcționând, probabil că este OK. Dacă nu auziți nimic, verificați dacă este furnizat combustibil:
3. Scoateți conducta de alimentare cu combustibil sau de recirculare și puneți-o într-un recipient.
4. Chiar și atunci când motorul nu funcționează, ar trebui să iasă puțin combustibil, deoarece există o anumită presiune reziduală în sistemul de alimentare.
5. Dacă nu, cereți asistentului dvs. să opereze demarorul.
6. Acum pompa de combustibil ar trebui să livreze combustibil.
7. Dacă nu este cazul, atunci trebuie să verificați conectorul cu mai mulți pini din partea superioară a flanșei oarbe a rezervorului de combustibil, dacă curentul ajunge la pompă:
8. Rabatați înapoi podeaua portbagajului.
9. Deșurubați capacul negru.
10. Deconectați conectorul cu mai mulți pini.
11. Folosind un voltmetru sau o lampă de test, verificați dacă există o tensiune de aproximativ 12 V între contactele conectorului 1 și 4 (fir maro și verde/galben). Pentru a efectua măsurarea, asistentul dumneavoastră trebuie să opereze demarorul (maneta schimbatorului de viteze in pozitie neutra, frana de mana activata).
12. Dacă, în ciuda tensiunii corecte, pompa nu funcționează, este defectă - demontați-o și înlocuiți-o.
13. Dacă nu există tensiune, releul poate fi defect. Pentru verificarea acestuia, vezi capitolul Echipamente electrice.
14. Alte surse de defecțiuni includ: un defect al firului către releu sau către pompă, o conductă de combustibil înfundată sau îndoită, un filtru principal înfundat.
[Textul original al materialului poate fi găsit pe site: AUDIMANUAL.RU]