Електричний паливний насос (Audi 100 C4)

Паливний насос встановлений на нижній стороні бака. Реле подає напругу на насос. Встановлений запобіжний вимикач стежить, щоб насос подавав паливо тільки тоді, коли двигун працює.

Перевірка паливного насосу

Якщо насос працює неправильно або передбачається, що паливо надходить недостатньо, можна провести деякі операції, щоб перевірити роботу насоса. При цьому також потрібний деякий досвід роботи з електроустаткуванням. Передбачається, що відповідний запобіжник у порядку. Це запобіжник №17 у блоці запобіжників.

Щоб перевірити основне включення насоса, потрібно підняти задню частину автомобіля, підперти її на підставках і послухати поруч із паливним баком, чи клацає паливний насос, коли помічник включає запалювання. Якщо це відбувається, то визначити де залишається паливо.

Підкласти ганчірку під різьбове з'єднання паливопроводів та послабити з'єднання. Якщо при цьому вибризкується паливо, то це є ознакою того, що паливна система знаходиться під тиском. Якщо це не так, то увімкнути стартер. Тепер паливо має бризкати. Якщо цього немає:



Зняти облицювання підлоги у багажнику та відкрутити чорну кришку. Зняти багатоконтактний штекер і перевірити за допомогою лампи для перевірки або вольтметра, чи є напруга між двома контактами, тобто. тими, до яких приєднані коричневий та жовтий/зелений дроти. Для цього увімкнути стартер. Описана перевірка показує, що напруга надходить на насос. Якщо напруги немає. можна припустити, що насос потребує заміни.

Перед заміною насоса слід перевірити реле насоса.

Заміна паливного насосу

Паливний насос особливо укріплений і для його зняття потрібен спеціальний ключ (3307). Якщо цей ключ є, то насос знімається разом із внутрішньою частиною корпусу забору палива.

Увага! Паливний бак може бути заповнений не більше ніж на ⅔ у той момент, коли потрібно зняти насос.

Відкинути обшивку підлоги багажника та зняти чорну металеву кришку (стрілки).



Зняти з насоса багатоконтактний штекер і поворотний провід, а також паливопровід подачі палива.

Тепер відкрутити сполучний фланець паливного бака. Зазвичай використовується спеціальний ключ (2).



На пластмасовій накидній гайці є маленькі ребра, з яких можна вставити викрутку (найкраще тупу). Легкими ударами по викрутці можна відвернути гайку.



Тепер вийняти вгору сполучний фланець.

У внутрішній стороні фланця зняти зворотний провід. Послабити хомут та стягнути паливопровід вниз.

Зняти штекер паливного бака.



Вказаний вище спеціальний пристрій (1) тепер вставити через отвір у баку і ввести у внутрішню частину корпусу для забору палива (2). Тепер повернути внутрішню частину корпусу приблизно на 15° вліво, практично до упору, щоб звільнити насос.



Тепер можна насос із внутрішньою частиною підняти назовні разом із сполучним фланцем. Перед зняттям насоса обов'язково точно запам'ятати або позначити положення установки насос, спосіб під'єднання шлангів та проводів, щоб потім встановити їх у те саме положення. Після проведення позначок і від'єднання палива, що подає, можна зняти насос з внутрішньої частини корпусу забору палива. Ця операція залежить від діаметра насоса.



Якщо насос (1) має діаметр 6мм, повернути сітку в нижній частині внутрішньої деталі корпусу (3) для забору палива вліво та витягнути насос. Під час встановлення необхідно всунути виступ (2) збоку насоса в паз. Не забувати про прокладання.

Якщо насос має діаметр 4мм, стиснути фіксуючу скобу на верхній стороні внутрішньої частини корпусу забору палива і витягнути насос. Насос може бути встановлений лише в одному положенні.



Установка насос проводиться у порядку, зворотному зняттю. Слід звернути увагу на взаємне розташування насоса та сполучного фланця, а також правильне положення проводу датчика в паливному баку.

У автомобілів з приводом на 2 колеса встановити сполучний фланець так, як показано на правій частині малюнка і під'єднати шланг показаним способом. Електричний провід для датчика паливного бака повинен проходити між поворотним паливопроводом та паливним баком.

У автомобілів із приводом на 4 колеса (Quattro) сполучний фланець повинен розташовуватися так, як показано на лівій частині малюнка. Провід датчика паливного бака проходить між насосом та паливним баком.



Встановити насос. Відповідні позначки (стрілки) повинні збігатися з великою стрілкою на зовнішній стороні (3).

Закріпити внутрішню частину вищезгаданим спеціальним ключем.

Під час встановлення з'єднувального фланця звернути увагу на положення установки. На фланці нанесені позначення "QUATTRO" та "FRONT". "FRONT" у цьому випадку позначає моделі з приводом на 2 передні колеса. Обидва варіанти мають стрілку, яка повинна збігтися зі стрілкою на зовнішній стороні. Кільце ущільнювача сполучного фланця перед установкою змочити бензином.