Електрическа горивна помпа (Audi 100 C4)

Горивната помпа е монтирана на дъното на резервоара за гориво. Релето подава напрежение към помпата. Монтиран е предпазен превключвател, който гарантира, че помпата подава гориво само когато двигателят работи.

Проверка на горивната помпа

Ако помпата не работи правилно или се подозира, че не се подава достатъчно гориво, има някои стъпки, които могат да бъдат предприети, за да се провери работата на помпата. Необходим е и известен опит с електрическо оборудване. Предполага се, че съответният предпазител е наред. Това е предпазител #17 в кутията с предпазители.

За да проверите зацепването на главната помпа, повдигнете задната част на колата с крик, подпрете я на стойки и слушайте близо до резервоара за гориво, за да видите дали горивната помпа щрака, когато асистент включи запалването. Ако това се случи, определете къде остава горивото.

Поставете парцал под резбовата връзка на горивопроводите и разхлабете връзката. Ако горивото се пръска, това е знак, че горивната система е под налягане. Ако това не е така, включете стартера. Сега горивото трябва да пръска. Ако това не се случи:



Отстранете облицовката на пода на багажника и развийте черния капак. Извадете многопиновия щепсел и проверете с пробна лампа или волтметър дали има напрежение между двата контакта, т.е. тези, към които са свързани кафявите и жълто/зелените проводници. За да направите това, включете стартера. Описаният тест показва, че напрежението достига помпата. Ако няма напрежение. Може да се предположи, че помпата трябва да бъде сменена.

Преди да смените помпата, трябва да проверите релето на помпата.

Смяна на горивната помпа

Горивната помпа е специално подсилена и е необходим специален ключ (3307) за нейното отстраняване. Ако този ключ е наличен, помпата се отстранява заедно с вътрешната част на корпуса на входа за гориво.

Внимание. Резервоарът за гориво не може да бъде пълен повече от ⅔ в момента, в който помпата трябва да бъде премахната.

Сгънете назад тапицерията на пода на багажника и отстранете черния метален капак (стрелки).



Отстранете многощифтовата щепсела и тръбата за връщане на гориво, както и линията за подаване на гориво от помпата.

Сега развийте свързващия фланец на резервоара за гориво. Обикновено за това се използва специален ключ (2).





Пластмасовата съединителна гайка има малки ребра, през които можете да поставите отвертка (най-доброто от всичко е тъпият). С леко почукване на отвертката можете да разхлабите гайката.

Сега издърпайте свързващия фланец нагоре.

Отстранете връщащия горивопровод от вътрешната страна на фланеца. Разхлабете скобата и дръпнете горивопровода надолу.

Отстранете щепсела на сензора на резервоара за гориво.



Гореспоменатото специално устройство (1) сега се вкарва през отвора в резервоара и във вътрешната част на корпуса на всмукателния отвор за гориво (2). Сега завъртете вътрешността на корпуса на около 15° наляво, почти до упор, за да освободите помпата.



Сега помпата с вътрешната част може да се повдигне навън заедно със свързващия фланец. Преди да демонтирате помпата, не забравяйте точно да запомните или маркирате позицията за монтаж на помпата, метода на свързване на маркучите и проводниците, така че след това да можете да ги монтирате в същата позиция. След като са направени маркировките и тръбата за подаване на гориво е изключена, помпата може да бъде извадена от вътрешността на корпуса на всмукателния отвор за гориво. Тази операция зависи от диаметъра на помпата.



Ако помпата (1) е с диаметър 6 mm, завъртете мрежата в долната част на вътрешната част на корпуса (3) за всмукване на гориво наляво и издърпайте помпата. Когато монтирате, натиснете издатината (2) отстрани на помпата в жлеба. Не забравяйте за уплътнението.

Ако помпата е с диаметър 4 mm, след това стиснете задържащата скоба от горната страна на вътрешната част на корпуса на всмукателния отвор и издърпайте помпата. Помпата може да се монтира само в едно положение.



Помпата се монтира в ред, обратен на демонтаж. Обърнете внимание на относителното положение на помпата и свързващия фланец, както и правилното положение на проводника на сензора в резервоара за гориво.

За превозни средства с 2WD, монтирайте съединителния фланец, както е показано от дясната страна на фигурата, и свържете маркуча, както е показано. Електрическият проводник за сензора на резервоара за гориво трябва да бъде прекаран между тръбата за връщане на гориво и резервоара за гориво.

За превозни средства със задвижване на четирите колела (Quattro), съединителният фланец трябва да бъде позициониран, както е показано от лявата страна на илюстрацията. Сензорният проводник на резервоара за гориво минава между помпата и резервоара за гориво.



Инсталирайте помпата. Съответните знаци (стрелки) трябва да съвпадат с голямата стрелка отвън (3).

Закрепете вътрешната част със специалния ключ, споменат по-горе.

Когато монтирате свързващия фланец, обърнете внимание на монтажната позиция. Фланецът е маркиран със символите "QUATTRO" и "FRONT". "FRONT" в този случай това означава модели с 2 предни задвижващи колела. И двете опции имат стрелка, която трябва да се изравни със стрелката от външната страна. Преди монтаж навлажнете уплътнителния пръстен на свързващия фланец с бензин.