Электрычная паліўная помпа (Audi 100 C4)

Паліўная помпа ўсталяваны на ніжнім баку паліўнага бака. Рэле падае напругу на помпу. Усталяваны ахоўны выключальнік сочыць за тым, каб помпа падаваў паліва толькі тады, калі рухавік працуе.

Праверка паліўнай помпы

Калі помпа працуе няправільна ці мяркуецца, што паліва паступае нядосыць, можна правесці некаторыя аперацыі, каб праверыць працу помпы. Пры гэтым таксама неабходны некаторы досвед працы з электраабсталяваннем. Мяркуецца, што адпаведны засцерагальнік у парадку. Гэта засцерагальнік № 17 у блоку засцерагальнікаў.

Каб праверыць асноўнае ўключэнне помпы, трэба падняць заднюю частку аўтамабіля, падперці яе на падстаўках і паслухаць побач з паліўным бакам, ці пстрыкае паліўную помпу, калі памагаты ўключае запальванне. Калі гэта адбываецца, то вызначыць, дзе застаецца паліва.

Падкласці анучу пад разьбовае злучэнне паліваправодаў і прыслабіць злучэнне. Калі пры гэтым выпырскваецца паліва, тое гэта з'яўляецца прыкметай таго, што паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам. Калі гэта не так, то ўключыць стартар. Цяпер паліва павінна пырскаць. Калі гэтага не адбываецца:



Зняць абліцоўванне падлогі ў багажніку і адкруціць чорнае вечка. Зняць шматкантактны штэкер і праверыць з дапамогай праверачнай лямпы ці вальтметра, ці ёсць напруга паміж двума кантактамі, г.зн. тымі, да якіх падлучаны карычневы і жоўты/зялёны правады. Для гэтага ўключыць стартар. Апісаная праверка паказвае, што напруга паступае на помпу. Калі напругі няма. можна меркаваць, што помпа мае патрЭБУ ў замене.

Перад заменай помпы трэба праверыць рэле помпы.

Замена паліўнай помпы

Паліўная помпа адмысловай выявай умацаваны і для яго здымання неабходзен адмысловы ключ (3307). Калі гэты ключ ёсць у наяўнасці, то помпа здымаецца разам з унутранай часткай корпуса плота паліва.

Увага. Паліўны бак можа быць запоўнены не больш за на ⅔ у той момант, калі трэба зняць помпу.

Адкінуць ашалёўку падлогі багажніка і зняць чорнае металічнае вечка (стрэлкі).



Зняць з помпы шматкантактны штэкер і зваротны паліваправод, а таксама паліваправод падачы паліва.

Цяпер адкруціць злучальны фланец паліўнага бака. Звычайна для гэтага выкарыстоўваецца спецыяльны ключ (2).



На пластмасавай накидной гайцы маюцца маленькія рэбры, з якія можна ўставіць адвёртку (лепш за ўсё тупую). Лёгкімі ўдарамі па адвёртцы можна адкруціць гайку.



Цяпер выняць уверх злучальны фланец.

Ва ўнутраным баку фланца зняць зваротны паліваправод. Прыслабіць хамут і сцягнуць паліваправод уніз.

Зняць штэкер датчыка паліўнага бака.



Паказанае вышэй адмысловая прынада (1) зараз уставіць праз адтуліну ў баку і ўвесці ва ўнутраную частку корпуса для плота паліва (2). Зараз звярнуць унутраную частку корпуса прыкладна на 15° налева, практычна да ўпора, каб вызваліць помпу.



Цяпер можна помпа з унутранай часткай падняць вонкі разам з злучальным фланцам. Перад здыманнем помпы абавязкова сапраўды запомніць ці пазначыць становішча ўсталёўкі помпа, спосаб падлучэння шлангаў і правадоў, каб затым усталяваць іх у тое ж становішча. Пасля правядзення паметак і адлучэнні які падае паліваправода можна зняць помпу з унутранай часткі корпуса плота паліва. Гэтая аперацыя залежыць ад дыяметра помпы.



Калі помпа (1) мае дыяметр 6мм, павярнуць сетку ў ніжняй частцы ўнутранай дэталі корпуса (3) для плота паліва налева і выцягнуць помпа. Пры ўсталёўцы трэба ўсунуць выступ (2) узбоч помпы ў пазу. Не забывайце пра пракладку.

Калі помпа мае дыяметр 4мм, тое сціснуць якая фіксуе клямар на верхнім боку ўнутранай часткі корпуса плота паліва і выцягнуць помпу. Помпа можа быць усталяваны толькі ў адным становішчы.



Усталёўка помпа вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці. Варта звярнуць увагу на ўзаемнае размяшчэнне помпы і злучальнага фланца, а таксама на правільнае становішча провада датчыка ў паліўным баку.

У аўтамабіляў з прывадам на 2 колы ўсталяваць злучальны фланец так, як паказана на правай частцы малюнка і падлучыць шланг паказаным спосабам. Электрычны провад для датчыка паліўнага бака павінен праходзіць паміж зваротным топливопроводом і паліўным бакам.

У аўтамабіляў з прывадам на 4 колы (Quattro) злучальны фланец павінен размяшчацца так, як паказана на левай частцы малюнка. Провад датчыка паліўнага бака праходзіць паміж помпай і паліўны бакам.



Усталяваць помпа. Якія адпавядаюць пазнакі (стрэлкі) павінны супадаць з вялікай стрэлкай на вонкавым боку (3).

Замацаваць унутраную частку згаданым вышэй спецыяльным ключом.

Пры ўсталёўцы злучальнага фланца звярнуць увагу на становішча ўстаноўкі. На фланцы нанесены абазначэнні "QUATTRO" і "FRONT". "FRONT" у гэтым выпадку абазначае мадэлі з прывадам на 2 пярэдніх колы. Абодва варыянты маюць стрэлку, якая павінна супасці са стрэлкай на вонкавым боку. Ушчыльняльнае кольца злучальнага фланца перад усталёўкай намачыць бензінам.