Avertisment: Descrierea operațiunilor și instrucțiunile care se aplică atât transmisiilor manuale, cât și automate sunt date în subsecțiune Demontare și instalare transmisiei manuale pentru motoarele turbodiesel (TDI).
Această subsecțiune descrie numai diferențele care sunt relevante pentru AT.
1. Suspendați motorul de chiulasă folosind o macara.
2. Deconectați mufa de la AT, deconectați ghidajul cablului.
- 1 senzor de supapă electromagnetică (10 pini)
- Senzor cu 2 viteze
- 3 comutator multifunctional
- Senzor turatie cutie de viteze cu 4 viteze
3. Folosiți o șurubelniță pentru a apăsa tija schimbătorului de viteze (1) la pârghia (4). Scoateți suportul de blocare (3) de pe suport. Scoateți tija schimbătorului de viteze din cutia de viteze și puneți-o deoparte.
Avertisment: Nu slăbiți șurubul (2).
4. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți suportul liniei de alimentare a pompei de servodirecție.
5. Prindeți furtunurile răcitorului ATF, de exemplu cu unealta VW–3094 sau HAZET–4590. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile.
Avertisment: Colectați orice ulei vărsat cu o cârpă.
6. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți scutul (săgețile din ilustrație).
7. Scoateți dopul din orificiul capacului convertizorului de cuplu. Deșurubați 3 piulițe și deconectați (săgeata de pe ilustrația însoțitoare) convertor de la discul de ambreiaj antrenat. Rotiți motorul cu capul pe scripetele arborelui cotit spre dreapta, astfel încât piulițele să fie în orificiu.
Avertisment: Convertorul de cuplu este situat între motor și transmisie și este un cuplaj fluid.
8. Scoateți AT în același mod ca și transmisia manuală (Demontare și instalare transmisiei manuale).
Avertisment: Când scoateți AT din motor, apăsați convertizorul din discul condus. Protejați convertizorul din AT de cădere instalând un dispozitiv de prindere lângă carcasa cutiei și prinzând-l. Dacă nu este instalat un astfel de dispozitiv, atunci când scoateți cutia, asigurați-vă că convertorul nu alunecă din cutie.
Instalare
9. Înainte de a instala AT, măsurați distanța dintre flanșa cutiei și suprafața de împingere din partea inferioară a știftului filetat. Ar trebui să fie de aproximativ 22 mm. Dacă distanța specificată este de 10 mm, convertorul nu este introdus corect. În acest caz, rotiți cu atenție convertizorul astfel încât să alunece în jos.
Avertisment: Dacă convertorul este instalat incorect, discul condus va fi distrus atunci când cutia este instalată.
10. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. În plus, vă rugăm să luați în considerare următoarele.
11. Folosiți doar piulițe originale pentru a fixa convertizorul. Convertorul este atașat la discul antrenat cu un cuplu de 60 Nm.
12. Înlocuiți șuruburile de fixare a suportului transmisiei. Strângeți șuruburile folosind cuplurile prezentate în ilustrație.
13. Reglați tija schimbătorului de viteze.
14. Verificați nivelul ATF în transmisia finală și în cutia de viteze.
(Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site AUDIMANUAL)