AKKUMULÁTOR, az energia tárolására szolgáló eszköz a későbbi felhasználáshoz. Elektromos A. az elektromos energiát kémiai energiává alakítja, és szükség esetén a fordított átalakítást biztosítja; autonóm áramforrásként használják (pl a közlekedésben).
AKKUMULÁTOR, azonos elektromos akkumulátorok csoportja, elektromosan és szerkezetileg csatlakoztatva a szükséges áram- és feszültségértékek eléréséhez.
GÁZPEDÁL, a belső égésű motor hengereibe kerülő éghető keverék mennyiségének szabályozója. A motor tengely fordulatszámának megváltoztatására tervezték (a szállítójármű mozgási sebessége).
RÖGZÉSCSILLÁTÓ, gépkocsik lengéscsillapító eszköze (autó, repülő stb.) és szerkezetek, rázkódás és ütköző terhelések elleni védelem érdekében. Az A. rugókat, torziós rudakat, gumielemeket, valamint folyadékokat és gázokat használ.
HIDROMÉTER, folyadékok és szilárd csavargok sűrűségének mérésére szolgáló eszköz. A. keresete Arkhimédész törvényén alapul. Az autóiparban az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűségének mérésére használják.
LÖKHÁRÍTÓ, az autó energiaelnyelő eszköze (enyhe ütés esetén) elöl elhelyezett rúd formájában (gyakran és hátulról); egyfajta puffer.
CIPŐ, a tartóoszlop alsó része az alapzatra nehezedő nyomás egyenletes eloszlásához.
PUFFER, a járművekre gyakorolt hatások enyhítésére szolgáló eszköz (mozdonyok, kocsik stb.). A B. autót lökhárítónak nevezik.
TENGELY, nyomatékot továbbító és forgó alkatrészeket támasztó géprész. Megkülönböztetni V. közvetlen (sima és lépcsős), főtengelyek, fogaskerekek stb., valamint rugalmas fogaskerekek és torziós rudak (csak nyomatékot továbbít).
BESZÁLLÍTÁS, cserealkatrész (persely stb.) siklócsapágyak, amelyek közvetlenül kölcsönhatásba lépnek egy tengely vagy forgó tengely csapágyával. Súrlódásgátló csavargból készült.
LEVEGŐSZŰRŐ, a motorokban használt levegő por tisztítására (feldolgozására) szolgál.
UJJ, egy gép, mechanizmus vagy eszköz hengeres vagy kúpos alkatrésze, amelynek tengelyirányú furata van, amelybe egy másik alkatrész illeszkedik. A céltól függően csapágyat, rögzítést, átmenetet stb.
GENERÁTOR, valamilyen terméket előállító készülék, készülék, gép (pl acetilén gáz, gőzfejlesztő), elektromos energia előállítása (pl. elektromos gép, magnetohidrodinamikus, termikus G.) vagy elektromos, elektromágneses, fény- vagy hangjelek, oszcillációk, impulzusok létrehozása (pl. vákuumcső, magnetron, kvantum, ultrahangos G.).
FŐFOKOZAT, az autók és más önjáró gépek hajtóműve, a kardántengelytől a hajtókerekek felé történő nyomaték átvitelére és növelésére, és ennek következtében a tapadás növelésére szolgál.
ROBBANÁS szikragyújtású, dugattyús belső égésű motoroknál figyelhető meg, és a szénhidrogén-üzemanyag oxidációjának elsődleges termékei, a szerves peroxidok képződése és felhalmozódása következtében fordul elő az üzemanyagtöltetben. Ha a keverékben a peroxidok bizonyos kritikus koncentrációját elérjük, akkor D. fordul elő, amelyet a láng szokatlanul nagy sebessége és lökéshullámok megjelenése jellemez. Normál motorüzem közben a láng 10-20 m/sec, míg D. alatt 1500-2500 m/sec sebességgel terjed. A D. fémes "kopogtatásban", füstös kipufogógázban, vibrációban és motor túlmelegedésében nyilvánul meg, és a gyűrűk égéséhez, a dugattyúk és szelepek kiégéséhez, a csapágyak tönkremeneteléhez, a motor teljesítményének elvesztéséhez vezet.
DIAFRAGMA, tányér (partíció) lyukkal (vagy anélkül). Telepítve például csővezetékekbe a folyadék vagy gáz áramlásának mérésére; hidraulikus szerkezetekben, hogy a hidraulikus kapu mozgó részének merevséget adjon.
NYOMATÉKKULCS kritikus csavarkötések összeszerelésénél használják (eszközök, motorok stb.). Ezek a gombok nyomatékérték-jelzővel rendelkeznek.
DIFFERENCIÁLIS, az autó, traktor vagy más kerekes járművek hajtókerekeinek hajtásában lévő differenciálmű neve. A D. biztosítja a hajtott kerekek forgását különböző relatív sebességgel az út íves szakaszain való elhaladásakor. A leggyakoribb típus a kúpfogaskerekes.
DIFFERENCIÁLIS MECHANIZMUS, egy olyan mechanizmus, amelyben a kapott elmozdulás egyenlő a kezdeti elmozdulások összegével vagy különbségével (például. szállítójárművek hajtóművei, amelyek kanyarodáskor biztosítják a hajtott kerekek különböző sebességű forgását). A készülékekben és fémvágó gépekben a D.m. kis pontos mozgásokat vagy nagy erőket biztosítanak.
CSATLAKOZÓ, nehéz darabáru emelésére szolgáló mechanizmus javítási, szerelési vagy be- és kirakodási munkák során. A D.-t kis méretek és kis tömeg jellemzi (általában nem haladja meg a teherbírás 1% -át).
SUGÁRHAJTÁSÚ, kalibrált furat a folyékony üzemanyag vagy levegő adagolásához. A szakirodalomban J. a karburátor alkatrészek elnevezése (dugók, injektorok) kalibrált furatokkal. Az elvégzett funkcióktól és a karburátor beépítési rendszerétől függően vannak üzemanyag-, levegő-, fő-, kompenzációs, üresjárati stb. A karburátorok besorolásra kerülnek (termelékenység), azaz a folyadék mennyiségét (általában víz), amely időegység alatt képes átjutni egy kalibrált lyukon; a folyadék áteresztőképességét cm³/percben fejezzük ki.
GYÚJTÁS belső égésű motorokban (ICE), a munkakeverék kényszergyújtása a belső égésű motor égésterében.
HÁTSÓ TENGELY, önjáró járműegységek készlete (pl autó, traktor), általában a forgatónyomatékot a kardántengelyről vagy a hajtóműről a légcsavarra, a függőleges terhelést pedig a testről (vázról), a propellerről pedig a testre (vázra) ható kerületi és oldalirányú erőket továbbítja.
KARBURÁTOR, könnyű folyékony tüzelőanyag és levegő éghető keverékének előállítására szolgáló készülék, amely porlasztós belső égésű motorok táplálására szolgál. A hengerben lévő üzemanyagot permetezzük, levegővel keverjük, majd a hengerekbe tápláljuk.
KARBURÁTOROS MOTOR, belső égésű motor (ICE), amelyben az éghető keveréket az égéskamrán kívüli karburátor állítja elő (ezért a másik elnevezés külső keverékképződéssel rendelkező motor) és az égéstérben egy gyújtógyertya meggyújtja. Használható autókon, motorokon, csónakokon stb.
KÁRDÁN MECHANIZMUS (g. Cardano nevéhez fűződik), egy csuklós mechanizmus, amely lehetővé teszi két tengely változó szögben történő elfordulását a láncszemek mozgatható csatlakozása miatt (kemény K. m.) vagy speciális elemek rugalmas tulajdonságai (rugalmas K. m.). Két C. m soros bekötését kardánátvitelnek nevezzük.
KOCSIS, gépek vagy mechanizmusok álló része (motor, váltó stb.) általában doboz alakú keresztmetszetű, hogy alátámassza a munkadarabokat és megvédje azokat a szennyeződéstől. A K. (serpenyő) alsó része a kenőolaj tartálya.
TERMINÁL, vezetékek géphez, eszközhöz, készülékhez való csatlakoztatására szolgáló eszköz; csavaros bilincs.
FŐTENGELY, amely egy vagy több térdből és több koaxiális főcsapból áll, amelyeket csapágyak támogatnak. Minden térde K. v. két pofa és egy nyaka van a hajtórúd csatlakoztatásához. A forgattyús tengelyek tengelyei el vannak tolva a főtengely forgástengelyéhez képest. Munka közben az orcák gyakran ellensúlyokkal rendelkeznek. K. v. - a forgattyús mechanizmus forgókarja; dugattyús motorokban, szivattyúkban, kompresszorokban, kovácsoló- és présgépekben stb. Dugattyús gépeknél a térdszám K.v. általában megegyezik a hengerek számával; a térdek elhelyezkedése a munkaciklustól, a gépek kiegyensúlyozási körülményeitől és a hengerek elhelyezkedésétől függ. K. v. Szénacélból és ötvözött acélból vagy nagy szilárdságú öntöttvasból készülnek, általában egy darabban, öntve vagy kovácsolva. Ha azonban egész K. v. Lehetetlen gördülőcsapágyakat használni, ezért néha K.v. tedd össze őket. A technológiai feltételeknek megfelelően alkatrészként nagyméretű K. v. 1 m-ig terjedő csap átmérővel A legkönnyebben olyan főtengelyeket lehet gyártani, amelyekben az összes hajtórúdcsap tengelye egy síkban van.
TERJEDÉS, egy többlengőkaros mechanizmus, amelyben az áttétel fokozatos változtatását például külön házban (dobozban) elhelyezett fokozatok kapcsolásával érik el. Szállítójárművek erőátvitelében használják.
SZELEP, a mérnöki területen a gáz vagy folyadék áramlásának szabályozására szolgáló alkatrész vagy berendezés az áramlás keresztmetszeti területének megváltoztatásával (pl. fojtószelep, biztonsági, vezérlő K.).
GYŰJTŐ, néhány technikai eszköz neve (pl. belső égésű motor kipufogó- és szívócsonkjai).
KAPCSOLÓ, elektromechanikus, elektronikus vagy katódsugár-eszköz (kapcsoló, megszakító, elosztó), biztosítja a szükséges kimeneti elektromos áramkör kiválasztását és a bemeneti áramkör csatlakoztatását. A kiválasztás manuálisan vagy automatikusan történik. A legegyszerűbb elektromechanikus kapcsolók a kapcsolók, az elektromágneses relék készletei, az elektromechanikus kapcsolók. A K. bonyolultabb eszközökben is szerepel, pl. telefonközpont.
CRANK, a forgattyús mechanizmus láncszeme csap (tüske) formájában, a forgástengelyhez képest eltolva. A csap elforgathatóan kapcsolódik a csúszkához (hajtórúd).
ZÁRÓJEL, konzol tartóelem (tervezés) gépek egyéb alkatrészeinek vagy egységeinek rögzítésére (szerkezetek) falhoz, oszlophoz (oszlophoz) stb.
PADLÁSTÉR, a gép vagy bármely eszköz alkatrészei közötti rés.
NYOMÁSMÉRŐ, folyadékok és gázok nyomásának mérésére szolgáló készülék.
OLAJSZŰRŐ, az olaj tisztítására szolgáló eszköz a szennyező mechanikai részecskéktől, gyantáktól és egyéb szennyeződésektől. M.f. belső égésű motorok kenőrendszereibe vannak beépítve. Többféle mikrofilament létezik: tányérnyílású, cserélhető papírpatronnal, centrifugális és mások. A motorkenő rendszerekben a centrifugális M.f. A szennyezett olaj nyomás alatt belép egy ilyen M.f. forgórész üregébe, egy szűrőhálón keresztül a fúvókákhoz jut, és nagy sebességgel kilökődik azokból. A kiáramló olajsugarak olyan tolóerőt hoznak létre, amely a rotor forgását okozza. 0,25-0,3 MN/m³ olajnyomáson (2,5-3 kgf/cm³) a rotor fordulatszáma eléri az 5000-6000 ford./perc értéket. A centrifugális erő hatására nehéz részecskék, amelyek eltömítik az olajat, a perifériára kerülnek, és leülepednek a forgórész falán. A tisztított olaj az olajtartályba folyik (pl motor forgattyúház).
MEGHÚZÁSI NYOMATÉK közvetlenül meghatározható kgf·cm-ben egy nyomatékkulccsal, legfeljebb 147 N·cm (15 kgf·cm) mérési tartománnyal.
TENGELY, a forgó alkatrészek megtámasztására szolgáló gépek és mechanizmusok része, amely nem ad át hasznos nyomatékot; vannak forgó és álló is.
UJJ, a forgattyús mechanizmus láncszeme tüske formájában, a forgástengelyhez képest eltolva. A P. elforgathatóan kapcsolódik a csúszkához (hajtórúd).
FOGÓ, egy kézi víz- és villanyszerelő szerszám, amely fogót, huzalvágót (csuklóban), csavarhúzót és egyéb szerszámokat kombinál.
ÁTTÉTEL, a mechanizmus láncszemeinek szögsebességének aránya (vezető és követője). Által. sorba kapcsolt fogaskerekek száma megegyezik a P. o. szorzatával.
BOLYGÓFELSZERELÉS, egy sebességváltó, amelynek kerekei mozgó geometriai tengellyel (műholdakkal) rendelkeznek, amelyek egy központi kerék körül forognak. Kis méretei és súlya van. Használják emelőgépekben, szerszámgépekben, számítástechnikai eszközökben stb.
FOGÓ, fogó, melynek megfogó része (pofák) fogazott sík felületűek.
Szállítójárművek FELFÜGGESZTÉSE, a tartóelemek összekapcsolására szolgáló mechanizmusok és alkatrészek rendszere (kerekek, görgők, sílécek) a géptesttel, melynek célja a dinamikus terhelések csökkentése és azok egyenletes eloszlása a tartóelemeken mozgás közben, a gép vontatási tulajdonságainak javítását is szolgálja. Az Automobile P. tervezésében lehet függő vagy független. Függő P. merev gerendában (első tengely, hátsó tengely ház) összeköti a rugalmas elemeket a kerekekkel. A független P. speciális vezetőkészülékkel rendelkezik (lengőkarok, fogaslécek) az autó felfüggesztett részét a kerékkel összekötő minden egyes rugalmas elemhez. Ezért ugyanazon tengely jobb és bal kerekei független függőleges mozgással rendelkeznek. P. lehet rugós, torziós, pneumatikus. A rugókat általában teherautók függő felfüggesztésében, valamint egyes személygépkocsik hátsó felfüggesztésében használják. A személygépkocsik független első felfüggesztésében rugók és torziós rudak formájában elasztikus elemeket használnak.
HORDOZÓ, tartó tengelycsap vagy forgó tengely számára. Tegyen különbséget a gördülő P között (belső és külső gyűrűk, amelyek között gördülő elemek találhatók - golyók vagy görgők) és csúszó (pl. a géptestbe behelyezett persely).
FÉLTENGELY, szállító-, mezőgazdasági és egyéb gépek hajtótengelyének tengelye, amely a forgást a differenciálműről a hajtókerékre továbbítja.
BIZTOSÍTÉK, a legegyszerűbb eszköz az elektromos áramkörök és az elektromos energia fogyasztóinak túlterhelések és rövidzárlati áramok elleni védelmére. A biztosíték egy vagy több biztosítékcsatlakozóból, egy szigetelő házból és a biztosítékcsatlakozó elektromos áramkörhöz történő csatlakoztatására szolgáló kapcsokból áll. Néhány P. kvarchomokkal van feltöltve a biztosítékbetét jobb hűtése és az ívoltás érdekében; néha a P. működésjelzői vannak. A lapos betétek kúpos részei először megolvadnak. A P. sorba van kötve az elektromos áramkörrel és amikor a betét megolvad, kinyitja.
FUTÓFELÜLET, vastag gumiréteg a pneumatikus abroncs külső oldalán, hornyokkal és bordákkal, amelyek növelik az abroncs tapadását az útfelületen.
Belső égésű motorok RADIATORA, a motor hűtőrendszerében keringő folyadék hő eltávolítására szolgáló eszköz. R. egy magból áll (hűtő rész), felső és alsó dobozok (tartályok) csövekkel. A csőlemezes mag több sor ovális alakú sárgaréz csőből áll, amelyek sakktábla mintázatban vannak elrendezve; hűtőbordákat forrasztanak a csövekre; a cső alakú szalagmag egy sor lapos sárgaréz csövekből áll, amelyekhez lemezek forrasztottak. A felső dobozban van egy töltőnyak hermetikusan lezárt dugóval, amely bemeneti és kimeneti szeleppel rendelkezik. Az alsó dobozban van egy csap a hűtőfolyadék leeresztéséhez.
KERÉK OSZLOP, a jármű kormányzott kerekeit a függőlegeshez képest legfeljebb 2°-os szögben kifelé billentve, hogy kompenzálja a kerekek befelé való eltérését a királycsap-perselyek és az agycsapágyak hézagainak megszüntetésekor. Az R.K. megkönnyíti a forgatást és tehermentesíti a külső kerékcsapágyakat.
ELOSZTÓ, a karburátoros belső égésű motorok gyújtásrendszerében lévő eszköz, amely a gyújtógyertyák nagyfeszültségű elektromos árammal való ellátására szolgál.
A BÜKÖTÖKTENGELY bütykökkel rendelkezik, amelyek a tengely forgásakor kölcsönhatásba lépnek a tolókkal és biztosítják a gép működését (motor) műveletek (folyamatok) egy adott ciklusban.
CSÖKKENTŐ, fogazott (beleértve a férget is) vagy a szögsebesség és nyomaték megváltoztatására tervezett hidraulikus erőátvitel.
RELÉ, elektromos áramkörök külső jellel történő automatikus kapcsolására szolgáló eszköz; relé elemből áll (két stabil egyensúlyi állapottal) és záródó elektromos érintkezők csoportjai (vagy kinyitni) amikor a reléelem állapota megváltozik. Vannak termikus, mechanikus, elektromos, optikai és akusztikus R. Az R. automata vezérlőrendszerekben, felügyeletben, jelzésben, védelemben, kapcsolásban stb.
PECSÉT, tömszelence tömítés, gépi kötésekben használt tömítés a forgó és az álló részek közötti rések tömítésére; a tengelyre helyezett mandzsetták, gallérok és egyéb alkatrészek, vagy különféle párnázatok végzik (azbeszt, azbeszthuzal, gumi-szövet stb.), mélyedésekbe vagy mélyedésekbe helyezve (más néven S.) burkolatok, házak stb. alkatrészek.
MŰHOLD, mozgatható forgástengelyű bolygókerekes fogaskerék.
GYÚJTÓGYERTYA, gyújtógyertya, porlasztós belsőégésű motor hengereiben lévő munkakeverék meggyújtására szolgáló berendezés, amelynek elektródái között szikra keletkezik. A hengerfejbe csavarozott gyújtógyertya egy oldalelektródával ellátott acélházból és egy központi elektródával ellátott szigetelőből áll, melynek felső részére egy érintkező csavar van felszerelve. Időnként nagy feszültség keletkezik a központi és oldalsó elektródák közötti szikraközben, és egy szikra ugrik. A szigetelő szoknya hossza határozza meg a szigetelés hőtani jellemzőit. A rövid szoknya jó hőelvezetést biztosít a szigetelőről a testre, az ilyen szoknyával ellátott gyújtógyertyát pedig hidegnek nevezik. S. z. hosszú szoknyával melegnek nevezik. Hideg S. z. nagy terhelés melletti és magas hőmérsékleti viszonyok melletti motor hosszú távú működésére használják. Feszültség a központi elektródán S. z. 10-30 kV dugattyús motorokban és 16 kV-ig sugárhajtóművekben.
KEVERÉKKÉPZÉS (belső égésű motorokban), éghető keverék képződése. Külső S. (a hengeren kívül) karburátor végzi (karburátoros motorokban) vagy egy mixer (gázmotorokban), belső C. fúvókával közvetlenül az égéstérben (pl dízel hengerben).
INDÍTÓ, a motorindító rendszer fő egysége, amely az indításhoz szükséges fordulatszámra forgatja tengelyét. Az S. fő egységei a motor, a sebességváltó, a fő motortengellyel való kapcsoló- és lekapcsoló készülékek, indítószerkezet (önállóan nem induló S.-re, pl benzines, turbós). Lehetnek elektromosak, pneumatikusak, mechanikusak. Az Electric S. rendszerint nagy sebességű (13000 ford./percig) DC villanymotor.
KERÉKAGY, a kerék központi, általában megvastagodott része, lendkerék, stb. Furattal rendelkezik egy tengely vagy tengely számára, és küllők vagy tárcsa segítségével csatlakozik a keréktárcsához.
KUPLUNG, tengelykapcsoló, szállítójárművekben található mechanizmus a nyomaték belső égésű motorról a sebességváltóra történő átvitelére. Az S. biztosítja a motortengely és a sebességváltó tengely rövid távú leválasztását, ütésmentes sebességváltást és az autó zökkenőmentes indítását. A meghajtott tárcsák számától függően léteznek egy-, két- és többtárcsás tengelykapcsolók Az autókba szerelt tengelykapcsolók általában egy- vagy kéttárcsás tengelykapcsolóval rendelkeznek, amelyek tárcsait rugók nyomják össze. A sebességváltó zökkenőmentes kapcsolódásának biztosítása és a sebességváltó torziós rezgésének csökkentése érdekében gyakran lapos rugókat szerelnek be a tárcsák súrlódó bélései közé, és a tárcsák rögzítését a kerékagyakhoz egy tekercsrugóval ellátott rugalmas tengelykapcsolón keresztül hajtják végre.
FORDULATMÉRŐ, egy motor főtengely fordulatszámának mérésére szolgáló eszköz.
TERMOSZTÁT, állandó hőmérséklet fenntartására szolgáló eszköz. A -60 és 500°C közötti hőmérséklet-tartományban folyékony T-ket használnak. (fűtőtestet és termosztátot tartalmazó folyadékkal szigetelt edények): alkohol (-60-tól +10°C-ig), víz (10-95°C), olaj (100-300°C), só (300-500°C); egy elektromos kemence 300 és 1200°C közötti tartományában.
FÉKTÁVOLSÁG, a jármű által megtett távolság a fékberendezés működésbe lépésétől a teljes leállásig. A teljes T.p. tartalmazza a megtett távolságot is attól a pillanattól kezdve, amikor a vezető észleli (gépész) a fékezés szükségessége a fékvezérlők aktiválása előtt. A T.p hossza arányos a mozgási sebesség négyzetével, a fékek sebességével, a fékezett kerekek terhelésével, a kerekek tapadási együtthatójával, és függ a vezető reakciójától is. A jármű futófelületének hosszát nagyban befolyásolja a gumiabroncs futófelületének és az útfelületnek az állapota.
ELOSZTÓ, gyújtáselosztó, a karburátoros belső égésű motorok gyújtásrendszerében lévő eszköz, amely a gyújtógyertyák nagyfeszültségű elektromos árammal való ellátására szolgál.
TERJEDÉS, olyan eszköz vagy rendszer, amely a forgást a motorról a munkagépekre továbbítja (gépek, malmok, zúzógépek stb.). T.-vel nevezik a traktorok, autók és egyéb önjáró gépek teljes hajtóműkészletét is.
VONTATÁS, a gép vagy szerkezet húzóterhelésnek kitett része. Jellemzően kerek vagy téglalap keresztmetszetű rúd, valamint sarok-, T-alakú vagy más profilú.
SZÖGSEBESSÉG, egy merev test forgási sebességét jellemző vektormennyiség.
KARIMA, csövek, tartályok, aknák stb. összekötő része, általában a fő résszel egyetlen alkatrészből készül; általában egy lapos gyűrű, vagy lemez lyukak a csavarok, vagy szegecsekkel. Előírja, szorító érzés vagy (meg) erejét a közös.
TsAPFA, egy tengely vagy tengely tartó része. A végén lévő pontot tövisnek, a közepén lévő pontot nyaknak nevezzük.
ZSANÉR, alkatrészek vagy szerkezetek mozgatható kapcsolata, amely csak egy közös tengely vagy pont körül teszi lehetővé a forgást.
FELSZERELÉS, egy pár fogaskerekű kisebb kereke.
GUMI, személygépkocsi és egyéb kerekes jármű kerekének peremére helyezett pneumatikus, gumi vagy gumiszövet védőburkolat; tapadást biztosít a kerekek számára az úton, és lágyítja az ütéseket és ütéseket. Különbséget tesznek tömlős és tömlő nélküli gumiabroncsok között.
PIN kód, hengeres vagy kúpos rúd alkatrészek rögzített, gyakran szigorúan meghatározott helyzetben történő összekapcsolására, és viszonylag kis terhelések átvitelére is. Az Sh. beállításához az alkatrészeket össze kell kötni és rögzíteni kell. Ezután egy lyukat fúrnak és dörzsároznak beléjük, amibe a csapot behelyezik A kúpos csap a hengeres csappal ellentétben többször használható anélkül, hogy az alkatrészek elhelyezésének pontossága csökkenne.
KÉSZLET, általában hengeres rúd (tömör vagy üreges) dugattyú csúszkához való csatlakoztatásához, pl. gőzgépben, dugattyús szivattyúban.
UNIÓ, a csővezeték egy része vagy annak csatlakozó egysége, amely egy hüvely, amelynek egyik végén belső vagy külső menet van a különböző tartályokhoz vagy csővezetékekhez való rögzítéshez. A rúd másik végének alakja a következő alkatrészekhez való rögzítés módjától függ. Az Sh-t kis átmérőjű (10-20 mm) csőszakasznak is nevezik.
GAZDASÁGOS, egy készülék a karburátorban az éghető keverék dúsítására, amikor a fojtószelep teljesen nyitva van, vagy ahhoz közeli helyzetekben.