БАТТЕРИ, уређај за складиштење енергије за накнадну употребу. Електрични А. претвара електричну енергију у хемијску и по потреби обезбеђује обрнуту конверзију; користи се као аутономни извор електричне енергије (нпр. у транспорту).
ПУЊИВА БАТЕРИЈА, група идентичних електричних батерија, повезаних електрично и структурно да би се добиле потребне вредности струје и напона.
АЦЦЕЛЕРАТОР, регулатор количине запаљиве смеше која улази у цилиндре мотора са унутрашњим сагоревањем. Дизајниран за промену фреквенције ротације вратила мотора (брзине транспортног возила).
СХОЦК АБСОРБЕР, уређај за ублажавање удараца у машинама (аутомобилима, авионима и сл.) и конструкцијама, за заштиту од потреса и ударних оптерећења. А. користи опруге, торзионе шипке, гумене елементе, као и течности и гасове.
ХИДРОМЕТЕР, уређај за мерење густине течности и чврстих материја. Поступак А. заснован је на Архимедовом закону. У аутомобилској техници се користи за мерење густине електролита у батерији.
БУМПЕР, уређај за апсорпцију енергије аутомобила (у случају лаганог удара) у облику шипке која се налази испред (често и позади); врста пуфера.
СХОЕ, доњи део потпорног стуба за равномерну расподелу притиска на темељ.
БУФФЕР, уређај за ублажавање удара на возила (локомотиве, вагоне и сл.). Аутомобил Б. назива се браник.
СХАФТ, машински део који преноси обртни момент и подржава ротирајуће делове. Постоје директне (глатке и степенасте), радилице, зупчасте, итд., Као и флексибилне и торзионе осовине (преносе само обртни момент).
ИНСЕРТ, заменљиви део (чаура, итд.) клизних лежајева који директно ступа у интеракцију са осовином вратила или ротирајућом осе. Направљен од антифрикционог материјала.
АИР ФИЛТЕР, служи за чишћење прашине (обраду) ваздуха који се користи у моторима.
СЛЕЕВЕ, део машине, механизма или уређаја цилиндричног или конусног облика, који има аксијални отвор у који се уклапа други део. У зависности од намене користе се лежај, причвршћивање, прелаз итд.
ГЕНЕРАТОР, уређај, апарат, машина која производи неки производ (нпр. ацетилен гас, генератор паре), генерише електричну енергију (нпр. електрична машина, магнетохидродинамички, термоелектрични гас) или ствара електричне, електромагнетне, светлосне или звучне сигнале, осцилације, импулсе (нпр. магнетрон, вакуумска гасна цев, цијев).
МАИН ГЕАР, зупчасти механизам за пренос аутомобила и других самоходних машина, који се користи за пренос и повећање обртног момента са карданског вратила на погонске точкове, а самим тим и за повећање вучне силе.
ДЕТОНАЦИЈА примећено код клипних мотора са унутрашњим сагоревањем са варничним паљењем и јавља се као резултат формирања и акумулације у гориву пуњења органских пероксида, који су примарни производи оксидације угљоводоничних горива. Ако се достигне одређена критична концентрација пероксида у смеши, онда настаје Д., коју карактерише неуобичајено висока брзина ширења пламена и појава ударних таласа. При нормалном раду мотора пламен се шири брзином од 10-20 м/сец, док се за време Д. шири брзином од 1500-2500 м/сец. Д. се манифестује металним "куцањима", задимљеним издувним гасом, вибрацијама и прегревањем мотора и доводи до сагоревања прстенова, прегоревања клипова и вентила, уништавања лежајева, губитка снаге мотора.
ДИАПХРАГМ, плоча (подела) са рупом (или без њега). Постављена, нпр. у цевовод за мерење протока течности или гаса; у хидрауличним конструкцијама да би се покретном делу хидрауличне капије дала крутост.
ТОРКУЕ ВРЕНЦХ користи се у монтажи критичних вијчаних спојева (уређаји, мотори итд.). Ови тастери имају индикатор вредности обртног момента.
ДИФЕРЕНЦИЈАЛ, назив диференцијалног механизма у погону погонских точкова аутомобила, трактора или других возила на точковима. Д. обезбеђује ротацију погонских точкова различитим релативним брзинама при проласку закривљених делова пута. Најчешћи тип је онај са конусним зупчаницима.
ДИФЕРЕНЦИЈАЛНИ МЕХАНИЗАМ, механизам у коме је резултујући померај једнак збиру или разлици почетних померања (нпр. зупчасти механизми у транспортним возилима који обезбеђују ротацију погонских точкова различитим брзинама при окретању). Д.м у уређајима и машинама за сечење метала обезбеђују мале прецизне покрете или велике силе.
ЈАЦК, механизам за подизање тешке комадне робе при обављању поправке, монтаже или утоварно-истоварних радова. Д. карактеришу мале димензије и мала тежина (обично не прелази 1% носивости).
ЈЕТ, калибрисани отвор за дозирање довода течног горива или ваздуха. У техничкој литератури Ј. се односи на делове карбуратора (чепови, млазнице) са калибрисаним рупама. У зависности од функција које се обављају и система у који је уграђен карбуратор, разликују се гориво, ваздух, главни, компензациони, у празном ходу итд. Карбуратори се процењују по њиховој пропусности (продуктивности), односно количини течности (обично воде) која може да прође кроз калибрисани отвор у јединици времена; капацитет протока флуида се изражава у цм³/мин.
ПАЉЕЊЕ у моторима са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), принудно паљење радне смеше у комори за сагоревање мотора са унутрашњим сагоревањем.
РЕАР АКСЛЕ, скуп јединица самоходних машина (нпр. аутомобил, трактор), који обично преносе обртни момент са погонског вратила или мењача и вертикално оптерећење са тела (рам) на елису, а са елисе обимне и бочне силе на тело (рам).
ЦАРБУРЕТОР, уређај за припрему запаљиве мешавине лаког течног горива и ваздуха за напајање карбураторских мотора са унутрашњим сагоревањем. Гориво у цилиндру се распршује, меша са ваздухом, а затим се убацује у цилиндре.
ЦАРБУРЕТОР МОТОР, мотор са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) у коме се запаљива смеша припрема карбуратором изван коморе за сагоревање (отуда и други назив, мотор са спољашњим формирањем смеше) и пали се у комори за сагоревање помоћу свећице. Користи се на аутомобилима, мотоциклима, чамцима итд.
КАРДАН МЕХАНИЗАМ (назван по Г. Цардану), механизам шарке који обезбеђује ротацију две осовине под променљивим углом због покретног споја карика (крута К. м.) или еластичних својстава специјалних елемената (еластична К. м.). Серијска веза два Ц. м назива се кардански пренос.
ЦАРТЕР, стационарни део машина или механизама (мотор, мењач и сл.), најчешће кутијастог попречног пресека, за подупирање радних делова и њихову заштиту од контаминације. Доњи део К. (пан) је резервоар за уље за подмазивање.
ТЕРМИНАЛ, уређај за повезивање жица са машином, уређајем, апаратом; вијчана стезаљка.
ЦРАНКСХАФТ, који се састоји од једног или више колена и неколико коаксијалних главних носача подупртих лежајевима. Свако колено К. в. има два образа и један врат за спајање клипњаче. Осе радилице су померене у односу на осу ротације радилице. Приликом рада, образи често имају противтеже. К. в. - ротирајућа карика коленастог механизма; користи се у клипним моторима, пумпама, компресорима, машинама за ковање и пресовање итд. Код клипних машина број колена К.в. обично једнак броју цилиндара; локација колена зависи од радног циклуса, услова балансирања машина и локације цилиндара. К. в. Израђују се од угљеничних и легираних челика или ливеног гвожђа високе чврстоће, обично у једном комаду, ливеном или кованом. Међутим, када се користи цео К. в. Немогуће је користити котрљајуће лежајеве, стога понекад К.в. чине их композитним. Према условима технологије, као компоненте се користе и велики К. в. са пречником рукавца до 1 м Најлакше за израду радилице су оне код којих су осе свих клипњача у истој равни.
ПРЕНОШЕЊЕ, механизам са више карика у коме се степенасто мењање степена преноса постиже пребацивањем зупчаника смештених, на пример, у посебном кућишту (кутији). Користи се у преносима снаге транспортних возила.
ВАЛВЕ, у технологији, део или уређај за контролу протока гаса или течности променом површине попречног пресека протока (нпр. пригушни, сигурносни, регулациони вентили).
ЦОЛЛЕЦТОР, назив неких техничких уређаја (нпр. издувни и усисни колектори мотора са унутрашњим сагоревањем).
СВИТЦХ, електромеханички, електронски или електронски сноп уређај (прекидач, прекидач, разводник) који обезбеђује избор потребног излазног електричног кола и прикључење улазног кола на њега. Избор се врши ручно или аутоматски. Најједноставнији електромеханички прекидачи су прекидачи, комплети електромагнетних релеја, електромеханички прекидачи. К. спада у сложеније уређаје, нпр. телефонска централа.
ЦРАНК, карика коленастог механизма у облику игле (шиљке), помера у односу на осу ротације. Пин је окретно повезан са клизачем (окретном шипком).
БРАЦКЕТ, конзолни носећи део (конструкција) за причвршћивање других делова или јединица машина (конструкција) на зид, стуб (стуб) итд.
ЛОФТ, размак између делова машине или било ког уређаја.
МАНОМЕТАР, уређај за мерење притиска течности и гасова.
УЉНИ ФИЛТЕР, уређај за чишћење уља од контаминирајућих механичких честица, смола и других нечистоћа. М.ф. уграђују се у системе подмазивања мотора са унутрашњим сагоревањем. Постоји неколико врста микрофиламената: плоча-слот, са заменљивим папирним кертриџом, центрифугални и други. У системима за подмазивање мотора, центрифугални М.ф. Контаминирано уље улази у шупљину ротора таквог М.ф. под притиском, напаја се кроз филтерску мрежу до млазница и избацује се из њих великом брзином. Млазеви уља који излазе стварају млазни потисак који узрокује ротацију ротора. При притиску уља од 0,25-0,3 МН/м³ (2,5-3 кгф/цм³), брзина ротора достиже 5000-6000 о/мин. Под дејством центрифугалне силе, тешке честице које зачепљују уље се избацују на периферију и таложе се на зидовима ротора. Пречишћено уље тече у пријемник уља (нпр. кућиште мотора).
ЗАТВОРНИ МОМЕНТ може се одредити директно у кгф цм помоћу момент кључа са опсегом мерења до 147 Н цм (15 кгф цм).
АКСИС, део машина и механизама за подупирање ротирајућих делова који не преноси корисни обртни момент; постоје ротирајући и стационарни.
ФИНГЕР, карика коленастог механизма у облику шиљка, померена у односу на осу ротације. П. је стожерно везан за клизач (ојна шипка).
ПЛИЕРС, ручни алат за водовод и електричну инсталацију који комбинује клешта, секаче жице (у шарки), шрафцигер и друге алате.
ГЕАР РАТИО, однос угаоних брзина карика механизма (водеће и вођене). Би. број серијски повезаних зупчаника једнак је производу њиховог П. о.
ПЛАНЕТАРНИ ЗУПЧАНИК, зупчасти преносник који има точкове са покретним геометријским осама (сателити) који се котрљају око централног точка. Има мале димензије и тежину. Користи се у машинама за дизање, алатним машинама, рачунарским уређајима итд.
ПЛИЕРС, клешта чији захватни део (чељусти) има назубљене равне површине.
ВЕШАЊЕ транспортних возила, систем механизама и делова за повезивање потпорних елемената (точкови, ваљци, скије) на тело машине, дизајниран да смањи динамичка оптерећења и обезбеди њихову равномерну дистрибуцију на потпорним елементима током кретања, а такође служи и за побољшање вучних квалитета машине. Аутомобил П. може бити зависан или независан по дизајну. У зависном П., крута греда (предња осовина, кућиште задње осовине) повезује еластичне елементе са точковима. У независном П. постоји посебан уређај за вођење (окретне полуге, сталци) за сваки еластични елемент који повезује обешени део аутомобила са точком. Дакле, десни и леви точкови исте осовине имају независна вертикална кретања. П. може бити опружна, торзиона, пнеуматска. Опруге се обично користе у зависном вешању камиона, као иу задњем вешању неких путничких аутомобила. Еластични елементи у облику опруга и торзионих шипки се користе у независном предњем вешању путничких аутомобила.
БЕАРИНГ, ослонац за осовину осовине или ротирајућу осу. Прави се разлика између котрљајућих лежајева (унутрашњи и спољашњи прстенови, између којих се налазе котрљајни елементи, куглице или ваљци) и клизних лежајева (нпр. чаура уметнута у тело машине).
ХАЛФ АКСЛЕ, осовина погонске осовине транспортних, пољопривредних и других машина, која преноси ротацију са диференцијала на погонски точак.
ФУСЕ, најједноставнији уређај за заштиту електричних кола и потрошача електричне енергије од преоптерећења и струја кратког споја. Осигурач се састоји од једног или више карика осигурача, изолационог кућишта и терминала за повезивање карика осигурача у електрично коло. Неки П. су пуњени кварцним песком ради бољег хлађења улошка осигурача и гашења лука; понекад П. имају индикаторе рада. Равни уметци имају конусне делове који се прво топе. П. је повезан серијски у електрично коло и када се уметак топи, отвара га.
ТРЕАД, дебели слој гуме на спољашњој страни пнеуматске гуме са жљебовима и гребенима који повећавају приањање гуме на површини пута.
РАДИЈАТОР мотора са унутрашњим сагоревањем, уређај за одвођење топлоте из течности која циркулише у систему за хлађење мотора. Р. се састоји од језгра (део за хлађење), горње и доње кутије (резервоара) са цевима. Језгро од цевасте плоче је направљено у виду неколико редова месинганих цеви овалног облика распоређених у шаховници; расхладна ребра су залемљена на цеви; цевасто-тракасто језгро се састоји од једног реда равних месинганих цеви са залемљеним плочама. Горња кутија садржи грло за пуњење са херметички затвореним чепом који има улазни и излазни вентил. У доњој кутији налази се славина за испуштање расхладне течности.
ВХЕЕЛ ЦОЛУМН, нагињање управљаних точкова возила према споља под углом до 2° у односу на вертикалу да би се компензовало одступање точкова према унутра када се елиминишу празнине у чаурама и лежајевима главчине. Р.К. олакшава их окретање и растерећује спољашње лежајеве точкова.
ДИСТРИБУТОР, уређај у систему паљења карбураторских мотора са унутрашњим сагоревањем, пројектован за снабдевање свећицама електричне струје високог напона.
БРЕГАСТО ВРАТИЛО има брегасте, који, када се осовина окреће, ступају у интеракцију са потискивачима и обезбеђују да машина (мотор) обавља операције (процесе) према датом циклусу.
РЕДУЦЕР, зупчасти (укључујући пужни) или хидраулични пренос, дизајниран да мења угаоне брзине и обртне моменте.
РЕЛАИ, уређај за аутоматско пребацивање електричних кола спољним сигналом; састоји се од релејног елемента (са два стања стабилне равнотеже) и групе електричних контаката који се затварају (или отварају) када се стање релејног елемента промени. Постоје термички, механички, електрични, оптички и акустични Р. Р. се користе у системима аутоматског управљања, надзора, сигнализације, заштите, комутације итд.
СЕАЛ, заптивка, заптивач који се користи у машинским спојевима за заптивање празнина између ротирајућих и непокретних делова; изводи се помоћу манжета, крагна и других делова постављених на осовину, или помоћу разних паковања (азбест, азбестна жица, гума-тканина, итд.), постављених у удубљења или удубљења (која се обично називају и Ц.) поклопаца, кућишта и цртање делова.
САТЕЛЛИТЕ, планетарни зупчаник са покретном осом ротације.
СПАРК ПЛУГ, свећица, уређај за паљење радне смеше у цилиндрима мотора са унутрашњим сагоревањем карбуратора са варницом која се формира између његових електрода. Свећица, уврнута у главу цилиндра, састоји се од челичног кућишта са бочном електродом и изолатора са централном електродом, на чијем је горњем делу уграђена контактна матица. Периодично се ствара висок напон у варничком размаку између централне и бочне електроде и искра скаче. Дужина изолаторске сукње одређује топлотне карактеристике изолације. Кратка сукња обезбеђује добро одвођење топлоте од изолатора до тела, а свећица са таквом сукњом назива се хладном. С. з. са дугом сукњом зове се вруће. Хладно С. з. користи се за дуготрајан рад мотора при великим оптерећењима и при повишеним термичким условима. Напон на централној електроди С. з. 10-30 кВ код клипних мотора и до 16 кВ код млазних мотора.
ФОРМИРАЊЕ СМЕША (у моторима са унутрашњим сагоревањем), формирање запаљиве смеше. Спољни Ц. (ван цилиндра) се изводи карбуратором (код карбураторских мотора) или мешачем (код гасних мотора), унутрашњи Ц. се изводи млазницом директно у комори за сагоревање (нпр. у цилиндру дизел мотора).
СТАРТЕР, главна јединица система за покретање мотора, која окреће своју осовину до брзине потребне за покретање. Главне јединице мотора су мотор, мењач, уређаји за спајање и растављање са главним вратилом мотора, уређај за покретање (за моторе који не могу самостално да стартују, нпр. бензински, са турбопуњачем). Могу бити електрични, пнеуматски, механички. Електрични С. је, по правилу, брзи (до 13.000 о/мин) електромотор једносмерне струје.
ХУБ, централни, обично задебљани део точка, замајац итд. Има рупу за осовину или осовину и повезан је са фелгом точка помоћу кракова или диска.
ЦЛУТЦХ, квачило, механизам у транспортним возилима за пренос обртног момента са мотора са унутрашњим сагоревањем на мењач. С. обезбеђује краткотрајно одвајање осовине мотора и осовине мењача, мењање степена преноса без удараца и глатко покретање аутомобила. У зависности од броја погонских дискова, постоје квачила са једним, два и више дискова. Да би се обезбедило несметано укључивање мењача и смањиле торзионе вибрације мењача, између фрикционих облога дискова често се постављају равне опруге, а причвршћивање дискова на њихове главчине се врши преко еластичне спојнице са завојним опругама итд.
ТАЦХОМЕТЕР, уређај за мерење брзине обртања коленастог вратила мотора.
ТХЕРМОСТАТ, уређај за одржавање сталне температуре. У температурном опсегу од -60 до 500°Ц користе се течне Т. (топлотно изоловане посуде са течношћу у којима се налазе грејач и термостат): алкохол (од -60 до +10°Ц), вода (10-95°Ц), уље (100-300°Ц), со (300-500°Ц); у опсегу од 300 до 1200°Ц електричне пећи.
БРАКИНГ ДИСТАНЦЕ, удаљеност, проходимое возилом од тренутка погона у акцију кочионог уређаја до потпуног заустављања. Пун Сл укључује и растојање, проходимое за време од тренутка перцепцију возача (машиновођа) потребе за кочење до активира контроле кочницама. Дужина Итд пропорционална квадрату брзине кретања, брзини активирања кочнице, оптерећењу, лепарисдемагицлили затормаживаемые точак стопи од квачила точкова са пута, а такође зависи од реакције возача. На дужину, Итд аутомобила велики утицај има стање шаре пнеуматика и површине пута.
ДИСТРИБУТОР, разводник паљења, уређај у систему паљења карбураторских мотора са унутрашњим сагоревањем, дизајниран за снабдевање свећицама електричне струје високог напона.
ПРЕНОШЕЊЕ, уређај или систем за пренос обртања са мотора на радне машине (машине, млинови, дробилице и сл.). Т. је такође назив за цео сет зупчаника у тракторима, аутомобилима и другим самоходним машинама.
ТРАЦТИОН, део машине или конструкције изложене затезним оптерећењима. Обично шипка округлог или правоугаоног пресека, као и угао, Т-облик или други профил.
УГЛОВНА БРЗИНА, векторска величина која карактерише брзину ротације крутог тела.
ФЛАНГЕ, спојни део цеви, резервоара, шахтова и сл., обично израђен као један део са главним делом; обично стан прстен или диска са отворима испод завртњи или противничког играча. Даје чврстину или (и) чврстоће везе.
ТсАПФА, носећи део осовине или осовине. Тачка на крају назива се трн, а тачка у средини се назива врат.
ХИНГЕ, покретна веза делова или конструкција која омогућава ротацију само око заједничке осе или тачке.
ГЕАР, мањи точак спојеног пара зупчаника.
ТИРЕ, пнеуматска, гумена или гумено-тканина шкољка са заштитником, постављена на ободу точка аутомобила и других возила на точковима; пружа вучу точкова на путу и ублажава ударце и ударце. Прави се разлика између пнеуматика и гума без зрачнице.
ПИН, цилиндрична или конусна шипка за фиксно повезивање делова, често у строго дефинисаном положају, а такође и за пренос релативно малих оптерећења. Да бисте поставили Сх., делови су повезани и осигурани. Затим се у њих избуши рупа, у коју се умеће клин, за разлику од цилиндричног клина, може се више пута користити без смањења тачности постављања делова.
СТОЦК, обично цилиндрична шипка (пуна или шупља) за повезивање клипа са попречном главом, нпр. у парној машини, клипна пумпа.
УНИОН, део цевовода или његова спојна јединица, који је чаура, чији један крај има унутрашњи или спољашњи навој за причвршћивање на различите контејнере или цевоводе. Облик другог краја шипке зависи од начина причвршћивања на наредне делове. Сх се назива и део цеви малог пречника (10-20 мм) за ослобађање.
ЕЦОНОМИЗЕР, уређај у карбуратору за обогаћивање запаљиве смеше када је вентил за гас потпуно отворен или у положајима који су близу овога.