АКУМУЛЯТОР, пристрій для накопичення енергії для її подальшого використання. Електричний А. перетворює електричну енергію в хімічну і при необхідності забезпечує зворотне перетворення; використовується як автономне джерело електроенергії (наприклад, на транспорті).
АКУМУЛЯТОР, група однакових електричних батарей, електрично і конструктивно з'єднаних для отримання необхідних значень струму і напруги.
АКСЕЛЕРАТОР, регулятор кількості горючої суміші, що надходить у циліндри двигуна внутрішнього згоряння. Призначений для зміни частоти обертання валу двигуна (швидкість транспортного засобу).
АМОРТИЗАТОР, амортизатор для легкових автомобілів (автомобіль, літак тощо.) і конструкцій, для захисту від вібрацій і ударних навантажень. В А. У них використовуються пружини, торсіони, гумові елементи, а також рідини і гази.
АРЕОМЕТР, прилад для вимірювання густини рідин і твердих тіл. Дія А. На основі закону Архімеда. В автомобільній техніці він використовується для вимірювання щільності електроліту в акумуляторі.
БАМПЕР, енергопоглинальний пристрій автомобіля (при легкому ударі) у вигляді штанги, розташованої спереду (часто і позаду); тип буфера.
ВЗУТТЯ, нижня частина опорної колони для рівномірного розподілу тиску на основу.
БУФЕР, пристрій для амортизації ударів транспортних засобів (у локомотивах, вагонах тощо.). Автомобільний B. Називається бампер.
ВАЛ, частина машини, яка передає крутний момент і підтримує обертові частини. Їх виділяють В. прямо (гладка і ступінчаста), колінчасті, V-подібні передачі тощо. д., а також гнучкий V. і торсіони (передають тільки крутний момент).
ВСТАВИТИ, запчастина (рукав і т.д. стор.) підшипники ковзання, безпосередньо взаємодіючі з шийкою вала або віссю обертання. Виготовлений з антифрикційного матеріалу.
ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР, служить для очищення від пилу (обробки) повітря, що використовується в двигунах.
ВТУЛКА, частина машини, механізму, пристрою циліндричної або конічної форми, що має осьовий отвір, у який входить інша деталь. Залежно від призначення використовується V. несучі, кріпильні, перехідні та ін.
ГЕНЕРАТОР, пристрій, апарат, машина, що виготовляє будь-який продукт (наприклад, ацетилен, парогенератор), генерування електричної енергії (напр., електромеханічний, магнітогідродинамічний, термоемісійний Г.) або вібрації, імпульси, які створюють електричні, електромагнітні, світлові чи звукові сигнали (наприклад, ламповий, магнетронний, квантовий, ультразвуковий.).
ОСНОВНА ПРОГРАМА, зубчастий механізм трансмісії автомобілів та інших самохідних машин, що служить для передачі і збільшення крутного моменту від карданного вала до ведучих коліс, а отже, для збільшення тяги.
ДЕТОНАЦІЯ спостерігається в поршневих двигунах внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням і виникає в результаті утворення і накопичення в паливному заряді органічних пероксидів, які є первинними продуктами окислення вуглеводневого палива. Якщо при цьому досягається деяка критична концентрація пероксидів в суміші, то виникає Д., що характеризується надзвичайно високою швидкістю поширення полум'я і появою ударних хвиль. При нормальній роботі двигуна полум'я поширюється зі швидкістю 10-20 м/с, а при D. - зі швидкістю 1500-2500 м/сек. Д. проявляється металевими "стуками", димністю вихлопу, вібрацією та перегрівом двигуна і призводить до прогорання кілець, прогорання поршнів і клапанів, руйнування підшипників, втрати потужності двигуна.
ДІАФРАГМА, пластина (перегородка) з отвором (або без нього). Встановлюється, наприклад, в трубопроводах для вимірювання витрати рідини або газу; в гідротехнічних спорудах для додання жорсткості рухомій частині гідрозатвору.
КЛЮЧ ДИНАМОМЕТРИЧНИЙ використовується при складанні важливих гвинтових з'єднань (прилади, двигуни та ін.). Ці гайкові ключі мають індикатор значення крутного моменту.
ДИФЕРЕНЦІАЛ, назва диференціального механізму в приводі ведучих коліс автомобіля, трактора або інших колісних транспортних засобів. Д. забезпечує обертання ведучих коліс з різними відносними швидкостями при проходженні кривих ділянок шляху. Найпоширеніший Д. з конічними шестернями.
МЕХАНІЗМ ДИФЕРЕНЦІАЛУ, механізм, у якому результуюче переміщення дорівнює сумі або різниці початкових переміщень (наприклад Механізми передач транспортних засобів, що забезпечують обертання ведучих коліс з різною швидкістю на поворотах). Д. м. в апаратах, металорізальних верстатах забезпечують малі точні переміщення або великі зусилля.
ДЖЕК, механізм для підйому важких штучних вантажів при виконанні ремонтних, монтажних або вантажно-розвантажувальних робіт. Для Д. Характерні малі габарити і невелика маса (зазвичай не перевищує 1% вантажопідйомності).
ПРИЄДНУЙТЕСЯ, калібрований отвір для дозування подачі рідкого палива або повітря. У технічній літературі Дж. частини карбюратора наз (свічки, форсунки) з каліброваними отворами. За виконуваними функціями і залежно від карбюраторної системи, в яку встановлюється, Ж. паливний, повітряний, магістральний, компенсаційний, холостий та ін. Дж. оцінити їх пропускну здатність (продуктивність), t. д. кількість рідини (зазвичай вода), який може пройти крізь калібрований отвір за одиницю часу; пропускна здатність J. виражено в см³/хв.
ЗАПАЛЮВАННЯ в двигунах внутрішнього згоряння (ДВЗ), примусове займання робочої суміші в камері згоряння двигуна внутрішнього згоряння.
ЗАДНЯ ВІСЬ, комплекс елементів самохідної техніки (наприклад, автомобіль, трактор), зазвичай передає крутний момент від карданного вала або коробки передач і вертикальне навантаження від корпусу (рами) до приводу, а також окружні та бічні сили від приводу до корпусу (рами).
КАРБЮРАТОР, пристрій для приготування горючої суміші легкого рідкого палива з повітрям для живлення карбюраторних двигунів внутрішнього згоряння. Паливо в К. Він розпилюється, змішується з повітрям, а потім подається в циліндри.
КАРБЮРАТОРНИЙ ДВИГУН, двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ), в якому паливна суміш готується карбюратором поза камерою згоряння (звідси інша назва двигун із зовнішнім сумішоутворенням) і запалюється в камері згоряння від свічки запалювання. Використовується на автомобілях, мотоциклах, човнах тощо. d.
КАРДАННИЙ МЕХАНІЗМ (імені Дж. Кардано), шарнірний механізм, що забезпечує поворот двох валів на змінний кут завдяки рухливому з'єднанню ланок (жорсткий К. м.) або пружні властивості спеціальних елементів (еластичний К. м.). Послідовне з'єднання двох К. м. Її називають карданною передачею.
КАРТЕР, нерухома частина машини або механізму (двигун, коробка передач тощо.) зазвичай коробчатого перерізу для робочих деталей опори і захисту їх від забруднень. Нижня частина К. (піддон) - резервуар для мастила.
ТЕРМІНАЛ, пристрій для приєднання проводів до машини, пристрою, апарату; гвинтовий затискач.
КОЛІНВАЛ, що складається з одного або кількох колін і кількох співвісних головних цапф, що спираються на підшипники. Кожне коліно К. в. Має дві щічки і одну шийку для з'єднання шатуна. Осі шатунних шийок зміщені відносно осі обертання К. в.. Для балансу К. в. Під час роботи губки часто мають противаги. К. в. - поворотна ланка кривошипно-шатунного механізму; використовується в поршневих двигунах, насосах, компресорах, ковальсько-пресових машинах тощо. У поршневих двигунах число колін дорівнює К. в. зазвичай дорівнює кількості циліндрів; розташування колін залежить від робочого циклу, умов балансування машин і розташування циліндрів. К. в. виготовляються з вуглецевих і легованих сталей або високоміцного чавуну, як правило, суцільні, литі або ковані. Однак при використанні цілих чисел K. в. Використовувати підшипники кочення неможливо, тому іноді К. в. зробити композит. За умовами технології великі К. виконують також як композити. в. з діаметром шийки до 1м. Найпростіший у виготовленні До. в., в якому осі всіх шатунних шийок знаходяться в одній площині.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, багатоланковий механізм, в якому ступінчаста зміна передавального числа здійснюється перемиканням передач, розташованих, наприклад, в окремому корпусі (коробці). Використовується в силових передачах транспортних засобів.
КЛАПАН, в техніці, деталь або пристрій для контролю потоку газу або рідини шляхом зміни площі перетину потоку (наприклад, дросель, безпека, регулювання тощо.).
КОЛЕКТОР, назва деяких технічних пристроїв (наприклад, вихлоп і впуск K. двигун внутрішнього згоряння).
ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ, електромеханічний, електронний або електронно-променевий пристрій (вимикач, рубильник, розподільник), забезпечення вибору необхідної вихідної електричної схеми та підключення до неї вхідної. Вибір здійснюється вручну або автоматично. Найпростіший електромеханічний До. - автоматичні вимикачі, комплекти електромагнітних реле, електромеханічні шукачі. К. входить до більш складних пристроїв, напр. телефонна станція.
КРИВОШИП, ланка кривошипно-шатунного механізму у вигляді пальця (штифта), зміщеного відносно осі обертання. Палець шарнірно з'єднаний з повзуном (шатуном).
КРОНШТЕЙН, консольна опорна частина (будівництво) для кріплення інших частин або компонентів машини (конструкції) до стіни, стовпа (стовпи) тощо. стор.
LYFT, зазор між частинами машини, будь-якого пристрою.
МАНОМЕТР, прилад для вимірювання тиску рідин і газів.
МАСЛЯНИЙ ФІЛЬТР, пристрій для очищення масла від механічних часток, смол та інших домішок, які його забруднюють. М. f. встановлюються в системах змащення двигунів внутрішнього згоряння. Існує кілька видів М. ф.: пластинчасто-щілинні, зі змінним паперовим картриджем, відцентрові та ін. У системах змащення двигунів найбільше застосування знайшли відцентрові М. f. У порожнину ротора такого М під тиском потрапляє забруднене масло. ф., подається через сітку фільтра до струменів і викидається з них з великою швидкістю. Поточні струмені масла створюють реактивну тягу, яка змушує ротор обертатися. При тиску масла 0,25-0,3 Мн/м³ (2,5-3 кгс/см³) частота обертання ротора досягає 5000-6000 об/хв. Під дією відцентрової сили важкі частинки, що засмічують масло, відкидаються на периферію і осідають на стінках ротора. Очищене масло надходить в маслоприймач (наприклад, картер двигуна).
МОМЕНТ ЗАТЯЖЕННЯ можна визначити безпосередньо в кгс см за допомогою динамометричного ключа з діапазоном вимірювання до 147 Н см (15 кгс см).
OSB, частина машин і механізмів для підтримки частин, що обертаються, не передають корисного крутного моменту; бувають обертові і стаціонарні.
ПАЛЦЕЦЬ, ланка кривошипно-шатунного механізму у вигляді шипа, зміщеного відносно осі обертання. П. Він шарнірно з'єднаний з повзуном (шатуном).
ПРОХОДИ, ручний слюсарно-електромонтажний інструмент, який поєднує в собі плоскогубці, кусачки (в петлі), викрутку та ін.
Передавальне відношення, співвідношення кутових швидкостей ланок механізму (лідера і послідовника). П. приблизно. ряду послідовно з'єднаних зубчастих коліс дорівнює їх добутку P. приблизно.
ПЛАНЕТНА ТРАНСМІСІЯ, зубчаста передача, що має колеса з переміщаються геометричними осями (сателіти), які вдосконалюються навколо центрального колеса. Має малі габарити і масу. Використовується у вантажопідйомних машинах, верстатах, лічильно-обчислювальних пристроях і т.д.
ПЛОСКОгубці, кліщі, хапальна частина яких (губки) має виїмчасті плоскі поверхні.
ПІДВІСКА транспортних засобів, система механізмів і деталей для з'єднання опорних елементів (колеса, катки, лижі) з корпусом машини, призначений для зниження динамічних навантажень і забезпечення їх рівномірного розподілу на опорні елементи під час руху, а також служить для поліпшення тягових якостей машини. Автомобіль П. За конструкцією він може бути залежним і незалежним. У залежному П. жорстка балка (передній міст, картер заднього моста) з'єднує пружні елементи з колесами. У незалежному П. є спеціальний направляючий пристрій (хитні руки, розпірки) для кожного пружного елемента, що з'єднує підвісну частину автомобіля з колесом. Тому праве і ліве колеса однієї осі мають незалежні вертикальні переміщення. П. можуть бути пружинними, ресорними, торсійними, пневматичними. Пружини зазвичай використовуються в залежних П. вантажних автомобілів, а також в задньому П. деякі машини. У незалежній передній підвісці використовуються пружні елементи у вигляді пружин і торсіонів. легкових автомобілів.
ПІДШИПНИК, опора для шийки вала або осі обертання. Відрізнити П. прокатки (внутрішні і зовнішні кільця, між якими розташовані тіла кочення, кульки або ролики) і розсувні (напр., втулка-вкладиш, вставлена в корпус машини).
ПІВІСЬ, карданний вал транспортних, сільськогосподарських та інших машин, що передає обертання від диференціала до ведучого колеса.
ЗАПОБІЖНИК, найпростіший пристрій для захисту електричних кіл і споживачів електричної енергії від перевантажень і струмів короткого замикання. П. складається з однієї або кількох плавких вставок, ізоляційного корпусу та клем для підключення плавкої вставки до електричного кола. Деякі П. заповнений кварцовим піском для кращого охолодження плавкої вставки та гасіння дуги; іноді П. мають індикатори роботи. Плоскі вставки мають звужені ділянки, які першими плавляться. П. Він підключається послідовно до електричного кола і розмикає її при розплавленні вставки.
ЗАХИСНИК, товстий шар гуми на зовнішній частині пневматичної шини з канавками і виступами, які підвищують зчеплення шини з дорожнім покриттям.
РАДІАТОР для двигунів внутрішнього згоряння, пристрій для відведення тепла від рідини, що циркулює в системі охолодження двигуна. Р. складається з ядра (охолоджувальна частина), верхній і нижній ящики (баки) з патрубками. Трубчасто-пластинчатий сердечник виконаний у вигляді декількох рядів латунних трубок овальної форми, розташованих у шаховому порядку; ребра охолодження припаяні до трубок; трубчасто-стрічковий сердечник складається з одного ряду плоских латунних трубок з припаяними до них пластинами. У верхній коробці знаходиться заливна горловина з герметично закритою пробкою, яка має впускний і випускний клапани. У нижній коробці є кран для зливу теплоносія.
ПІДШИПНИК КОЛІСА, нахил кермових коліс автомобіля назовні під кутом до 2° від вертикалі для компенсації відхилення коліс усередину, одночасно усуваючи зазори в шарнірних втулках і підшипниках маточини. Р. k. полегшує їх поворот і розвантажує зовнішні колісні підшипники.
РОЗПОДІЛЬНИК ЗАПАЛЮВАННЯ, пристрій системи запалювання карбюраторних двигунів внутрішнього згоряння, призначений для підведення електричного струму високої напруги до свічок запалювання.
РОЗДІЛВАЛ має кулачки, які взаємодіють із штовхачами під час обертання вала та забезпечують роботу машини (двигун) операції (процеси) у заданому циклі.
РЕДУКТОР, зубчастий (в тощо ч. полину) або гідравлічна передача, призначена для зміни кутових швидкостей і крутних моментів.
РЕЛЕ, пристрій для автоматичної комутації електричних кіл за зовнішнім сигналом; складається з релейного елемента (з двома станами стійкої рівноваги) і групи електричних контактів, які замкнуті (або вони відкриваються) при зміні стану релейного елемента. Відрізнити Р. теплові, механічні, електричні, оптичні, акустичні. Р. використовується в системах автоматичного керування, контролю, сигналізації, захисту, комутації тощо. d.
ПРОКЛАДКА, сальникове ущільнення, ущільнення, що використовується в з'єднаннях машин для ущільнення зазорів між обертовими та нерухомими частинами; виконується манжетами, комірами та іншими частинами, які одягаються на стрижень, або різними прокладками (азбестові, азбестодротяні, гумовотканинні та ін.), закладені в поглиблення або поглиблення (також зазвичай називають C.) кришки, корпуси тощо. стор. деталі.
СУПУТНИК, планетарне колесо з рухомою віссю обертання.
СВІЧКА ЗАПАЛЮВАННЯ, свічка запалювання, пристрій для запалювання робочої суміші в циліндрах карбюраторного двигуна внутрішнього згоряння іскрою, що утворюється між його електродами. С. з., що вкручується в головку блоку циліндрів, складається із сталевого корпусу з бічним електродом і ізолятора з центральним електродом, на верхній частині якого встановлена контактна гайка. Періодично в іскровому проміжку між центральним і бічними електродами створюється висока напруга і проскакує іскра. Довжина спідниці ізолятора визначає теплову характеристику С. z. Коротка спідничка забезпечує хорошу тепловіддачу від ізолятора до тіла, і свічка з такою спідницею називається холодною свічкою. С. z. з довгою спідницею називають гарячою. Холодний С. z. використовується для тривалої роботи двигуна з високими навантаженнями і при підвищеному тепловому режимі. Напруга на центральному електроді С. z. 10-30 кВ у поршневих і до 16 кВ у реактивних.
ЗМІШАНА ОСВІТА (в двигунах внутрішнього згоряння), утворення горючої суміші. Зовнішній С. (поза циліндром) здійснюється карбюратором (в карбюраторних двигунах) або міксером (в газових двигунах), внутрішній С. інжектор безпосередньо в камеру згоряння (наприклад, в дизельному балоні).
СТАРТЕР, головний вузол системи запуску двигуна, який обертає свій вал до необхідної для запуску швидкості. Основні вузли S. - двигун, коробка передач, пристрої зчеплення та розчеплення з головним валом двигуна, пусковий пристрій (для С., які неможливо завести самостійно, наприклад, бензинові, з турбонаддувом). Вони можуть бути електричними, пневматичними, механічними. Електрик С. Зазвичай він високошвидкісний (до 13000 об / хв) електродвигун постійного струму.
Заглушка, центральна, зазвичай потовщена частина колеса, маховика та ін. стор. деталі. Має отвір під вісь або вал, з'єднаний з ободом колеса спицями або диском.
ЗЧЕПЛЕННЯ, зчеплення, механізм транспортних засобів для передачі крутного моменту від двигуна внутрішнього згоряння до коробки передач. С. забезпечує короткочасне роз'єднання валу двигуна і коробки передач, безударне перемикання передач і плавний пуск автомобіля. Залежно від кількості ведених дисків розрізняють одно-, дво- і багатодискові С. Встановлюється в автомобілях С. Зазвичай вони являють собою одно- або дводискове зчеплення, диски якого стиснуті пружинами. Щоб забезпечити плавне вмикання C. і зменшення крутильних коливань трансмісії між фрикційними накладками дисків часто встановлюють плоскі пружини, а диски кріплять до маточини через пружну муфту з гвинтовими пружинами і т.д. стор.
ТАХОМЕТР, прилад для вимірювання частоти обертання колінчастого вала двигуна.
ТЕРМОСТАТ, пристрій для підтримки постійної температури. Рідина Т використовується в діапазоні температур від -60 до 500°C. (термоізольовані посудини з рідиною, які містять нагрівач і термостат): спирт (від -60 до +10°C), вода (10-95°C), масло (100-300°C), сіль (300-500°C); в діапазоні від 300 до 1200°C електропечі.
ГАЛЬМІВНИЙ ШЛЯХ, відстань, яку транспортний засіб подолав від моменту спрацьовування гальмівного пристрою до повної зупинки. Повний Т. стор. Він також включає відстань, пройдену з моменту сприйняття водієм (машиніст) необхідність гальмування до активації органів керування гальмами. Довжина Т. стор. пропорційна квадрату швидкості руху, швидкості гальмування, навантаженню на загальмовані колеса, коефіцієнту зчеплення коліс з дорогою, а також залежить від реакції водія. На довжину Т. стор. Стан протектора шин і дорожнього покриття має великий вплив на характеристики автомобіля.
ТРАМБЛЕР, переривник-розподільник запалювання, пристрій у системі запалювання карбюраторних двигунів внутрішнього згоряння, призначений для підведення електричного струму високої напруги до свічок запалювання.
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ, пристрій або система для передачі обертання від двигуна до робочих машин (до верстатів, млинів, дробарок тощо.). Т. також називають весь набір передач у тракторів, автомобілів та інших самохідних машин.
ЖЕРЕЮ, частина машини або конструкції, що піддається розтягувальним навантаженням. Зазвичай стрижень круглого або прямокутного перетину, а також кутового, Т-подібного або іншого профілю.
КУТОВА ШВИДКІСТЬ, векторна величина, що характеризує швидкість обертання твердого тіла.
ФЛАНЕЦЬ, сполучна частина труб, резервуарів, шахт тощо, що виконується, як правило, разом з основною частиною; зазвичай плоске кільце або диск з отворами під болти або шпильки. Забезпечує герметичність або (і) міцність з'єднання.
CAPFA, опорна частина осі або вала. C. На кінці вона називається колосок, а посередині — шийка.
ПЕТЛЯ, рухливе з'єднання деталей, конструкцій, що допускає обертання тільки навколо спільної осі або точки.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, менше колесо спареної пари шестерень.
ШИНА, пневматичний, гумовий або гумовотканинний кожух з протектором, одягнений на обід колеса автомобіля та інших колісних транспортних засобів; забезпечує зчеплення з колесами та пом'якшує поштовхи та удари. Бувають камерні і безкамерні Ш.
PIN-код, циліндричний або конічний стрижень для нерухомого з'єднання деталей, часто в строго певному положенні, а також для передачі порівняно невеликих навантажень. Для виробництва Ш. Деталі з'єднуються і закріплюються. Потім у них свердлять і розширюють отвір, куди вставляють Ш. Конічні Ш., на відміну від циліндричних, можна використовувати багаторазово без зниження точності розташування деталей.
ЗАПАС, як правило, циліндричний стрижень (суцільний або порожнистий) для з'єднання поршня з повзуном, напр. в паровій машині поршневий насос.
РОЗ'ЄМ, частина трубопроводу або його з'єднувальний вузол, що представляє собою гільзу, один з кінців якої має внутрішню або зовнішню різьбу для кріплення до різних ємностей або трубопроводів. Форма другого кінця ш. залежить від способу кріплення до наступних деталей. Ш. також називають відрізок труби невеликого діаметра (10-20 мм) для випуску.
ЕКОНОМІЗЕР, пристрій у карбюраторі для збагачення паливної суміші, коли дросель повністю відкритий або в положеннях, близьких до цього.
(Початкове джерело статті можна знайти на сайті: «AudiManual.ru»)