BATERIJA, uređaj za skladištenje energije za kasniju upotrebu. Električni A. pretvara električnu energiju u kemijsku i, ako je potrebno, osigurava obrnutu pretvorbu; koristiti kao autonomni izvor električne energije (npr. u transportu).
BATERIJA, skupina istovjetnih električnih baterija, spojenih električno i konstrukcijski za dobivanje potrebnih vrijednosti struje i napona.
AKCELERATOR, regulator količine zapaljive smjese koja ulazi u cilindre motora s unutarnjim izgaranjem. Dizajniran za promjenu brzine osovine motora (brzina kretanja transportnog vozila).
AMORTIZER, uređaj za ublažavanje udaraca u automobilima (auto, avion itd.) i strukture, za zaštitu od trešnje i udarnih opterećenja. A. koristi opruge, torzione šipke, gumene elemente, kao i tekućine i plinove.
HIDROMETAR, uređaj za mjerenje gustoće tekućina i krutina. A. djelovanje temelji se na Arhimedovom zakonu. U automobilskoj industriji koristi se za mjerenje gustoće elektrolita u bateriji.
BRANIK, uređaj za upijanje energije automobila (u slučaju laganog udarca) u obliku šipke koja se nalazi ispred (često i straga); vrsta međuspremnika.
CIPELA, donji dio potpornog stupa za ravnomjernu raspodjelu pritiska na temelj.
PUFER, uređaj za ublažavanje udaraca u vozila (lokomotive, vagoni itd.). Automobil B. naziva se branik.
VRATILO, dio stroja koji prenosi okretni moment i podupire rotirajuće dijelove. Razlikovati V. izravni (glatka i stepenasta), koljenasta vratila, zupčanici, itd., kao i savitljivi zupčanici i torzijske poluge (prenosi samo moment).
UMETNUTI, zamjenski dio (čahura, itd.) klizni ležajevi, izravno u interakciji s rukavcem vratila ili rotirajućom osi. Izrađen od antifrikcijskog materijala.
FILTER ZRAKA, služi za čišćenje prašine (obradu) zraka koji se koristi u motorima.
RUKAV, dio stroja, mehanizma ili uređaja cilindričnog ili stožastog oblika, koji ima osni otvor u koji ulazi drugi dio. Ovisno o namjeni koriste se ležajni, pričvrsni, prijelazni i sl.
GENERATOR, naprava, aparat, stroj koji proizvodi neki proizvod (npr. plin acetilen, generator pare), stvaranje električne energije (npr. električni stroj, magnetohidrodinamički, termionski G.) ili stvaranje električnih, elektromagnetskih, svjetlosnih ili zvučnih signala, oscilacija, impulsa (npr. vakuumska cijev, magnetron, kvantni, ultrazvučni G.).
GLAVNI MJENJAČ, prijenosni mehanizam automobila i drugih samohodnih strojeva, koji služi za prijenos i povećanje okretnog momenta s kardanske osovine na pogonske kotače, a time i za povećanje vuče.
DETONACIJA uočen u klipnim motorima s unutarnjim izgaranjem s paljenjem svjećicom i nastaje kao rezultat stvaranja i nakupljanja organskih peroksida u gorivu, koji su primarni produkti oksidacije ugljikovodika. Ako se postigne određena kritična koncentracija peroksida u smjesi, tada se javlja D., karakteriziran neuobičajeno visokom brzinom širenja plamena i pojavom udarnih valova. Pri normalnom radu motora plamen se širi brzinom od 10-20 m/sec, dok se tijekom D. širi brzinom od 1500-2500 m/sec. D. se očituje u metalnim "kucanjima", zadimljenim ispušnim plinovima, vibracijama i pregrijavanju motora te dovodi do spaljivanja prstenova, izgaranja klipova i ventila, uništavanja ležajeva, gubitka snage motora.
DIJAFRAGMA, ploča (pregrada) s rupom (ili bez njega). Instaliran, na primjer, u cjevovodima za mjerenje protoka tekućine ili plina; u hidrauličkim konstrukcijama za davanje krutosti pokretnom dijelu hidrauličkih vrata.
MOMENT KLJUČ koristi se u montaži kritičnih vijčanih spojeva (uređaji, motori itd.). Ovi ključevi imaju indikator vrijednosti momenta.
DIFERENCIJAL, naziv diferencijalnog mehanizma u pogonu pogonskih kotača automobila, traktora ili drugih vozila na kotačima. D. osigurava rotaciju pogonskih kotača različitim relativnim brzinama pri prolasku zakrivljenih dionica ceste. Najčešći tip je onaj sa konusnim zupčanicima.
DIFERENCIJALNI MEHANIZAM, mehanizam kod kojeg je rezultirajući pomak jednak zbroju ili razlici početnih pomaka (npr. prijenosni mehanizmi u transportnim vozilima koji osiguravaju okretanje pogonskih kotača različitim brzinama pri skretanju). D.m. u uređajima i strojevima za rezanje metala omogućuju male precizne pokrete ili velike sile.
UTIČNICA, mehanizam za podizanje teške komadne robe pri izvođenju popravaka, montaže ili utovarno-istovarnih radova. D. karakteriziraju male dimenzije i mala težina (obično ne prelazi 1% nosivosti).
JET, kalibrirani otvor za doziranje dovoda tekućeg goriva ili zraka. U tehničkoj literaturi J. je naziv za dijelove karburatora (čepovi, brizgaljke) s kalibriranim rupama. Ovisno o izvršenim funkcijama i sustavu u koji je ugrađen rasplinjač, razlikuju se rasplinjači, zračni, kompenzacijski, u praznom hodu, itd. Procjenjuje se njihov kapacitet (produktivnost), tj. količina tekućine (obično vode), koji može proći kroz kalibriranu rupu u jedinici vremena; kapacitet protoka tekućine izražava se u cm³/min.
PALJENJE u motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE), prisilno paljenje radne smjese u komori za izgaranje motora s unutarnjim izgaranjem.
STRAŽNJA OSOVINA, skup samohodnih jedinica vozila (npr. auto, traktor), obično prijenos momenta s kardana ili mjenjača na propeler i vertikalno opterećenje s tijela (okvir), a s propelera obodne i bočne sile na tijelo (okvir).
KARBURATOR, uređaj za pripremu zapaljive smjese lakog tekućeg goriva i zraka za opskrbu karburatorskih motora s unutarnjim izgaranjem. Gorivo u cilindru se raspršuje, miješa sa zrakom i zatim dovodi u cilindre.
KARBURETORSKI MOTOR, motor s unutarnjim izgaranjem (ICE) u kojem se zapaljiva smjesa priprema rasplinjačem izvan komore za izgaranje (stoga je drugi naziv motor s vanjskim stvaranjem smjese) a pali se u komori za izgaranje pomoću svjećice. Koristi se na automobilima, motociklima, brodovima itd.
KARDANSKI MEHANIZAM (nazvan po G. Cardanu), zglobni mehanizam koji omogućuje rotaciju dviju osovina pod promjenjivim kutom zbog pomične veze karika (tvrdi K. m.) odnosno elastična svojstva posebnih elemenata (elastična K. m.). Serijski spoj dvaju C. m. naziva se kardanski prijenos.
CARTER, nepokretni dio strojeva ili mehanizama (motor, mjenjač itd.) obično kutijastog presjeka za podupiranje radnih dijelova i zaštitu od onečišćenja. Donji dio K. (tave) je spremnik ulja za podmazivanje.
TERMINAL, naprava za spajanje žica na stroj, uređaj, aparat; vijčana stezaljka.
RADILICA, koji se sastoji od jednog ili više koljena i nekoliko koaksijalnih glavnih rukavaca poduprtih ležajevima. Svako koljeno K. v. ima dva obraza i jedan vrat za spajanje klipnjače. Osi koljenastog vratila su pomaknute u odnosu na os rotacije koljenastog vratila. Prilikom rada, obrazi često imaju protuutege. K. v. - rotirajuća karika koljenastog mehanizma; koristi se u klipnim motorima, pumpama, kompresorima, strojevima za kovanje i prešanje itd. Kod klipnih strojeva broj koljena K.v. obično jednak broju cilindara; položaj koljena ovisi o radnom ciklusu, uvjetima balansiranja strojeva i položaju cilindara. K. v. Izrađuju se od ugljičnih i legiranih čelika ili lijevanog željeza visoke čvrstoće, obično u jednom komadu, lijevani ili kovani. Međutim, kada se koristi cijeli K. v. Nemoguće je koristiti kotrljajuće ležajeve, stoga ponekad K.v. učiniti ih složenim. Prema tehnološkim uvjetima kao sastavni dijelovi koriste se i veliki K. v. s promjerom rukavca do 1 m najlakše je izraditi koljenasta vratila kod kojih su osi klipnjača u istoj ravnini.
PRIJENOS, višestruki mehanizam u kojem se postupna promjena prijenosnog omjera postiže prebacivanjem stupnjeva prijenosa koji se nalazi, na primjer, u zasebnom kućištu (kutiji). Koristi se u prijenosnicima snage transportnih vozila.
VENTIL, u tehnici, dio ili uređaj za kontrolu protoka plina ili tekućine promjenom površine poprečnog presjeka protoka (npr. gas, sigurnost, kontrola K.).
KOLEKTOR, naziv nekih tehničkih uređaja (npr. ispušne i usisne grane motora s unutarnjim izgaranjem).
PREKIDAČ, elektromehanički, elektronički ili katodni uređaj (prekidač, prekidač, razdjelnik), osiguravajući odabir potrebnog izlaznog električnog kruga i spajanje ulaznog kruga na njega. Odabir se vrši ručno ili automatski. Najjednostavnije elektromehaničke sklopke su sklopke, sklopovi elektromagnetskih releja, elektromehaničke sklopke. K. se ubraja u složenije uređaje, npr. telefonska centrala.
RUČICA, karika mehanizma radilice u obliku igle (šiljka), pomaknuta u odnosu na os rotacije. Zatik je zakretno povezan s klizačem (klipnjačom).
NOSAČ, dio nosača konzole (dizajn) za pričvršćivanje drugih dijelova ili jedinica strojeva (strukture) na zid, stup (stup) itd.
POTKROVLJE, razmak između dijelova stroja ili bilo kojeg uređaja.
MANOMETAR, uređaj za mjerenje tlaka tekućina i plinova.
FILTER ULJA, uređaj za čišćenje ulja od zagađujućih mehaničkih čestica, smola i drugih nečistoća. M.f. ugrađuju se u sustave podmazivanja motora s unutarnjim izgaranjem. Postoji nekoliko vrsta mikrofilamenata: ploča-utor, sa zamjenjivim papirnim uloškom, centrifugalni i drugi. U sustavima podmazivanja motora najviše se koriste centrifugalni M.f. Kontaminirano ulje ulazi u šupljinu rotora takvog M.f., dovodi se kroz mrežicu filtera do mlaznica i izbacuje se iz njih velikom brzinom. Mlazovi ulja koji izlaze stvaraju potisak mlaza koji uzrokuje rotaciju rotora. Pri tlaku ulja od 0,25-0,3 MN/m³ (2,5-3 kgf/cm³) brzina rotora doseže 5000-6000 o / min. Pod djelovanjem centrifugalne sile teške čestice koje začepljuju ulje izbacuju se na periferiju i talože se na stijenkama rotora. Pročišćeno ulje teče u spremnik ulja (npr. karter motora).
MOMENT ZATEZANJA može se odrediti izravno u kgf·cm pomoću moment ključa s rasponom mjerenja do 147 N·cm (15 kgf·cm).
OS, dio strojeva i mehanizama za podupiranje rotirajućih dijelova koji ne prenosi korisni moment; postoje rotirajući i stacionarni.
PRST, karika mehanizma radilice u obliku šiljka, pomaknuta u odnosu na os rotacije. P. je zakretno spojen s klizačem (klipnjačom).
KLIJEŠTA, ručni vodoinstalaterski i elektroinstalacijski alat koji objedinjuje kliješta, rezače žice (u šarki), odvijač i druge alate.
PRIJENOSNI OMJER, omjer kutnih brzina karika mehanizma (vođa i sljedbenik). Po. broj serijski spojenih zupčanika jednak je umnošku njihovih P. o.
PLANETARNI ZUPČANICI, prijenos zupčanika koji ima kotače s pomičnim geometrijskim osima (satelitima) koji se kotrljaju oko središnjeg kotača. Ima male dimenzije i težinu. Koristi se u strojevima za podizanje, alatnim strojevima, računalnim uređajima itd.
KLIJEŠTA, kliješta, čiji zahvatni dio (čeljusti) ima nazubljene ravne površine.
OVJES transportnih vozila, sustav mehanizama i dijelova za povezivanje nosivih elemenata (kotači, role, skije) s tijelom stroja, dizajniranim za smanjenje dinamičkih opterećenja i osiguranje njihove ravnomjerne raspodjele na potpornim elementima tijekom kretanja, također služeći za poboljšanje vučne kvalitete stroja. Automobil P. po izvedbi može biti zavisan ili samostalan. U ovisnom P. kruta greda (prednja osovina, kućište stražnje osovine) povezuje elastične elemente s kotačima. Samostalni P. ima poseban aparat za vođenje (klackalice, stalci) za svaki elastični element koji povezuje viseći dio automobila s kotačem. Dakle, desni i lijevi kotač iste osovine imaju neovisna vertikalna gibanja. P. može biti opružni, torzijski, pneumatski. Opruge se obično koriste u ovisnom ovjesu kamiona, kao iu stražnjem ovjesu nekih osobnih automobila. U neovisnom prednjem ovjesu osobnih automobila koriste se elastični elementi u obliku opruga i torzijskih poluga.
LEŽAJ, oslonac za rukavac vratila ili rotirajuću os. Razlikujte valjanje P (unutarnji i vanjski prstenovi, između kojih se nalaze kotrljajući elementi - kuglice ili valjci) i klizanje (npr. čahura umetnuta u tijelo stroja).
POLUSOVINA, osovina pogonske osovine transportnih, poljoprivrednih i drugih strojeva, koja prenosi rotaciju s diferencijala na pogonski kotač.
OSIGURAČ, najjednostavniji uređaj za zaštitu električnih krugova i potrošača električne energije od preopterećenja i struja kratkog spoja. Osigurač se sastoji od jednog ili više uložaka osigurača, izolacijskog kućišta i stezaljki za spajanje uloška osigurača u električni krug. Neki P. ispunjeni su kvarcnim pijeskom radi boljeg hlađenja umetka osigurača i gašenja luka; ponekad P. imaju indikatore rada. Ravni umeci imaju sužene dijelove koji se prvi tope. P. je serijski spojen na električni krug i kad se umetak rastali, otvara ga.
GAZITI, debeli sloj gume s vanjske strane pneumatske gume s utorima i izbočenjima koji povećavaju prianjanje gume na površinu ceste.
RADIJATOR motora s unutarnjim izgaranjem, uređaj za odvođenje topline iz tekućine koja cirkulira u rashladnom sustavu motora. R. sastoji se od jezgre (rashladni dio), gornje i donje kutije (tankovi) s cijevima. Cjevasto-pločasta jezgra izrađena je u obliku nekoliko redova ovalnih mjedenih cijevi poredanih u šahovskom rasporedu; rebra za hlađenje zalemljena su na cijevi; cjevasto-vrpčasta jezgra sastoji se od jednog reda ravnih mjedenih cijevi na koje su zalemljene ploče. Gornja kutija sadrži grlo za punjenje s hermetički zatvorenim čepom koji ima ulazni i izlazni ventil. U donjoj kutiji nalazi se slavina za ispuštanje rashladne tekućine.
STUPAC KOTAČA, naginjanje upravljanih kotača vozila prema van pod kutom do 2° od okomice kako bi se kompenziralo odstupanje kotača prema unutra prilikom uklanjanja praznina u čahurama klina i ležajevima glavčine. R.K. olakšava njihovo okretanje i rasterećuje vanjske ležajeve kotača.
DISTRIBUTER, uređaj u sustavu paljenja karburatorskih motora s unutarnjim izgaranjem, namijenjen za dovod električne struje visokog napona do svjećica.
BREGASTO VRATILO ima brege, koji, kada se osovina okreće, komuniciraju s guračima i osiguravaju rad stroja (motor) operacija (procesa) u datom ciklusu.
REDUKTOR, nazubljeni (uključujući crva) ili hidraulički prijenos dizajniran za promjenu kutnih brzina i momenta.
RELEJ, uređaj za automatsko preklapanje električnih krugova vanjskim signalom; sastoji se od relejnog elementa (s dva stanja stabilne ravnoteže) te skupine električnih kontakata koji se zatvaraju (ili otvoriti) pri promjeni stanja relejnog elementa. Postoje toplinski, mehanički, električni, optički i akustični R. R. koriste se u sustavima automatskog upravljanja, nadzora, signalizacije, zaštite, sklopke itd.
PEČAT, brtva žlijezda, brtva koja se koristi u spojevima strojeva za brtvljenje razmaka između rotirajućih i nepokretnih dijelova; izvodi se manšetama, ovratnicima i drugim dijelovima koji se stavljaju na dršku ili raznim podstavama (azbest, azbestna žica, gumena tkanina itd.), umetnuti u udubljenja ili udubljenja (također se obično naziva S.) poklopci, kućišta itd. dijelovi.
SATELIT, planetarni zupčanik s pomičnom osi rotacije.
SVJEĆICA, svjećica, uređaj za paljenje radne smjese u cilindrima karburatorskog motora s unutarnjim izgaranjem iskrom koja se stvara između njegovih elektroda. Svjećica, uvijena u glavu cilindra, sastoji se od čeličnog kućišta s bočnom elektrodom i izolatora sa središnjom elektrodom, na čijem je gornjem dijelu ugrađena kontaktna matica. Povremeno se u iskrištu između središnje i bočne elektrode stvara visoki napon i iskra preskače. Duljina izolatorskog ruba određuje toplinske karakteristike izolacije. Kratka suknja osigurava dobro odvođenje topline od izolatora do tijela, a svjećica s takvim suknjom naziva se hladnom. S. z. s dugom suknjom zove se vruća. Prehlada S. z. koristi se za dugotrajni rad motora pod velikim opterećenjem i pri povišenim toplinskim uvjetima. Napon na centralnoj elektrodi S. z. 10-30 kV kod klipnih motora i do 16 kV kod mlaznih motora.
STVARANJE SMJESE (u motorima s unutarnjim izgaranjem), stvaranje zapaljive smjese. Vanjski S. (izvan cilindra) provodi karburator (kod karburatorskih motora) ili mikserom (u plinskim motorima), unutarnji C. s mlaznicom izravno u komori za izgaranje (npr. u dizelskom cilindru).
STARTER, glavna jedinica sustava za pokretanje motora, koja vrti svoju osovinu do brzine potrebne za pokretanje. Glavne jedinice S. su motor, mjenjač, uređaji za spajanje i odvajanje s osovinom glavnog motora, uređaj za pokretanje (za S., koji ne može samostalno startati, npr. benzinac, turbopunjač). Mogu biti električni, pneumatski, mehanički. Električni S. je, u pravilu, brzi (do 13000 okretaja u minuti) DC elektromotor.
SREDIŠTE, središnji, obično zadebljani dio kotača, zamašnjaka i sl. Ima rupu za osovinu ili osovinu i povezan je s obručem kotača žbicama ili diskom.
KVAČILO, spojka, mehanizam u transportnim vozilima za prijenos momenta od motora s unutarnjim izgaranjem do mjenjača. S. osigurava kratkotrajno odspajanje osovine motora i osovine mjenjača, mijenjanje brzina bez udara i glatko pokretanje automobila. Ovisno o broju pogonskih diskova, postoje kvačila s jednim, dva i više diskova. Spojke ugrađene u automobile obično imaju kvačilo s jednim ili dva diska, čiji su diskovi komprimirani oprugama. Kako bi se osiguralo nesmetano uključivanje prijenosa i smanjile torzijske vibracije prijenosa, ravne opruge često se postavljaju između tarnih obloga diskova, a pričvršćivanje diskova na njihove glavčine vrši se pomoću elastične spojke s spiralnim oprugama itd.
TAHOMETAR, uređaj za mjerenje brzine vrtnje koljenastog vratila motora.
TERMOSTAT, uređaj za održavanje stalne temperature. U temperaturnom području od -60 do 500°C koriste se tekući Ts. (izolirane posude s tekućinom koje sadrže grijač i termostat): alkohol (od -60 do +10°C), voda (10-95°C), ulje (100-300°C), sol (300-500°C); u rasponu od 300 do 1200°C električne peći.
PUT KOČENJA, put koji vozilo prijeđe od trenutka aktiviranja kočnog uređaja do potpunog zaustavljanja. Ukupna T.p također uključuje prijeđenu udaljenost tijekom vremena od trenutka kada vozač opazi (strojar) potrebu za kočenjem prije nego što se aktiviraju kontrole kočnice. Duljina T.p. proporcionalna je kvadratu brzine kretanja, brzini kočenja, opterećenju kočenih kotača, koeficijentu prianjanja kotača na cestu, a ovisi i o reakciji vozača. Na duljinu gaznog sloja vozila uvelike utječe stanje gaznog sloja gume i površine ceste.
DISTRIBUTER, razdjelnik paljenja, uređaj u sustavu paljenja rasplinjačkih motora s unutarnjim izgaranjem, namijenjen za dovod električne struje visokog napona do svjećica.
PRIJENOS, uređaj ili sustav za prijenos vrtnje s motora na radne strojeve (strojevi, mlinovi, drobilice itd.). T. je također naziv za cijeli niz zupčanika u traktorima, automobilima i drugim samohodnim strojevima.
VUČA, dio stroja ili konstrukcije izložen vlačnim opterećenjima. Tipično šipka okruglog ili pravokutnog poprečnog presjeka, kao i kutni, T-oblik ili drugi profil.
KUTNA BRZINA, vektorska veličina koja karakterizira brzinu rotacije krutog tijela.
PRIRUBNICA, spojni dio cijevi, spremnika, okna i sl., obično izrađen kao jedan dio s glavnim dijelom; obično ravni prsten ili disk s rupama za vijke ili klinove. Osigurava nepropusnost i/ili čvrstoću veze.
TsAPFA, nosivi dio osovine ili osovine. Vrh na kraju zove se trn, a vrh u sredini zove se vrat.
ŠARKE, pomična veza dijelova ili struktura koja omogućuje rotaciju samo oko zajedničke osi ili točke.
ZUPČANICI, manji kotač parnog para zupčanika.
GUMA, pneumatska, gumena ili gumeno-tkaninska školjka sa zaštitnikom, postavljena na obruč kotača automobila i drugih vozila na kotačima; omogućuje trakciju kotača na cesti i ublažava udarce i udarce. Razlikuju se gume sa zračnicama i gume bez zračnica.
PIN, cilindrična ili konusna šipka za fiksno spajanje dijelova, često u strogo određenom položaju, a također i za prijenos relativno malih opterećenja. Za postavljanje Sh., dijelovi su spojeni i osigurani. Zatim se u njih izbuši rupa u koju se umetne zatik, za razliku od cilindričnog zatika, koji se može više puta koristiti bez smanjenja točnosti postavljanja dijelova.
ZALIHA, obično cilindrična šipka (čvrsta ili šuplja) za spajanje klipa na klizač, npr. u parnom stroju, klipna pumpa.
UNIJA, dio cjevovoda ili njegove spojne jedinice, koja je čahura, čiji jedan kraj ima unutarnji ili vanjski navoj za pričvršćivanje na razne posude ili cjevovode. Oblik drugog kraja šipke ovisi o načinu pričvršćivanja na sljedeće dijelove. Sh. se također naziva dio cijevi malog promjera (10-20 mm) za otpuštanje.
EKONOMIZATOR, uređaj u rasplinjaču za obogaćivanje zapaljive smjese kada je prigušna zaklopka potpuno otvorena ili u položajima blizu ovoga.