Atenţie! Vă recomandăm să nu curățați manual o bujie scoasă. Acest lucru deteriorează stratul izolator al electrodului central al bujiei.
Puteți verifica independent distanța dintre electrozii lumânării.
1. Scoateți vârfurile firelor de înaltă tensiune de pe bujii.
2. Scoateți lumânările și așezați-le în conformitate cu ordinea de funcționare a cilindrilor. O inspecție ulterioară a bujiilor vă va permite să trageți anumite concluzii cu privire la cilindrul corespunzător.
3. Nu folosiți prea multă forță dacă bujiile nu pot fi scoase. Filetele orificiului bujiei pot fi deteriorate.
4. Încălziți motorul și scoateți bujiile.
Atenţie! Nu instalați bujii reci pe un motor fierbinte. Mai târziu nu vor putea să iasă, pentru că. în acest caz, vor fi plantate ca pe nituri.
5. Strângeți bujiile în timpul instalării cu un cuplu de 20 Nm. Dacă nu este posibil să utilizați o cheie dinamometrică la instalarea lumânărilor, atunci urmați următoarea regulă pentru a instala corect lumânările.
6. Înșurubați bujia până când inelul O se potrivește pe suprafața chiulasei.
Strângerea în continuare a lumânării este imposibilă fără aplicarea unui anumit efort. În această poziție, strângeți bujia nouă cu aproximativ un sfert de tură și bujia uzată rotind cheia cu aproximativ 15°.
Atenţie! Pentru ca lumânările să iasă cu ușurință, aplicați puțin grafit pe firele lor zdrobind tija creionului sau ungeți-o cu un strat subțire de unsoare de cupru. Ungerea firelor lumânărilor cu unsoare sau ulei obișnuit nu face decât să înrăutățească situația. Lumânările în acest caz se lipesc de fir.
Dacă firul din orificiul pentru lumânare este rupt, atunci atelierele în acest caz folosesc manșonul filetat corespunzător, care este introdus în soclul lumânării.
Starea și aspectul bujiilor pot spune multe despre performanța motorului. Dacă lumânările sunt îndepărtate în acest scop, atunci motorul trebuie mai întâi încălzit, după ce a parcurs o distanță suficient de lungă. Inspectați bujia, acordând o atenție deosebită izolatorului electrodului central și electrozilor de împământare.
- A) izolator de electrod central gri sau maronie. Sistemul de injecție este bine reglat și motorul funcționează economic.
- b) strat de sedimente. Motivul pentru aceasta poate fi aditivii pentru uleiul de motor sau combustibil, precum și consumul crescut de ulei. Puteți schimba tipul de ulei sau combustibil.
- V) depozite de funingine neagră. Datorită utilizării vehiculului pentru călătorii scurte, bujiile nu ating temperatura de autocurățare. Valoarea bujiei incandescente incorectă.
- G) izolator alb. Timpul de aprindere prea devreme. Controlul electronic al aprinderii sau senzorul de detonare nu funcționează.
- d) topirea electrozilor centrali si laterali. Preaprindere din cauza depunerilor din camera de ardere. supraîncălzirea injectoarelor, reglarea incorect a aprinderii, controlul electronic defectuos al aprinderii, senzorul de detonație defect sau supraîncălzirea din cauza răcirii insuficiente.
- și) ruperea izolatorului. În stadiul inițial, se manifestă sub formă de fisuri microscopice. Rezultatul arderii declanșate din cauza realimentării cu combustibil de calitate scăzută, sincronizarea incorect a aprinderii, controlul incorect al aprinderii, senzorul de detonare defect, răcirea insuficientă sau amestecul slab din cauza «aspiraţie» aer.
- h) peliculă de ulei pe electrozi și pe lumânare. Inele de piston, tije de supapă sau garnituri de tijă de supapă uzate.
Dacă lumânarea este normală în exterior, dar motorul pornește cu dificultate, sacadat, atunci motivul pentru aceasta poate fi încă lumânările. Fisurile din izolatorul ceramic care sunt invizibile în timpul inspecției bujiilor pot fi umplute cu condens de combustibil la pornirea unui motor rece, iar descărcarea scânteii poate fi evacuată într-o altă direcție. Lumânarea poate să nu se declanșeze ca urmare a presiunii generate, deși produce o scânteie atunci când este îndepărtată.
Valorile nominale ale distanței dintre electrozii bujiilor:
- motoare cu patru și cinci cilindri: 0,7-0,9 mm;
- motor cu șase cilindri: 0,9-1,1 mm.
Scânteie la bujii cu trei electrozi laterali, utilizate la vehiculele AUDI 80, «Caută» electrod cu un spațiu minim. Din acest motiv, îndoirea electrodului nu este practic necesară.
Există mai mulți factori de care trebuie să luați în considerare atunci când alegeți bujii:
1) Numărul de căldură. Lumânările instalate trebuie să corespundă temperaturilor care apar în camera de ardere. Numărul de strălucire este valoarea temperaturii pe care o poate rezista lumânarea.
2) Electrozi. La mașinile AUDI 80 sunt instalate bujii cu trei electrozi laterali.
3) Sculptură cu lumânări. Filetul bujiei pentru vehiculele A UDI80 trebuie să fie de 19 mm. Diametru filet - 14 mm.
4) Dimensiunea hexagonului pe o lumânare la cheie. Pentru bujiile instalate pe mașini cu motoare cu 4 și 5 cilindri, lățimea hexagonală este de 20,8 mm, iar pentru motoarele cu șase cilindri - 16 mm.
5) Sigiliu. Producătorul auto AUDI 80 recomandă bujii cu etanșare plată pentru toate modelele. Pe astfel de lumânări este instalat un inel de etanșare nedetașabil.
Comentariile vizitatorilor