Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ 4 hengeres motor ↓ 6 hengeres motor ↓ Minden motor ↓ Vizsgálat ↓ Telepítés ↓
A gyújtógyertyákat a tervezett karbantartás során cserélik.
Ehhez a motorhoz a gyújtógyertyákat és a teljes gyújtásrendszert összességében választják ki, és ez segít csökkenteni a káros csavargok mennyiségét a kipufogógázokban. A motorhibák, a motorteljesítmény-kiesés, a rossz gázreakció, a megnövekedett károsanyag-kibocsátás és a rádióvételi zavarok elkerülése érdekében csak a Volkswagen által ehhez a motorhoz ajánlott gyújtógyertyákat használjon. A gyújtógyertyák különösen fontos jellemzői az elektródák száma, az izzási szám és bizonyos esetekben az, hogy nem zavarják a rádióvételt.
A gyújtógyertyák megfelelő működése a motor hatékony működésének egyik legfontosabb feltétele. Lényeges, hogy csak a megadott típusú gyújtógyertyákat szereljenek fel a motorra. Ha a motor jó állapotban van, a gyújtógyertyák tisztítása ritka művelet.
Új gyújtógyertyák beszerelése rövid futásteljesítmény után (kb 1000 km), célszerű kicsavarni őket a hengerszám megjelölésével, és gondosan ellenőrizni a szigetelők állapotát. A megfelelő hőfokozat és az optimális keverékösszetétel, valamint a gyújtás előretolási szöge esetén a szigetelő világosbarna, barna vagy világosszürke lesz. A szigetelőn és az elektródákon lévő többszínű lerakódások nagyszámú adalékanyag jelenlétét jelzik az üzemanyagban vagy a motorolajban.
Néha kiderülhet, hogy az azonos márkájú, különböző hengerekben lévő összes gyújtógyertya különböző színű szigetelőkkel rendelkezik. Több oka is lehet. Általános szabály, hogy az üzemanyag-levegő keverék és a kopogásgátló adalékok egyenetlenül oszlanak el a hengerek között.
Mindegyik hengerhez különböző kompressziós aránnyal rendelkező motorok vannak. Nos, az azonos modell motorjai között a kompressziós arány néha egy egész egységgel eltér. A technológiai eljárásoktól, csavargoktól stb. való eltérések miatt az azonos márkájú gyújtógyertyák tényleges hőértékei is nagy eltéréseket mutatnak. A gyújtógyertyák állapotában tapasztalható nagy eltérések miatt néha szükség van különböző hőfokozatú gyújtógyertyák beépítésére, akár ugyanabba a motorba is. Annak érdekében, hogy a különböző üzemi körülmények között mindig legyen hőtartalék, célszerű két szett gyújtógyertyával rendelkezni, és nyáron hidegebbet, télen pedig "meleget" kell beszerelni.
Eltávolítás
A gyújtógyertyák kicsavarásához 16 mm-es villáskulcsot kell használni, például HAZET 900 A KF, HAZET 4766-1 vagy AUDI 3122B gyújtógyertya-kulcsot.
Cserélje ki a gyújtógyertyákat hideg vagy meleg motoron. Ha forró motoron csavarja ki a gyújtógyertyákat, megsérülhet a hengerfej gyújtógyertya menete.
Kapcsolja le a gyújtást.
4 hengeres motor
A 8 hengeres és a 2,7 literes motorok gyújtógyertyáinak cseréje hasonló módon történik.
Csavarja ki a csavarokat és vegye le a felső motorburkolatot (lásd az 1.22. ábrát).
Válassza le az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekről (lásd az 1.23. ábrát).
Csavarja le a földbuszt a hengerfejről.
Csavarja ki a két rögzítőcsavart, és távolítsa el a gyújtótekercseket úgy, hogy felfelé húzza őket a gyújtógyertyákról (lásd az 1.23. ábrát).
6 hengeres motor
Csavarja ki, vegye le a konzolról és mozgassa oldalra a tágulási tartályt a hozzá csatlakoztatott tömlőkkel együtt.
Csavarja ki a csavarokat és vegye le a felső motorburkolatot (lásd az 1.24. ábrát).
A beszerelés megkönnyítése érdekében jelölje meg a gyújtógyertya vezetékeit 1-től 4-ig.
Válassza le a gyújtógyertya elektromos csatlakozóit. Ehhez használjon speciális fogót, például HAZET 1849-1.
Minden motor
Egy 16 mm-es villáskulccsal, például HAZET 900AKF-el csavarja ki a gyújtógyertyákat.
Vizsgálat
A gyújtógyertyák működő részének szemrevételezése jelezheti a motor állapotát. Ha a gyújtógyertya-szigetelő orra tiszta és fehér, nincs bevonat, akkor ez azt jelzi, hogy a keverék túl sovány. Ez azt is jelzi, hogy a gyújtógyertya túl forró, ami azt jelenti, hogy a hő lassan távozik a központi elektródáról. Ha ez a helyzet, akkor be kell állítani az üzemanyag-keveréket vagy ki kell cserélni a gyújtógyertyát.
Ha a szigetelő orrát fekete bevonat borítja, ez azt jelzi, hogy a keverék túl gazdag. Ha a bevonat fekete és olajos, ez a motor kopását, valamint az ellenőrzés és javítás szükségességét jelzi. Ha a szigetelő orrát világosbarna bevonat borítja, akkor a keverék összetétele optimális és a motor jó állapotban van.
A gyújtógyertya-köznek nagy jelentősége van, mert ha a hézag túl nagy vagy túl kicsi, akkor a szikraméret megváltozik, ami a motor hatásfokának csökkenéséhez vezet. A résnek mindig meg kell felelnie a műszaki követelményeknek.
A hézag ellenőrzése hézagmérővel történik, például HAZET2147 MS (lásd az 1.25. ábrát). Az AUDI A6 autók három földelőelektródával ellátott gyújtógyertyákat használnak.
A gyújtógyertya-elektródák közötti hézag 1,0±0,1 mm.
Az új gyújtógyertyáknál megfelelő hézag van a gyújtógyertya elektródái között. A rés csak ellenőrizhető, de nem állítható. Ha a hézag nem megfelelő, a gyújtógyertyát ki kell cserélni.
Telepítés
Mielőtt a gyújtógyertyát a motorba szerelné, ellenőrizze, hogy a menetek tiszták-e, és minden menet sértetlen-e.
Csavarja be a gyújtógyertyákat, ügyelve arra, hogy ne dőljön meg, és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.
4 hengeres motor. Ha sérült, cserélje ki a tömítéseket a gyújtótekercsek és a hengerfej között. Szerelje fel a gyújtótekercseket a gyújtógyertyákra, és rögzítse mindegyiket két csavarral, 10 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekhez. Csavarja rá a földelősínt a hengerfejre.
6 hengeres motor. Az előző jelöléseknek megfelelően csatlakoztassa a vezetékeket a gyújtógyertyákhoz. Szerelje fel és rögzítse a tágulási tartályt.
Szerelje fel és csavarozza be a felső motorburkolatot.