Ehhez a motorhoz illeszkednek a gyújtógyertyák és a teljes gyújtásrendszer, ami segít csökkenteni a káros anyagok mennyiségét a kipufogógázokban. A motor meghibásodásának, teljesítményének csökkenésének, a gyorsulás romlásának, a kipufogógázok károsanyag-tartalmának növekedésének és a rádióvétel zavarásának elkerülése érdekében csak a Volkswagen által ehhez a motorhoz ajánlott gyújtógyertyákat szabad használni. A gyertyák különösen fontos jellemzői az elektródák száma, az izzás száma és bizonyos esetekben az a képesség, hogy nem zavarják a rádióvételt.
A gyújtógyertyák megfelelő működése a motor hatékony működésének egyik legfontosabb feltétele. Lényeges, hogy csak a megadott típusú gyújtógyertyákat szereljenek fel a motorra. Jó motornál a gyújtógyertyák tisztítása ritka művelet.
Új gyújtógyertyák beszerelése rövid futás után (kb 1000 km), célszerű a hengerszám megjelölésével lecsavarni és alaposan megvizsgálni a szigetelők állapotát. Megfelelő fényezési számmal és a keverék optimális összetételével és a gyújtási időzítéssel a szigetelő világosbarna, barna vagy világosszürke lesz. A szigetelőn és az elektródákon lévő többszínű lerakódások nagy mennyiségű adalékanyag jelenlétét jelzik az üzemanyagban vagy a motorolajban.
Néha kiderülhet, hogy az azonos márkájú gyertyák különböző hengerekben különböző színű szigetelőkkel rendelkeznek. Több oka is lehet. A levegő-üzemanyag keverék és a kopogásgátló adalékok általában egyenetlenül oszlanak el a hengerekben.
Mindegyik hengerhez különböző kompressziós aránnyal rendelkező motorok vannak. Nos, az azonos modell motorjai között a kompressziós arány néha egy egész egységgel eltér. A technológiai eljárásoktól, anyagoktól stb. való eltérés miatt az azonos márkájú gyertyák között is nagy a szóródás a tényleges izzási számokban. A gyertyák állapotában tapasztalható nagy eltérések miatt néha szükség van különböző izzási számokkal rendelkező gyertyák felszerelésére, akár ugyanabba a motorba is. Annak érdekében, hogy a különböző üzemi körülmények között mindig legyen tartalék az izzási számra, célszerű két gyertyával rendelkezni, és nyáron és télen hidegebbeket telepíteni "forró".
Visszavonás
A gyújtógyertyák kicsavarásához 16 mm-es villáskulcsot kell használni, például HAZET 900 A KF, HAZET 4766-1 vagy 3122 V-os AUDI gyújtógyertya-kulcsot.
Cserélje ki a gyújtógyertyákat hideg vagy meleg motorra. Ha a gyújtógyertyákat forró motor mellett távolítják el, a hengerfejben lévő gyújtógyertya menetei megsérülhetnek.
Kapcsolja le a gyújtást.
4 hengeres motor
A gyertyák cseréje egy 8 hengeres motoron és egy 2,7 literes motoron hasonló módon történik.
Csavarja ki a csavarokat és vegye le a felső motorburkolatot (lásd az ábrát. 1.22).
Válassza le az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekről (lásd az ábrát. 1.23).
Csavarja le a földbuszt a hengerfejről.
Csavarja ki a két rögzítőcsavart, és távolítsa el a gyújtótekercseket úgy, hogy felfelé húzza őket a gyújtógyertyákból (lásd az ábrát. 1.23).
6 hengeres motor
Csavarja le, vegye le a konzolról, és tegye félre a tágulási tartályt a hozzá csatlakoztatott tömlőkkel együtt.
Csavarja ki a csavarokat és vegye le a felső motorburkolatot (lásd az ábrát. 1.24).
A beszerelés megkönnyítése érdekében jelölje meg a gyújtógyertya vezetékeit 1-től 4-ig.
Válassza le a gyújtógyertya elektromos csatlakozóit. Ehhez használjon speciális fogót, pl. HAZET 1849-1.
Minden motor
Csavarja ki a gyújtógyertyákat egy 16 mm-es kulccsal, például HAZET 900AKF.
Vizsgálat
A gyújtógyertyák működő részének szemrevételezése megmutathatja a motor állapotát. Ha a gyújtógyertya-szigetelő orra tiszta és fehér, lerakódásmentes, akkor a keverék túl sovány. Azt is jelzi, hogy a gyújtógyertya túl forró, azaz a hő lassan távozik a központi elektródáról. Ha ez a helyzet, akkor módosítani kell az üzemanyag-keverék összetételét vagy ki kell cserélni a gyújtógyertyát.
Ha a szigetelő orrát fekete bevonat borítja, akkor ez azt jelzi, hogy a keverék túl gazdag. Ha a plakk fekete és olajos, akkor ez a motor kopását és annak ellenőrzésének és javításának szükségességét jelzi. Ha a szigetelő orrát világosbarna bevonat borítja, akkor a keverék optimális és a motor jó állapotban van.
A gyújtógyertya elektródái közötti hézag nagy jelentőséggel bír, mivel a túl nagy és túl kicsi rés megváltoztatja a szikra méretét, ami a motor hatásfokának csökkenéséhez vezet. A résnek mindig meg kell felelnie a műszaki követelményeknek.
A hézag ellenőrzése hézagmérővel történik, pl. HAZET2147 MS (lásd az ábrát. 1.25). Az AUDI A6 autók három tömegelektródával ellátott gyújtógyertyákat használnak.
A gyújtógyertya-elektródák közötti hézag 1,0±0,1 mm.
Az új gyújtógyertyáknál megfelelő hézag van a gyújtógyertya elektródái között. A rést csak ellenőrizni lehet, állítani nem. Ha a hézag nem a megadott, a gyújtógyertyát ki kell cserélni.
Telepítés
Mielőtt beszerelné a gyújtógyertyát a motorba, ellenőrizze, hogy a menetek tiszták-e, és minden menet sértetlen-e.
Csavarja be a gyújtógyertyákat, ne csavarja meg, és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.
4 hengeres motor. Ha sérült, cserélje ki a gyújtótekercs és a hengerfej közötti tömítéseket. Szerelje fel a gyújtótekercseket a gyújtógyertyákra, és rögzítse mindegyiket két csavarral, 10 Nm nyomatékkal meghúzva. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekhez. Csavarja rá a földbuszt a hengerfejre.
6 hengeres motor. Csatlakoztassa a vezetékeket a gyújtógyertyákhoz az előzőleg készített jelöléseknek megfelelően. Szerelje fel és rögzítse a tágulási tartályt.
Szerelje fel és csavarja fel a felső motorburkolatot.
Látogatói megjegyzések