K tomuto motoru sú prispôsobené zapaľovacie sviečky a celý zapaľovací systém ako celok, čo pomáha znižovať množstvo škodlivých látok vo výfukových plynoch. Aby sa predišlo poruchám motora, zníženiu jeho výkonu, zhoršeniu akcelerácie, zvýšeniu obsahu škodlivých látok vo výfukových plynoch a rušeniu rádiového príjmu, mali by sa používať len zapaľovacie sviečky odporúčané Volkswagenom pre tento motor. Obzvlášť dôležité vlastnosti sviečok sú počet elektród, číslo žhavenia a v niektorých prípadoch aj schopnosť nerušiť rádiový príjem.
Správna funkcia zapaľovacích sviečok je jednou z najdôležitejších podmienok pre efektívnu prevádzku motora. Je nevyhnutné, aby bol na motore namontovaný iba špecifikovaný typ zapaľovacích sviečok. S dobrým motorom je čistenie zapaľovacích sviečok zriedkavou operáciou.
Inštalácia nových zapaľovacích sviečok po krátkom chode (cca 1000 km), je vhodné ich odskrutkovať, označiť číslom valca a starostlivo skontrolovať stav izolátorov. Pri správnom čísle žeravenia a optimálnom zložení zmesi a načasovaní zapaľovania bude izolant svetlohnedý, hnedý alebo svetlosivý. Viacfarebné usadeniny na izolátore a elektródach naznačujú prítomnosť veľkého množstva prísad v palive alebo motorovom oleji.
Niekedy sa môže ukázať, že všetky sviečky tej istej značky v rôznych valcoch majú izolátory rôznych farieb. Dôvodov môže byť viacero. Zmes vzduchu a paliva a antidetonačné prísady sú spravidla nerovnomerne rozložené vo valcoch.
Existujú motory s rôznymi kompresnými pomermi pre každý z valcov. No medzi motormi toho istého modelu sa kompresný pomer niekedy líši o celú jednotku. V dôsledku odchýlky od technologických postupov, materiálov a pod. je medzi sviečkami tej istej značky veľký rozptyl aj v skutočných číslach svietivosti. Pri veľkom rozdiele v stave sviečok je niekedy potrebné inštalovať sviečky s rôznymi číslami žhavenia aj do toho istého motora. Aby ste mali vždy rezervu na žhaviace číslo v rôznych prevádzkových podmienkach, je vhodné mať dve sady sviečok a inštalovať chladnejšie v lete a v zime "horúce".
Odstúpenie
Na odskrutkovanie sviečok musíte použiť 16 mm kľúč, napríklad HAZET 900 A KF, HAZET 4766-1 alebo 3122V kľúč na sviečky od AUDI.
Vymeňte zapaľovacie sviečky za studený alebo teplý motor. Ak sa zapaľovacie sviečky vyberú, kým je motor horúci, môžu sa poškodiť závity zapaľovacích sviečok v hlave valcov.
Vypnite zapaľovanie.
4 valcový motor
Výmena sviečok na 8-valcovom motore a 2,7-litrovom motore sa vykonáva podobným spôsobom.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte horný kryt motora (pozri obr. 1.22).
Odpojte elektrické konektory od zapaľovacích cievok (pozri obr. 1.23).
Odskrutkujte uzemňovaciu zbernicu z hlavy valcov.
Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vytiahnite zapaľovacie cievky zo zapaľovacích sviečok (pozri obr. 1.23).
6 valcový motor
Odskrutkujte, vyberte z držiaka a odsuňte nabok expanznú nádrž spolu s hadicami, ktoré sú k nej pripojené.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte horný kryt motora (pozri obr. 1.24).
Pre uľahčenie inštalácie označte káble zapaľovacej sviečky číslami 1 až 4.
Odpojte elektrické konektory zapaľovacej sviečky. Použite na to špeciálne kliešte, napr. HAZET 1849-1.
Všetky motory
Pomocou 16 mm kľúča, napríklad HAZET 900AKF, odskrutkujte zapaľovacie sviečky.
Vyšetrenie
Vizuálna kontrola pracovnej časti zapaľovacích sviečok môže ukázať stav motora. Ak je výstupok izolátora zapaľovacej sviečky čistý a biely bez usadenín, potom je zmes príliš chudobná. Znamená to tiež, že zapaľovacia sviečka je príliš horúca, t. j. teplo sa pomaly odvádza zo strednej elektródy. Ak je to tak, potom je potrebné upraviť zloženie palivovej zmesi alebo vymeniť zapaľovaciu sviečku.
Ak je nos izolátora pokrytý čiernym povlakom, znamená to, že zmes je príliš bohatá. Ak je plak čierny a mastný, znamená to opotrebovanie motora a potrebu jeho kontroly a opravy. Ak je nos izolátora pokrytý svetlohnedým povlakom, potom je zmes optimálna a motor je v dobrom stave.
Medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky je veľmi dôležitá, pretože príliš veľká a príliš malá medzera mení veľkosť iskry, čo vedie k zníženiu účinnosti motora. Medzera musí vždy zodpovedať technickým požiadavkám.
Vôľa sa kontroluje pomocou spáromeru, napríklad HAZET2147 MS (pozri obr. 1.25). Automobily AUDI A6 používajú zapaľovacie sviečky s tromi hmotovými elektródami.
Medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky je 1,0±0,1 mm.
Nové zapaľovacie sviečky majú správnu medzeru medzi elektródami zapaľovacích sviečok. Medzeru je možné len kontrolovať, nie upravovať. Ak medzera nie je špecifikovaná, zapaľovacia sviečka sa musí vymeniť.
Inštalácia
Pred inštaláciou zapaľovacej sviečky do motora skontrolujte, či sú závity čisté a či sú všetky závity neporušené.
Zapaľovacie sviečky naskrutkujte, nekrútite a dotiahnite momentom 30 Nm.
4-valcový motor. V prípade poškodenia vymeňte tesnenia medzi zapaľovacími cievkami a hlavou valcov. Nainštalujte zapaľovacie cievky na zapaľovacie sviečky a každú z nich zaistite dvoma skrutkami a utiahnite ich krútiacim momentom 10 Nm. Pripojte elektrické konektory k zapaľovacím cievkam. Priskrutkujte uzemňovaciu zbernicu k hlave valcov.
6-valcový motor. Pripojte vodiče k zapaľovacím sviečkam v súlade s predtým označenými značkami. Nainštalujte a zaistite expanznú nádrž.
Nainštalujte a priskrutkujte horný kryt motora.
Komentáre návštevníkov