Pre tento motor sú zvolené zapaľovacie sviečky a celý zapaľovací systém ako celok, čo pomáha znižovať množstvo škodlivých látok vo výfukových plynoch. Aby ste predišli poruchám motora, strate výkonu motora, zlej odozve plynu, zvýšeným emisiám a rušeniu rádiového príjmu, používajte len zapaľovacie sviečky odporúčané spoločnosťou Volkswagen pre tento motor. Obzvlášť dôležité vlastnosti zapaľovacích sviečok sú počet elektród, žhaviace číslo a v niektorých prípadoch aj schopnosť nerušiť rádiový príjem.
Správna funkcia zapaľovacích sviečok je jednou z najdôležitejších podmienok pre efektívnu prevádzku motora. Je nevyhnutné, aby boli na motore nainštalované iba určené typy zapaľovacích sviečok. Ak je motor v dobrom stave, čistenie zapaľovacích sviečok je zriedkavou operáciou.
Inštalácia nových sviečok po krátkom nájazde kilometrov (cca 1000 km), je vhodné ich odskrutkovať, označiť číslom valca a starostlivo skontrolovať stav izolátorov. Pri správnom tepelnom výkone a optimálnom zložení zmesi a uhle predstihu zapaľovania bude izolant svetlohnedý, hnedý alebo svetlosivý. Viacfarebné usadeniny na izolátore a elektródach naznačujú prítomnosť veľkého množstva prísad v palive alebo motorovom oleji.
Niekedy sa môže ukázať, že všetky zapaľovacie sviečky rovnakej značky v rôznych valcoch majú rôzne farebné izolátory. Dôvodov môže byť viacero. Zmes paliva a vzduchu a antidetonačné prísady sú spravidla rozložené nerovnomerne po valcoch.
Existujú motory s rôznymi kompresnými pomermi pre každý z valcov. No medzi motormi toho istého modelu sa kompresný pomer niekedy líši o celú jednotku. V dôsledku odchýlok od technologických procesov, materiálov atď. sú medzi zapaľovacími sviečkami rovnakej značky veľké rozdiely v skutočných tepelných hodnotách. Pri veľkom rozdiele v stave zapaľovacích sviečok je niekedy potrebné inštalovať zapaľovacie sviečky s rôznymi tepelnými hodnotami aj do toho istého motora. Aby ste mali vždy tepelnú rezervu v rôznych prevádzkových podmienkach, je vhodné mať dve sady zapaľovacích sviečok a inštalovať chladnejšie v lete a "horúce" v zime.
Odstránenie
Na odskrutkovanie sviečok je potrebné použiť 16 mm kľúč, napríklad HAZET 900 A KF, HAZET 4766-1 alebo kľúč na zapaľovacie sviečky 3122B od AUDI.
Vymeňte zapaľovacie sviečky na studenom alebo teplom motore. Ak vyskrutkujete zapaľovacie sviečky na horúcom motore, môžete poškodiť závity zapaľovacích sviečok v hlave valcov.
Vypnite zapaľovanie.
4-valcový motor
Výmena zapaľovacích sviečok na 8-valcovom motore a 2,7 l motore sa vykonáva podobným spôsobom.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte horný kryt motora (pozri kresba 1.22).
Odpojte elektrické konektory od zapaľovacích cievok (pozri kresba 1.23).
Odskrutkujte uzemňovaciu zbernicu z hlavy valcov.
Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte zapaľovacie cievky ich vytiahnutím zo zapaľovacích sviečok (pozri kresba 1.23).
6-valcový motor
Odskrutkujte, vyberte z držiaka a posuňte na stranu expanznú nádrž spolu s hadicami, ktoré sú k nej pripojené.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte horný kryt motora (pozri kresba 1.24).
Na uľahčenie inštalácie označte káble zapaľovacej sviečky číslami 1 až 4.
Odpojte elektrické konektory zapaľovacej sviečky. Použite na to špeciálne kliešte, napríklad HAZET 1849-1.
Všetky motory
Pomocou 16 mm kľúča, ako je HAZET 900AKF, odskrutkujte zapaľovacie sviečky.
Vyšetrenie
Vizuálna kontrola pracovnej časti zapaľovacích sviečok môže indikovať stav motora. Ak je nos izolátora zapaľovacej sviečky čistý a biely, bez akéhokoľvek povlaku, znamená to, že zmes je príliš chudobná. To tiež znamená, že zapaľovacia sviečka je príliš horúca, čo znamená, že zo strednej elektródy sa pomaly odvádza teplo. V takom prípade je potrebné upraviť palivovú zmes alebo vymeniť zapaľovaciu sviečku.
Ak je nos izolátora pokrytý čiernym povlakom, znamená to, že zmes je príliš bohatá. Ak je povlak čierny a mastný, znamená to opotrebovanie motora a potrebu kontroly a opravy. Ak je nos izolátora pokrytý svetlohnedým povlakom, potom je zloženie zmesi optimálne a motor je v dobrom stave.
Medzera zapaľovacej sviečky má veľký význam, pretože ak je medzera príliš veľká alebo príliš malá, mení sa veľkosť iskry, čo vedie k zníženiu účinnosti motora. Medzera musí vždy zodpovedať technickým požiadavkám.
Medzera sa kontroluje pomocou spáromeru, napríklad HAZET2147 MS (pozri kresba 1.25). Automobily AUDI A6 používajú zapaľovacie sviečky s tromi uzemňovacími elektródami.
Medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky je 1,0±0,1 mm.
Nové zapaľovacie sviečky majú správnu medzeru medzi elektródami zapaľovacích sviečok. Medzeru je možné len kontrolovať, ale nie upravovať. Ak medzera nie je požadovaná, zapaľovacia sviečka sa musí vymeniť.
Inštalácia
Pred inštaláciou zapaľovacej sviečky do motora skontrolujte, či sú závity čisté a všetky závity neporušené.
Zapaľovacie sviečky naskrutkujte, dávajte pozor, aby ste ich nenaklonili, a dotiahnite ich krútiacim momentom 30 Nm.
4-valcový motor. V prípade poškodenia vymeňte tesnenia medzi zapaľovacími cievkami a hlavou valcov. Nainštalujte zapaľovacie cievky na zapaľovacie sviečky a každú z nich zaistite dvoma skrutkami a utiahnite ich krútiacim momentom 10 Nm. Pripojte elektrické konektory k zapaľovacím cievkam. Priskrutkujte uzemňovaciu prípojnicu k hlave valca.
6-valcový motor. V súlade s predtým vykonaným označením pripojte vodiče k zapaľovacím sviečkam. Nainštalujte a zaistite expanznú nádrž.
Nainštalujte a priskrutkujte horný kryt motora.
Pôvodný článok sa nachádza na online zdroji: AudiManual