Sadržaj: Uklanjanje ↓ 4-cilindrični motor ↓ 6-cilindrični motor ↓ Svi motori ↓ Ispitivanje ↓ Montaža ↓
Svjećice se mijenjaju tijekom planiranog održavanja.
Za ovaj motor odabrani su svjećice i cijeli sustav paljenja u cjelini, čime se smanjuje količina štetnih tvari u ispušnim plinovima. Kako biste izbjegli kvarove motora, gubitak snage motora, loš odziv na gas, povećane emisije i smetnje s radijskim prijemom, koristite samo svjećice koje preporučuje Volkswagen za ovaj motor. Osobito važne karakteristike svjećica su broj elektroda, broj žarenja i, u nekim slučajevima, sposobnost da ne ometaju radio prijem.
Ispravan rad svjećica jedan je od najvažnijih uvjeta za učinkovit rad motora. Bitno je da na motoru budu ugrađene samo navedene vrste svjećica. Ako je motor u dobrom stanju, čišćenje svjećica je rijetka operacija.
Ugradnja novih svjećica nakon kratke kilometraže (oko 1000 km), preporučljivo je odvrnuti ih, označavajući broj cilindra i pažljivo pregledati stanje izolatora. S ispravnom toplinskom ocjenom i optimalnim sastavom smjese i kutom napredovanja paljenja, izolator će biti svijetlo smeđi, smeđi ili svijetlo sivi. Raznobojne naslage na izolatoru i elektrodama ukazuju na prisutnost velikog broja aditiva u gorivu ili motornom ulju.
Ponekad se može ispostaviti da sve svjećice iste marke u različitim cilindrima imaju izolatore različite boje. Moglo bi biti nekoliko razloga. U pravilu, mješavina goriva i zraka i aditivi protiv detonacije raspoređeni su neravnomjerno po cilindrima.
Postoje motori s različitim omjerima kompresije za svaki od cilindara. Pa, između motora istog modela, omjer kompresije ponekad se razlikuje za cijelu jedinicu. Zbog odstupanja od tehnoloških procesa, materijala i sl. također postoji velika razlika u stvarnim toplinskim vrijednostima među svjećicama iste marke. Uz veliku razliku u stanju svjećica, ponekad je potrebno čak iu isti motor ugraditi svjećice s različitim toplinskim stupnjevima. Kako biste uvijek imali rezervu toplinske snage u različitim uvjetima rada, preporučljivo je imati dva kompleta svjećica i ugraditi hladnije ljeti, a "vruće" zimi.
Uklanjanje
Za odvrtanje svjećica potrebno je koristiti ključ od 16 mm, npr. HAZET 900 A KF, HAZET 4766-1 ili ključ za svjećice 3122B marke AUDI.
Zamijenite svjećice na hladnom ili toplom motoru. Ako odvrnete svjećice na vrućem motoru, možete oštetiti navoje svjećica u glavi cilindra.
Isključite paljenje.
4-cilindrični motor
Zamjena svjećica na motoru s 8 cilindara i motoru od 2,7 L vrši se na sličan način.
Odvijte vijke i skinite gornji poklopac motora (vidi sl. 1.22).
Odvojite električne konektore od indukcijskih svitaka (vidi sl. 1.23).
Odvijte sabirnicu za uzemljenje s glave cilindra.
Odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite indukcijske zavojnice povlačeći ih sa svjećica (vidi sl. 1.23).
6-cilindrični motor
Odvijte, skinite s nosača i pomaknite u stranu ekspanzionu posudu zajedno sa spojenim crijevima.
Odvijte vijke i skinite gornji poklopac motora (vidi sl. 1.24).
Kako biste olakšali instalaciju, označite žice svjećica brojevima od 1 do 4.
Odvojite električne konektore svjećice. Za to koristite posebna kliješta, npr. HAZET 1849-1.
Svi motori
Pomoću ključa od 16 mm, kao što je HAZET 900AKF, odvrnite svjećice.
Ispitivanje
Vizualni pregled radnog dijela svjećica može pokazati stanje motora. Ako je vrh izolatora svjećice čist i bijel, bez ikakvog premaza, to znači da je smjesa previše siromašna. To također ukazuje na to da je svjećica prevruća, što znači da se toplina sporo odvodi sa središnje elektrode. Ako je to slučaj, potrebno je prilagoditi mješavinu goriva ili zamijeniti svjećicu.
Ako je nos izolatora prekriven crnim premazom, to znači da je smjesa prebogata. Ako je premaz crn i mastan, to ukazuje na istrošenost motora i potrebu za pregledom i popravkom. Ako je nos izolatora prekriven svijetlosmeđim premazom, tada je sastav smjese optimalan i motor je u dobrom stanju.
Razmak svjećice je od velike važnosti jer ako je razmak prevelik ili premalen, veličina iskre se mijenja, što dovodi do smanjenja učinkovitosti motora. Razmak mora uvijek odgovarati tehničkim zahtjevima.
Razmak se provjerava pomoću mjerača, na primjer, HAZET2147 MS (vidi sl. 1.25). Automobili AUDI A6 koriste svjećice s tri elektrode za uzemljenje.
Razmak između elektroda svjećice je 1,0±0,1 mm.
Nove svjećice imaju ispravan razmak između elektroda svjećice. Razmak se može samo provjeriti, ali ne i podešavati. Ako razmak nije potreban, svjećica se mora zamijeniti.
Montaža
Prije ugradnje svjećice u motor, provjerite jesu li navoji čisti i svi navoji netaknuti.
Uvrnite svjećice, pazeći da ih ne nakrivite, i zategnite momentom od 30 Nm.
4-cilindrični motor. Ako su oštećene, zamijenite brtve između zavojnica paljenja i glave cilindra. Ugradite zavojnice paljenja na svjećice i pričvrstite svaki s dva vijka, pritežući ih momentom od 10 Nm. Spojite električne konektore na zavojnice paljenja. Pričvrstite sabirnicu uzemljenja na glavu cilindra.
6-cilindrični motor. U skladu s prethodno napravljenim oznakama, spojite žice na svjećice. Ugradite i učvrstite ekspanzijski spremnik.
Ugradite i pričvrstite gornji poklopac motora.