Na kontrolu tlaku v kľukovej skrini na motore 2,5-I-TDI je potrebné použiť merací prístroj VA G 1371.
Vysoký tlak v kľukovej skrini vedie k strate motorového oleja. Preto je potrebné kontrolovať tlak v kľukovej skrini v rámci údržby a tiež v prípade úniku oleja.
Zahrievajte motor, kým teplota motorového oleja nepresiahne +80°C.
Vytiahnite mierku oleja a nahraďte ju meracím prístrojom VAG 1371 a pevne ju zatlačte.
Pri voľnobežných otáčkach motora vykonávajte merania po dobu 3 minút.
Ak je tlak v kľukovej skrini vyšší ako 5 mbar, je potrebné vymeniť filter kľukovej skrine s tesnením. Táto práca sa musí vykonať na čerpacej stanici.
(Pôvodná publikácia v plnom rozsahu je uverejnená na webovej stránke AudiManual.ru)
Kontrola tlaku v kľukovej skrini na motore 2,5-I-TDI (Audi A6 C5)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi A6 C5: Údržba auta
Ďalšie články
Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Elektrická schéma prístrojovej dosky, malý palubný riadiaci… Audi 80 B4 (1991-1996)
Kontrola výtlačného tlaku palivového čerpadla Audi 100 C3 (1982-1990)
Kontrola stavu pneumatík a ich tlaku Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Kontrola nastavenia plniaceho tlaku Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Kontrola výfukového systému Audi A8 D2 (1994-2002)
Kontrola tlaku oleja a snímača tlaku oleja Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Kontrola tlaku oleja a snímača tlaku oleja Audi A2 (1999-2005)
Elektrická schéma prístrojovej dosky, malý palubný riadiaci… Audi 80 B4 (1991-1996)
Kontrola výtlačného tlaku palivového čerpadla Audi 100 C3 (1982-1990)
Kontrola stavu pneumatík a ich tlaku Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Kontrola nastavenia plniaceho tlaku Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Kontrola výfukového systému Audi A8 D2 (1994-2002)
Kontrola tlaku oleja a snímača tlaku oleja Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Kontrola tlaku oleja a snímača tlaku oleja Audi A2 (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory V6
- Benzínové motory V8
- Dieselové motory
- Chladiaci a vykurovací systém
- Vstrekovací systém (benzín)
- Palivový systém (diesel)
- Palivový systém
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Schémy (benzínový motor 2,7 l)
- Schémy (benzínový motor 4,2 l)
- Schémy (dieselový motor 2,5 l)
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Riadenie motora
- Palivový systém (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Kolesá a pneumatiky
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Klimatizácia
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba (benzín)
- Údržba (diesel)
- Benzínové motory
- 4 valcové motory
- 5 valcové motory
- 6 valcové motory
- Dieselové motory
- 4 valcové motory
- 5 valcové motory
- Oprava motora
- Demontáž a opätovná montáž
- Chladiaci systém
- Jednobodový vstrekovací systém
- Viacbodový vstrekovací systém
- Systém vstrekovania MPI/MPFI
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Osvetlenie a spotrebiče
- Elektrické obvody
