Кут апярэджання запальвання (Audi 80 B4)

Момант узгарання паветрана-паліўнай сумесі ў аўтамабіляў AUDI 80, якія маюць электронна кіраваную сістэму запальвання, адкарэктаваць немагчыма. Разам з тым, майстэрні пры праверцы халастога ходу і ўтрыманні СА у якія адпрацавалі газах правяраюць і кут апярэджання запальвання. З гэтай мэтай выконваецца апытанне сістэмы самодіагностікі. Пасля гэтага блок кіравання наладжваецца на асноўныя значэнні рэгулявання, што магчыма толькі з дапамогай прыбора для счытвання няспраўнасцяў. Справа ў тым, што блок кіравання сістэмы запальвання з'яўляецца "саманавучаным" і якая адпавядае выявай падладжваецца пад якая склалася сітуацыю, карэктуючы кут апярэджання запальвання. Таму ў першую чаргу неабходна пераканацца ў тым, што ў сістэме няма няспраўнасцяў, якія негатыўна ўплываюць на момант запальвання. Тое ж самае тычыцца і наладкі сістэмы на асноўныя значэнні кута апярэджання запальвання. Датуль, пакуль блок кіравання не будзе перакладзены на асноўныя налады, правільная ўсталёўка кута апярэджання запальвання немагчымая. Майстэрні пры вызначэнні правільнасці кута апярэджання запальвання зыходзяць дадзеных, якія прыведзены ў ніжэй наступнай табліцы. У табліцы змяшчаюцца праверачныя і намінальныя(ўсталявальныя)дадзеныя. Праверачныя дадзеныя выкарыстоўваюцца пры выкананні кантрольных праверак і адрозніваюцца вялікім дыяпазонам допускаў. Дадзеныя дадзеныя выкарыстоўваюцца пры выкананні грунтоўнай праверкі і дакладнай налады сістэмы.

Увага! Датчык абарачэнняў халастога ходу і детонационный датчык уплываюць на момант запальвання. Дэфект датчыка детонационного згаранні можна вызначыць па затрымцы ўзгарання сумесі прынамсі на 10° пасля недоўгачасовага націску на педаль акселератара і, адпаведна, упырску паліва.