Ъгъл на запалване (Audi 80 B4)

Моментът на запалване на въздушно-горивната смес при автомобили AUDI 80 с електронно управлявана система за запалване не може да се регулира. В същото време, когато проверяват оборотите на празен ход и съдържанието на CO в отработените газове, сервизите проверяват и момента на запалване. За целта се извършва изследване на системата за самодиагностика. След това управляващият блок се настройва на основните стойности за настройка, което е възможно само с помощта на устройство за отчитане на повреди. Факт е, че блокът за управление на системата за запалване е "самообучаващ се" и се адаптира съответно към текущата ситуация, като регулира момента на запалване. Ето защо, на първо място, е необходимо да се уверите, че няма неизправности в системата, които да влияят отрицателно на момента на запалване. Същото важи и за настройване на системата към основните стойности на момента на запалване. Докато управляващият блок не бъде върнат към основните настройки, не може да се настрои правилният момент на запалване. Когато определят правилния ъгъл на запалване, сервизите разчитат на данните, предоставени в таблицата по-долу. Таблицата съдържа проверка и номинални стойности(монтаж)данни. Данните от теста се използват за извършване на контролни проверки и имат широк диапазон на допустими отклонения. Данните за настройка се използват за извършване на цялостна проверка и фина настройка на системата.

Внимание! Сензорът за обороти на празен ход и сензорът за детонация влияят на момента на запалване. Дефектният сензор за детонация може да бъде идентифициран чрез забавяне на запалването на сместа от най-малко 10° след кратко натискане на педала на газта и съответно впръскване на гориво.

[Статията е препечатка на материал от «Audimanual.ru»]