Змест: Акумулятарная батарэя ↓ Генератар ↓ Сістэма запальвання/кіравання… ↓ Свечкі запальвання ↓ Парадак запальвання ↓ Сістэма кіравання дызельным рухавіком ↓ Парадак працы цыліндраў ↓ Абароты халастога ходу, у мін ↓ Высілкі зацягвання разьбовых… ↓
Папярэджанне: Асобныя характарыстыкі прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і ў выпадку абавязковасці іх выканання выдзелены тлустым шрыфтам.
Акумулятарная батарэя
|
Характарыстыка |
Значэнне |
| Напружанне, У | 12 |
| Пускавы ток, А | 110 |
| Максімальны ток, А | 170-208 |
| Ёмістасць, Ач | 63 |
Генератар
|
Характарыстыка |
Значэнне |
| Ток, А | 70 |
| Напружанне, У | 14 |
| Пры абарачэннях у мін. | 2000 |
Сістэма запальвання/кіравання бензінавага рухавіка
Тып — электронная мікрапрацэсарная сістэма размеркаванага ўпырску (прамы ўпырск на рухавіку AWA) з тэрмаметрычным вымяральнікам масы якое ўсмоктваецца паветра, электронным акселератарам. На рухавіку ALT - впускной трубаправод з змянянай геаметрыяй
Свечкі запальвання
|
Вытворца |
Абазначэнне//Межэлектродны зазор, мм |
|
Рухавік 1/6 л (ALZ) |
|
| NGK | BKUR 6 ET-10//- або PFR 6Q//- |
| BERU | 14 FGH-7 DTURX//1.0 або UXF 79//- |
| Рухавік 1/8 л (AVJ) | |
| BOSCH | F7 DPP 222 T//0.8 |
| NGK | PFR 6Q//0.9 – 1.1 |
| BERU | 14 F-7 DPUR02//0.8 або UXF 79//- |
| Рухавікі 1.8 л (акрамя AVJ) | |
| NGK | PFR 6Q//0.9 – 1.1 |
| Рухавік 2.0 л (ALT) | |
| NGK | BKUR 5 ET-10//1.0 - 1.1 або PFR 6Q//- |
| BERU | 14 FGH-8 DTUR//1.0 або UXF 79//- |
| Рухавік 2.0 л (AWA) | |
| NGK | PZFR 5N-11 TG//0.9 – 1.1 |
| Рухавік 2.4 л (BDV) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.4 |
| NGK | BKR 6 EKUB//0.9 – 1.1 |
| Рухавік 3.0 л (ASN) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.4 |
| NGK | BKR 6 EKUB//0.9 - 1.1 або PFR 6U-11G//0.9 - 1.1 |
| BERU | 14 FGR-6 DDU//0.8 |
| Рухавік 4.2 л (BBK) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.6 |
| NGK | BKR 6 EKUA//- |
Парадак запальвання
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
4-цыліндравыя |
1-3-4-2 |
|
V6 |
1-4-3-6-2-5 |
|
V8 |
1-5-4-8-6-3-7-2 |
Сістэма кіравання дызельным рухавіком
Тып — электронная, мікрапрацэсарная, EDC15+ на рухавіках 1.9 л, з прамым упырскам, ротарным ТНВД на рухавіках 2.5 л турбакампрэсарам і астуджэннем паветра, якое ўдзімаецца.
Кантрольная лямпа няспраўнасцяў (MIL) - міргае пры наяўнасці пропускаў у працы цыліндраў, гарыць увесь час пры наяўнасці іншых няспраўнасцяў у сістэме кіравання.
Парадак працы цыліндраў
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
4-цыліндравыя |
1-3-4-2 |
|
6-цыліндравыя |
1-4-3-6-2-5 |
Абароты халастога ходу, у мін
Рэгулёўка колькасці абарачэнняў халастога ходу ў рамках тэхнічнага абслугоўвання не патрабуецца.
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
Рухавік AVB |
865±75 |
|
Рухавік AVF |
875±75 |
|
Рухавікі AYM, AKE |
790±50 |
|
Максімальныя абароты без нагрузкі |
5000±200 |
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм
Моманты зацягвання крапяжу прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і на некаторых ілюстрацыях*.
* Выдзеленыя ў тэксце тоўстым шрыфтам моманты зацягвання падлягаюць дакладнаму выкананню; не вылучаныя тоўстым шрыфтам намаганні прыведзены толькі арыентыровачна.
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
Свечкі запальвання |
30 |
|
Свечкі напальвання |
15 |