Obsah: Batéria ↓ Generátor ↓ Riadiaci systém… ↓ Zapaľovacie sviečky ↓ Rozkaz k streľbe ↓ Systém riadenia dieselového motora ↓ Poradie odpálenia valca ↓ Voľnobežné otáčky, ot./min ↓ Uťahovacia sila závitových spojov, Nm ↓
Upozornenie: Jednotlivé charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly a ak je ich implementácia povinná, sú zvýraznené tučným písmom.
Batéria
|
Charakteristický |
Význam |
| Napätie, V | 12 |
| Štartovací prúd, A | 110 |
| Maximálny prúd, A | 170-208 |
| kapacita, aha | 63 |
Generátor
|
Charakteristický |
Význam |
| Aktuálne, A | 70 |
| Napätie, V | 14 |
| Pri otáčkach v min. | 2000 |
Riadiaci systém zapaľovania/benzínového motora
Typ - elektronický mikroprocesorový distribuovaný vstrekovací systém (priame vstrekovanie na motore AWA) s teplomerným meračom hmotnosti vzduchu, elektronickým akcelerátorom. Motor ALT má sacie potrubie s variabilnou geometriou
Zapaľovacie sviečky
|
Výrobca |
Označenie// Medzera medzi elektródami, mm |
|
Motor 1,6 l (ALZ) |
|
| NGK | BKUR 6 ET-10//- alebo PFR 6Q//- |
| BERU | 14 FGH-7 DTURX//1.0 alebo UXF 79//- |
| Motor 1,8 l (AVJ) | |
| BOSCH | F7 DPP 222 T//0.8 |
| NGK | PFR 6Q//0.9 – 1.1 |
| BERU | 14 F-7 DPUR02//0,8 alebo UXF 79//- |
| 1,8 l motory (okrem AVJ) | |
| NGK | PFR 6Q//0.9 – 1.1 |
| Motor 2,0 l (ALT) | |
| NGK | BKUR 5 ET-10//1,0 – 1,1 alebo PFR 6Q//- |
| BERU | 14 FGH-8 DTUR//1,0 alebo UXF 79//- |
| 2,0-litrový motor (AWA) | |
| NGK | PZFR 5N-11 TG//0.9 – 1.1 |
| Motor 2,4 l (BDV) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.4 |
| NGK | BKR 6 EKUB//0.9 – 1.1 |
| Motor 3,0 l (ASN) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.4 |
| NGK | BKR 6 EKUB//0,9 – 1,1 alebo PFR 6U-11G//0,9 – 1,1 |
| BERU | 14 FGR-6 DDU//0.8 |
| Motor 4,2 l (BBK) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.6 |
| NGK | BKR 6 EKUA//- |
Rozkaz k streľbe
|
Charakteristický |
Význam |
|
4-valcový |
1-3-4-2 |
|
V6 |
1-4-3-6-2-5 |
|
V8 |
1-5-4-8-6-3-7-2 |
Systém riadenia dieselového motora
Typ - elektronický, mikroprocesorový, EDC15+ na motoroch 1,9 l, s priamym vstrekovaním, rotačným vstrekovacím čerpadlom paliva na motoroch 2,5 l, turbodúchadlom a chladením vháňaného vzduchu.
Kontrolka poruchy (MIL) – bliká, keď vo valcoch vynecháva zážih, nepretržite svieti, keď sa vyskytnú iné poruchy v riadiacom systéme.
Poradie odpálenia valca
|
Charakteristický |
Význam |
|
4-valcový |
1-3-4-2 |
|
6-valcový |
1-4-3-6-2-5 |
Voľnobežné otáčky, ot./min
V rámci údržby nie je potrebná úprava otáčok voľnobehu.
|
Charakteristický |
Význam |
|
AVB Engine |
865±75 |
|
Motor AVF |
875±75 |
|
Motory AYM, AKE |
790±50 |
|
Maximálna rýchlosť bez zaťaženia |
5000±200 |
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm
Uťahovacie momenty spojovacích prvkov sú tiež uvedené v texte kapitoly a na niektorých ilustráciách*.
* Doťahovacie momenty zvýraznené v texte tučným písmom je potrebné dôsledne dodržiavať; úsilie, ktoré nie je vyznačené tučným písmom, je len približné.
|
Charakteristický |
Význam |
|
Zapaľovacie sviečky |
30 |
|
Žeraviace sviečky |
15 |
[Pôvodný zdroj článku nájdete na webovej stránke «AUDImanual.ru»]
