Specyfikacja układu elektrycznego silnika (Audi A4 B6)

Spis treści: Bateria ↓ Generator ↓ Układ sterowania zapłonem/silnikiem… ↓ Świece zapłonowe ↓ Kolejność odpalania ↓ System zarządzania silnikiem Diesla ↓ Kolejność zapłonu cylindra ↓ Prędkość biegu jałowego, obr./min ↓ Siła dokręcania połączeń… ↓

Ostrzeżenie: Poszczególne cechy charakterystyczne podano również w tekście rozdziału, a jeżeli ich wdrożenie jest obowiązkowe, wyróżniono je pogrubieniem.

Bateria

Charakterystyczny	Oznaczający
Napięcie, V	12
Prąd rozruchowy A	110
Maksymalny prąd, A	170-208
pojemność, Ah	63

Generator

Charakterystyczny	Oznaczający
Aktualny, A	70
Napięcie, V	14
Przy obrotach min.	2000

Układ sterowania zapłonem/silnikiem benzynowym

Typ - elektroniczny mikroprocesorowy układ wtrysku rozproszonego (wtrysk bezpośredni w silniku AWA) z termometrycznym miernikiem masy powietrza i akceleratorem elektronicznym. Silnik ALT ma kolektor dolotowy o zmiennej geometrii

Świece zapłonowe

Producent	Oznaczenie//Odstęp międzyelektrodowy, mm
*Silnik 1,6 l (ALZ)*
NGK	BKUR 6 ET-10//- lub PFR 6Q//-
BERU	14 FGH-7 DTURX//1.0 lub UXF 79//-
*Silnik 1,8 l (AVJ)*
BOSCH	F7 DPP 222 T//0.8
NGK	PFR 6Q//0.9 – 1.1
BERU	14 F-7 DPUR02//0,8 lub UXF 79//-
*Silniki 1.8L (oprócz AVJ)*
NGK	PFR 6Q//0.9 – 1.1
*Silnik 2,0 l (ALT)*
NGK	BKUR 5 ET-10//1.0 – 1.1 lub PFR 6Q//-
BERU	14 FGH-8 DTUR//1.0 lub UXF 79//-
*Silnik 2.0L (AWA)*
NGK	PZFR 5N-11 TG//0.9 – 1.1
*Silnik 2,4 l (BDV)*
BOSCH	FGR 7 DQE 0//1.4
NGK	BKR 6 EKUB//0.9 – 1.1
*Silnik 3.0L (ASN)*
BOSCH	FGR 7 DQE 0//1.4
NGK	BKR 6 EKUB//0,9 – 1,1 lub PFR 6U-11G//0,9 – 1,1
BERU	14 FGR-6 DDU//0.8
*Silnik 4,2 l (BBK)*
BOSCH	FGR 7 DQE 0//1.6
NGK	BKR 6 EKUA//-

Kolejność odpalania

Charakterystyczny	Oznaczający
4-cylindrowy	1-3-4-2
V6	1-4-3-6-2-5
V8	1-5-4-8-6-3-7-2

System zarządzania silnikiem Diesla

Typ - elektroniczny, mikroprocesorowy, EDC15+ w silnikach 1,9 l, z wtryskiem bezpośrednim, rotacyjną pompą wtryskową w silnikach 2,5 l, turbosprężarką i chłodzeniem nadmuchanego powietrza.

Kontrolka awarii (MIL) - miga, gdy występują wypadanie zapłonów w cylindrach, świeci światłem ciągłym, gdy w układzie sterowania występują inne usterki.

Kolejność zapłonu cylindra

Charakterystyczny	Oznaczający
4-cylindrowy	1-3-4-2
6-cylindrowy	1-4-3-6-2-5

Prędkość biegu jałowego, obr./min

Regulacja prędkości biegu jałowego nie jest wymagana w ramach konserwacji.

Charakterystyczny	Oznaczający
Silnik AVB	865±75
Silnik AVF	875±75
Silniki AYM, AKE	790±50
Maksymalna prędkość bez obciążenia	5000±200

Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm

Momenty dokręcania elementów złącznych podano również w tekście rozdziału oraz na niektórych ilustracjach*.

* Momenty dokręcania zaznaczone w tekście pogrubioną czcionką muszą być ściśle przestrzegane; działania nie oznaczone pogrubieniem mają jedynie charakter przybliżony.