Свећице (Audi A4 B6)

Свећица се састоји од централне електроде, изолатора са кућиштем и електроде за уземљење. Варница скаче између централне електроде и уземљења, пали мешавину горива и ваздуха. Не користите свећице осим оних које се препоручују. Препоручени тип свећица је одређен, између осталог, и топлотном оценом.

Број сјаја карактерише степен топлотног оптерећења свећице. Што је нижи број запаљења свећице, то је веће њено топлотно оптерећење. Истовремено, свећица боље одводи топлоту, чиме се елиминише могућност претходног паљења мешавине горива. Свећица са високом термичком карактеристиком има недостатак што је њена температура самочишћења виша. Склоније је наслагама угљеника, посебно када мотор често не достигне радну температуру током рада, као што је вожња по граду или кратка путовања зими.

Тачан опсег топлоте свећица за грејање одређује произвођач возила. Постоје свећице са једном или више уземљених електрода, различитих дужина навоја и пречника. Приликом замене свећице, постављајте само свећице које испуњавају захтеве произвођача возила.

Просечан животни век свећице варира. Материјал електрода такође игра значајну улогу. Легура хром-никл карактерише веома висока топлотна проводљивост и висока отпорност на корозију. Сребро има најбољу топлотну проводљивост, а платинске електроде имају високу отпорност на корозију и отпорност на горење. Век трајања свећица је 100.000 км.



У зависности од дизајна мотора, постоје две врсте заптивки између свећице и главе цилиндра.

Равна заптивка има спољни заптивни прстен који се не губи и фиксиран је за тело свећице. Код конусног заптивача нису потребни додатни елементи за заптивање. Када је простор за уградњу ограничен, у већини случајева се користе свећице са равном површином за седење и малим кључем. Свећице са конусном површином седишта имају мање димензије због свог компактног дизајна.

Свећице треба мењати на сваких 60.000 км, погледајте поглавље Рутинска нега и одржавање.

На основу изгледа свећице могу се извући закључци о раду свећица, квалитету смеше и стању мотора (клипови, клипни прстенови итд.).

Приликом увртања свећица уверите се да нису превише затегнуте, јер то може оштетити заптивну подлошку. Немојте прекорачити наведено Спецификације момент затезања.

Налазишта угља

Симптоми: Присуство чађи указује на пребогату мешавину горива и ваздуха или слаб интензитет варница. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и доводи до нестабилног рада мотора.

Препоруке: Проверите да ли је пречистач ваздуха зачепљен, да ли је ниво горива у комори за пловак превисок, да ли је ваздушна клапна заглављена и да ли су контакти превише истрошени. Покушајте да користите свећице са дужим изолатором, што повећава отпорност на прљање.

Подмазивање

Симптоми: Подмазивање свјећице је узроковано хабањем капица за одбијање уља. Уље улази у комору за сагоревање кроз истрошене вођице вентила или клипне прстенове. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и доводи до нестабилног рада мотора.

Препоруке: Извршите механичке поправке и замените свећице.

Прегрејати

Симптоми: Порозни, бели изолатор, ерозија електрода и без наслага. Доводи до смањења века свећице.

Препоруке: Проверите да ли су инсталиране свећице у оквиру спецификација за топлотни опсег, да је време паљења правилно подешено, да смеша горива/ваздуха није превише сиромашна, да нема цурења вакуума из усисне гране и да вентили нису заглављени. Такође проверите ниво расхладне течности и да ли је радијатор зачепљен.

Прерано паљење

Симптоми: Електроде су растопљене. Изолатор је беле боје, али може бити контаминиран и услед неуспелих паљења или страних честица које улазе у коморе за сагоревање. Може изазвати квар мотора.

Препоруке: Проверите оцену грејача, време паљења, квалитет смеше (да ли је превише мршава), да ли је систем за хлађење зачепљен и да ли систем за подмазивање исправно функционише.

Проводни сјај

Симптоми: Изолатор има жућкасту боју и углачан изглед. Означава нагло повећање температуре у коморама за сагоревање током наглог убрзања. Нормалне наслаге се топе, попримајући изглед премаза лака. Узрокује прескакање паљења при великим брзинама.

Препоруке: Замените свећице (хладније, уз исти стил вожње).

Кратки спој електрода

Симптоми: Отпадни производи сагоревања улазе у међуелектродни простор. Чврсте наслаге се акумулирају, формирајући мост између електрода. Изазива квар паљења у цилиндру.

Препоруке: Уклоните наслаге из међуелектродног простора.

Нормално стање свеће

Симптоми: Сиво-браон боја и благо хабање електрода. Број сјаја свећица одговара типу мотора и његовом општем стању.

Препоруке: Приликом замене свећица уградите свећице истог типа.

Формирање пепела

Симптоми: Меке смеђе наслаге на једној или обе електроде свећице. Извор њиховог формирања су адитиви који се користе у уљу и/или гориву. Прекомерно накупљање може да изазове изолацију електрода и да изазове прескакање паљења и грубе перформансе мотора при убрзању.



Препоруке: Ако се наслаге брзо акумулирају, замените уљне заптивке како бисте спречили да уље уђе у коморе за сагоревање. Покушајте да промените марку горива.

Носите

Симптоми: Заокруживање електрода са малом акумулацијом наслага на радном крају. Боја је нормална. Доводи до потешкоћа при покретању мотора по хладном, влажном времену и повећане потрошње горива.

Препоруке: Замените свећице новим истог типа.

Детонација

Симптоми: Изолатори могу бити напукли или напукли. Нетачне технике подешавања зазора свећице такође могу довести до оштећења изолатора. Може изазвати оштећење клипова.

Прскање

Симптоми: Након дугог временског прекида паљења, наслаге могу постати лабаве док се одржава радна температура у комори за сагоревање. При великим брзинама, наслаге се љуште са клипа и лепе се за врући изолатор, узрокујући прескакање паљења.



Препоруке: Замените свећице или очистите и поново инсталирајте старе.

Механичка оштећења

Симптоми: Може бити узроковано уласком страног материјала у комору за сагоревање или може настати када клип удари у свећицу која је предугачка. Довести до квара цилиндра и оштећења клипа.

Препоруке: Уклоните стране честице из мотора и/или замените