Tartalomjegyzék: Általános információk ↓ Előzetes ellenőrzések ↓
Lásd még a részt Hibaelhárítás és a következő szakaszok.
A gyújtásrendszer és az üzemanyag-ellátó rendszer a motorvezérlő rendszer egymással összefüggő részei. Ezért egyes alkatrészek több funkciót is ellátnak a motorvezérlő rendszer különböző részeinek működésével kapcsolatban.
Általános információk
A gyújtásrendszer és az üzemanyagrendszer közös diagnosztikai rendszerrel rendelkezik, amely a hibakódok tárolására és a diagnosztika elvégzésére szolgál. Meghibásodás esetén a vezérlőegység egy bizonyos jelsorozatot rögzít a memóriájába (hibakód), amely utólag speciális eszköznek tekinthető (az üzemanyag-ellátó rendszer ellenőrzési eljárásának leírását lásd a részben).
Ha bármilyen probléma adódik az autó motorjának működésével, az ok nagy valószínűséggel a vezérlőegység memóriájának vizsgálatával megállapítható. A hibakódok elolvasása után megtudhatja, melyik alkatrész hibás, és elvégezheti a megfelelő teszteket (akár magát az egységet, akár annak vezetékeit).
A vezetékek és csatlakozók szemrevételezése nem elegendő – feltétlenül olvassa el a vezérlőegység memóriájában tárolt információkat.
Előzetes ellenőrzések
Ha a meghibásodás röviddel az alkatrész szervizelése után következik be, először alaposan ellenőrizze az alkatrészt és annak környékét. Az ok egy rosszul beszerelt alkatrész vagy egy rosszul csatlakoztatott csatlakozó lehet.
Ha egy adott motorprobléma okát, például teljesítményvesztést próbálja megállapítani, az alábbi lépéseken kívül mérje meg a hengerek kompresszióját. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagszűrőt és a légszűrőt a megadott időközönként cserélik.
Felhívjuk figyelmét, hogy a hibakódok leolvasása után ugyanazzal a diagnosztikai szkennerrel törölni kell azokat a vezérlőegység memóriájából, majd a hibát meg kell szüntetni.
Nyissa ki a fedelet, és győződjön meg arról, hogy a vezetékvégek megfelelően csatlakoznak az akkumulátor kivezetéseihez, és nincs rajtuk korrózió. Ha korrózióra vagy sérülésre utaló jeleket észlel, cserélje ki vagy tisztítsa meg a vezetékeket. Hasonlóképpen ellenőrizze az összes földelő buszt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megbízható kapcsolatot biztosítanak (az illeszkedő felületeknek teljesen tisztáknak és korróziós nyomoktól mentesnek kell lenniük) karosszériával vagy motorral.
Ezt követően gondosan ellenőrizze a motortérben futó összes látható vezetéket. Győződjön meg arról, hogy minden csatlakozás biztonságos. Ebben a szakaszban az egyértelműen sérült vezetékek érdeklik. A motor éles vagy mozgó alkatrészei, például a felfüggesztés részei vagy a hajtószíj vághatják vagy dörzsölhetik őket. Bármely egység gondatlan felszerelése következtében huzalszakadás következhet be. A vezeték megolvadhat, ha érintkezésbe kerül a kipufogórendszerrel. A vezetékek sérülésének legvalószínűbb oka a kábelkötegek helytelen elvezetése a motortérben bármely egység javítása vagy karbantartása után.
A vezetékek megsérülhetnek vagy rövidre zárhatók a szigetelésük károsodása nélkül. Ebben az esetben az ellenőrzés nem vezet semmire. Az ilyen sérülések akkor fordulhatnak elő, ha a vezetékeket meghúzták, vagy a vezetékeket nem megfelelően helyezték el a motortérben. Ha úgy gondolja, hogy ilyen sérülés lehetséges, ellenőrizze a vezetéket az alábbi sorrend szerint.
A sérült vezetéket úgy lehet megjavítani, hogy egy darab új vezetéket beforraszt a szakadásba. A megbízható érintkezéshez forrasztás szükséges. A szigetelés megfelelő mennyiségű elektromos szalaggal vagy hőre zsugorodó csővel helyreállítható. Ha a kár jelentős és a sérült vezeték jelentős szerepet játszik, a legmegbízhatóbb megoldás (bár elég drága) a megfelelő kábelköteget újra cserélik.
A sérült vezeték javítása után helyezze azt megfelelően a motortérbe, távol a forgó és forró alkatrészektől. Ne felejtse el rögzíteni a vezetéket a közbenső bilincsekben (ha vannak).
Győződjön meg arról, hogy minden elérhető csatlakozó biztonságos és tiszta. Minden rögzítőelemet fel kell szerelni. Ha korróziónyomokat észlel a csatlakozó belső felületén (fehér vagy zöld lerakódások, valamint rozsdanyomok) vagy túlzott szennyeződés esetén távolítsa el a megfelelő csatlakozóról, és alaposan tisztítsa meg. Ehhez speciális aeroszolt használhat. Ha a csatlakozó súlyosan megsérül, ki kell cserélni. Kérjük, vegye figyelembe, hogy bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a teljes kábelköteget ki kell cserélni.
Ha sikerült teljesen eltávolítani a korróziónyomokat a csatlakozóról, töltse fel védőzsírral, majd szerelje vissza. A kenőanyag típusát a szervizben tájékozódhat.
Minden modell főtengely helyzetérzékelővel van felszerelve (az első henger TDC-jének meghatározására is szolgál). Működő része olajjal vagy porral szennyezett lehet, ami hibás működéshez és ennek megfelelően gyújtáskimaradáshoz vezethet.
Gondosan ellenőrizze a motortérben található összes vákuumtömlőt és csövet. Győződjön meg arról, hogy a bilincsek megfelelően meg vannak húzva, és magukon a tömlőkön nincsenek repedések, rétegválás vagy sérülés jelei. Ügyeljen arra is, hogy a tömlők ne csípődjenek be vagy hajlítsanak meg túlságosan, pl. ne engedje át a levegőt. Különös figyelmet kell fordítani az éles szélek közelében lévő tömlőkre és az összes tömlő végére. Minden sérült tömlőt ki kell cserélni.
Ellenőrizze, hogy nincs-e sérülés vagy szennyeződés nyoma a forgattyúház szellőzőtömlőin. Győződjön meg arról is, hogy nincsenek belülről elzárva. A rendszertömlők száma és elhelyezkedése a járműmodelltől függ, de minden modell rendelkezik egy tömlővel, amely összeköti a motor tetejét a levegőbeszívó tömlővel vagy a szívócsonkkal. A rendszertömlők a hengerblokkot is összekötik (vagy olajbetöltő nyak) szívócsővel. Ezek a tömlők olajgőzöket juttatnak az égésterekbe. Ha ezek a tömlők szennyezettek vagy eltömődtek, a motor szabálytalanul fog működni (főleg alapjáraton).
Az üzemanyagtartálytól az üzemanyagszűrőn keresztül a tüzelőanyag-elosztóvezetékig az üzemanyag-vezetékek mentén, gondosan ellenőrizze azokat. Ha sérülés vagy elhajlás jeleit észleli, cserélje ki a megfelelő részt. Különös figyelmet kell fordítani a csövek csatlakozási helyeire. Repedések keletkezhetnek rajtuk, ami üzemanyag-szivárgáshoz vezethet.
Távolítsa el a légszűrőház fedelét, és ellenőrizze az elemet. Viszonylag tisztának és száraznak kell lennie. Az erősen szennyezett tisztítószer erős ellenállást hoz létre a levegő áramlásával szemben, ami észrevehetően csökkenti a motor teljesítményét. Cserélje ki a légszűrőt, ha szükséges.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Vigyázat: Legyen rendkívül óvatos, amikor járó motor mellett bármilyen munkát végez a motortérben. A forró motor vagy kipufogó-alkatrészek miatti égési sérülések magas kockázata mellett a forgó alkatrészek miatti súlyos sérülések kockázata is fennáll (például hűtőventilátor vagy hajtószíj). A munka megkezdése előtt mindenekelőtt tegye meg az intézkedéseket és tartsa be az egyes fejezetek elején leírt biztonsági óvintézkedéseket. Legyen óvatos a kezével, és ne engedje, hogy hosszú haj vagy ruházat kerüljön a motortérbe. Tartsa távol a kipufogórendszert és más forró alkatrészeket.
A levegő beömlőnyílásától a levegőszűrőig, majd a fojtószelepházig ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a levegőellátó tömlőkben (beleértve a közeli vákuumtömlőket is). Jellegzetes sípoló hangjukról felismerhetők. Ha nincs sípoló hang, vigyen fel kis mennyiségű szappanos vizet a tömlő gyanús részére. Ha a tömlő megsérül, a motor teljesítménye megváltozik, és buborékok jelennek meg a tömlő kezelt felületén (vagy, a tömlőben lévő nyomástól függően, elkezdődhet a víz beszívása). Ha szivárgást észlel, szorosan húzza meg a bilincset, vagy cserélje ki a sérült tömlőt.
Hasonló módon ellenőrizze a teljes kipufogórendszert (elosztótól a hátsó részig). Győződjön meg arról, hogy nincs gázszivárgás. A munka megkönnyítése érdekében az autót emelőre emelheti, rámpára vagy gödör fölé helyezheti. A legegyszerűbb teszt elvégzéséhez dugja be a kipufogó csatlakozót, és hallgassa a rendszert. Ha jellegzetes sípot hall, szivárgás van. Ha szivárgást észlel, húzza meg a megfelelő bilincset, csavarokat vagy anyákat, cserélje ki a tömítést vagy a megégett részt.
A további tesztelés során az egyes csatlakozókat egyenként mozgatják a megfelelő terminálon, miközben a motor jár. A megbízhatatlan érintkezést a motor működésének megváltozása határozza meg. Állítsa vissza az érintkezők megbízhatóságát a megfelelő csatlakozó cseréjével vagy tisztításával. Ne feledje, hogy bizonyos esetekben a teljes hevedereket ki kell cserélni.
Ha az előzetes ellenőrzések eredményeként nem találta meg a motor instabil működésének okát, akkor az autót szervizbe kell vinni, hogy speciális berendezéssel alaposabb diagnózist készítsenek.
(A weboldalról újraközölt anyag: «AUDImanual.ru»)