A gyújtásrendszer és az energiaellátó rendszer a motorvezérlő rendszer egymással összefüggő részei. Ezért egyes alkatrészek több funkciót is ellátnak a motorvezérlő rendszer különböző részeinek működésével kapcsolatban.
Általános információ
A gyújtásrendszer és az üzemanyagrendszer közös diagnosztikai rendszerrel rendelkezik a hibakódok tárolására és a diagnosztika elvégzésére. Meghibásodás esetén a vezérlőegység egy bizonyos jelsorozatot ír a memóriába (hibakód), amely utólag speciális eszköznek tekinthető (olvassa el az üzemanyagrendszer ellenőrzési eljárását leíró részt).
Ha az autó motorjában meghibásodások vannak, ennek okát nagy valószínűséggel a vezérlőegység memóriájának vizsgálatával lehet kideríteni. A hibakódok elolvasása után megtudhatja, melyik csomópont hibás, és elvégezheti a megfelelő ellenőrzéseket (vagy magát a csomópontot, vagy annak elektromos vezetékeit).
A vezetékek és a csatlakozók szemrevételezése nem elegendő - feltétlenül olvassa el a vezérlőegység memóriájában tárolt információkat.
Előzetes ellenőrzések
Ha egy alkatrész szervizelése után röviddel meghibásodás lép fel, először alaposan ellenőrizze az alkatrészt és annak környezetét. Lehetséges, hogy az ok a gondatlanul beszerelt alkatrészben vagy a nem megfelelően csatlakoztatott csatlakozóban rejlik.
Ha egy adott motorprobléma okát próbálja megtalálni, például a teljesítményvesztést, az alábbi lépéseken kívül mérje meg a hengerek kompresszióját. Ügyeljen arra, hogy az üzemanyagszűrőt és a légszűrőt az előírt időközönként cseréljék.
Ne feledje, hogy a hibakódok kiolvasása után ugyanazzal a diagnosztikai szkennerrel törölni kell azokat a vezérlőegység memóriájából, majd a hibát ki kell javítani.
Nyissa ki a fedelet, és győződjön meg arról, hogy a vezetékvégek megfelelően csatlakoznak az akkumulátor kivezetéseihez, és nincs rajtuk korrózió. Ha korrózió vagy sérülés jeleit észleli, cserélje ki vagy tisztítsa meg a vezetékeket. Ugyanígy ellenőrizze az összes földelőszalagot, ügyelve arra, hogy jól érintkezzenek (az illeszkedő felületeknek teljesen tisztáknak és korróziómenteseknek kell lenniük) karosszéria vagy motor.
Ezt követően gondosan ellenőrizze a motortérben elhelyezett összes látható vezetéket. Győződjön meg arról, hogy minden csatlakozás biztonságos. Ebben a szakaszban az egyértelműen sérült vezetékek érdeklik. A motor éles vagy mozgó alkatrészei, például felfüggesztési részek vagy hajtószíj vághatják vagy dörzsölhetik őket. Bármely csomópont gondatlan telepítése következtében vezetékszakadás következhet be. A vezeték megolvadhat a kipufogórendszerrel érintkezve. A vezetékek sérülésének legvalószínűbb oka a kábelkötegek helytelen elvezetése a motortérben bármely alkatrész javítása vagy karbantartása után.
A vezetékek megsérülhetnek vagy rövidre zárhatók a szigetelésük károsodása nélkül. Ebben az esetben az ellenőrzés nem vezet semmire. Hasonló károk fordulhatnak elő, ha a vezetékeket meghúzzák, vagy a vezetékeket nem megfelelően helyezik el a motortérben. Ha úgy gondolja, hogy ilyen sérülés lehetséges, ellenőrizze a vezetéket az alábbi sorrend szerint.
A sérült vezetéket úgy lehet megjavítani, hogy egy darab új vezetéket beforraszt a résbe. Forrasztás szükséges a megbízható érintkezés eléréséhez. A szigetelés elegendő elektromos szalaggal vagy hőre zsugorodó csővel javítható. Ha a kár jelentős és a sérült vezeték jelentős szerepet játszik, a legbiztosabb kiút (bár elég drága) a megfelelő kábelköteget újra cserélik.
A sérült vezeték javítása után helyezze el megfelelően a motortérben, távol a forgó és forró alkatrészektől. Ne felejtse el rögzíteni a vezetéket a közbenső bilincsekben (ha itt).
Győződjön meg arról, hogy minden elérhető csatlakozó biztonságos és tiszta. Minden rögzítőelemet fel kell szerelni. Ha korrózió jeleit észleli a csatlakozó belső felületén (fehér vagy zöld lerakódások, valamint rozsdanyomok) vagy túlzott szennyeződést, távolítsa el a megfelelő csatlakozóról és alaposan tisztítsa meg. Ehhez speciális aeroszolt használhat. Ha a csatlakozó súlyosan megsérül, ki kell cserélni. Ne feledje, hogy bizonyos esetekben ki kell cserélnie a teljes kábelköteget.
Ha sikerült teljesen eltávolítani a korróziót a csatlakozóról, töltse fel védőzsírral, majd szerelje vissza. A kenés típusáról a szervizben tájékozódhat.
Minden modell rendelkezik főtengely helyzetérzékelővel (az első henger TDC-jét is meghatározza). Működő része olajjal vagy porral szennyezett lehet, ami meghibásodásokhoz és ennek következtében gyújtáskimaradásokhoz vezethet.
Gondosan ellenőrizze a motortérben található összes vákuumtömlőt és csövet. Győződjön meg arról, hogy a bilincsek szorosan meg vannak húzva, és magukon a tömlőkön nincsenek repedések, leválások vagy sérülések jelei. Ügyeljen arra is, hogy a tömlők ne legyen megtörve vagy meghajlítva túlságosan, pl. ne engedje át a levegőt. Különös figyelmet fordítson az éles szélek közelében lévő tömlőkre és az összes tömlő végére. Minden sérült tömlőt ki kell cserélni.
Ellenőrizze, hogy a forgattyúház szellőzőrendszerének tömlőin nincsenek-e sérülés és szennyeződés jelei. Győződjön meg arról is, hogy nincsenek belülről blokkolva. A rendszertömlők száma és elhelyezkedése járműmodellenként eltérő, de minden modell rendelkezik egy tömlővel, amely összeköti a motor tetejét a levegőbeszívó tömlővel vagy a szívócsonkkal. A rendszertömlők a hengerblokkot is összekötik (vagy olajbetöltő nyak) bemeneti csővel. Ezek a tömlők olajgőzt juttatnak az égésterekbe. Ha ezek a tömlők szennyezettek vagy eltömődtek, a motor instabilan fog működni (főleg alapjáraton).
Gondosan ellenőrizze azokat az üzemanyagtartálytól az üzemanyagszűrőn keresztül az üzemanyag-elosztó vezetékig az üzemanyag-vezetékek mentén. Ha sérülés vagy törések jeleit észleli, cserélje ki az érintett részt. Különös figyelmet kell fordítani a csövek csatlakozási pontjaira. Repedések jelenhetnek meg rajtuk, ami üzemanyag-szivárgáshoz vezethet.
Távolítsa el a légszűrőház fedelét, és ellenőrizze az elemet. Viszonylag tisztának és száraznak kell lennie. Az erősen szennyezett tisztító erősen ellenáll a légáramlásnak, ami a motor teljesítményének észrevehető csökkenéséhez vezet. Cserélje ki a légszűrőt, ha szükséges.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Vigyázat: Ha járó motor mellett bármilyen munkát végez a motortérben, legyen rendkívül óvatos. A forró motor vagy kipufogórendszer alkatrészei miatti égési sérülések magas kockázata mellett a forgó alkatrészek miatti súlyos sérülések kockázata is fennáll (például hűtőventilátor vagy hajtószíj). A munka megkezdése előtt mindenekelőtt tegye meg az intézkedéseket és kövesse az egyes fejezetek elején leírt biztonsági óvintézkedéseket. Vigyázzon a kezére, ne hagyja, hogy hosszú haj vagy ruházat kerüljön a motortérbe. Tartsa távol a kipufogórendszert és más forró alkatrészeket.
A levegőbemenettől a légszűrőig és a fojtószelepig haladva ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a levegőellátó tömlőkön (beleértve a közeli vákuumtömlőket is). Jellegzetes síppal észlelhetők. Ha nem hallatszik síp, vigyen fel egy kis szappanos vizet a tömlő gyanús részére. Ha a tömlő megsérül, a motor viselkedése megváltozik, és buborékok jelennek meg a tömlő kezelt felületén (vagy, a tömlőben lévő nyomástól függően, elkezdődhet a víz beszívása). Ha szivárgást talál, szorosan húzza meg a bilincset, vagy cserélje ki a sérült tömlőt.
Ugyanígy ellenőrizze a teljes kipufogórendszert (elosztó a hátsó részhez). Ellenőrizze a gázszivárgást. A munka megkönnyítése érdekében az autót liftre emelheti, felüljáróra vagy gödör fölé szerelheti. A legalapvetőbb teszt elvégzéséhez dugja be a kipufogórendszer konnektorát, és figyelje a rendszer működését. Ha jellegzetes sípot hall, szivárgás van. Ha szivárgást észlel, húzza meg a megfelelő bilincset, csavarokat vagy anyákat, cserélje ki a tömítést vagy a megégett részt.
Egy további ellenőrzés az, hogy a motor járása közben váltakozva mozgassa az egyes csatlakozókat a megfelelő terminálon. A megbízhatatlan érintkezést a motor jellegének megváltozása határozza meg. Állítsa vissza az érintkezők megbízhatóságát a megfelelő csatlakozó cseréjével vagy tisztításával. Ne feledje, hogy bizonyos esetekben teljes hevedert kell cserélnie.
Ha az előzetes ellenőrzések eredményeként nem találta meg a motor instabil működésének okát, az autót egy szervizbe kell vinni, hogy speciális berendezéssel alaposabb diagnózist végezzenek.
Látogatói megjegyzések